Dinamična zmogljivost brezpilotnega letala pri razvoju sistema je treba posvetiti pozornost tem, na katere dejavnike

Dinamična zmogljivost brezpilotnega letala pri razvoju sistema mora biti pozorna na dejavnike,


če želite pospešiti razvoj zmogljivosti letenja brezpilotnega letala (uav), mora biti prostornina baterije vedno manjša, teža mora biti vse manjša. Pri gostoti moči vidimo, da smo dosegli določeno mejo. Litijev polimer (Li-Po) in litij-ionska baterija, Li-ion) Obseg je postal zelo majhen, cena tudi v obsegu, ki ga ljudje podedujejo, je predvsem rezultat vodilne industrije mobilnih telefonov. Ta vrsta baterije se tako pogosto uporablja, zdaj lahko pošteno rečemo, da velika večina (96 %) dronov uporablja baterijo kot vir energije.

če gre samo za sistem napajanja brezpilotnih letal eppo in poveča količino baterije, ne podaljša časa letenja in ne poveča njegove nosilnosti. Glede na sedanji položaj specifične energije je treba za dosego večje nosilnosti in daljšega časa leta upoštevati nekaj stvari: kakovost, kot je mogoče (na enoto mase energije)In prostorninsko razmerje (z energijo na enoto prostornine).

Samo upoštevajte, da vir energije ni pravi način, ker bo celoten sistem (Energija + pogonski sistem) vplival na uspešnost leta. Če je pogonski sistem (kot je turbina ali gorivna celica) zelo težak, ima vir izjemno visoke gostote energije (kot je kerozin ali H2), nima takšnega učinka.

tudi dejavniki učinkovitosti pogonskega sistema so zelo različni: baterijski napajalni sistem bo 73 % energije pretvoril v moč, gorivne celice bodo 44 % energije pretvorile v moč, motor z notranjim izgorevanjem pa le 39 % energije pretvori v moč.

drugi dejavniki, ki vplivajo na porabo energije, je njegovo predvideno poslanstvo. Ali naj brezpilotno letalo (uav) leti dlje časa ali nosi večji tovor? Brezpilotno zračno vozilo (UAV) bi bilo treba omejiti v radiju leta ali daleč nad oblaki, ki letijo? Te težave močno vplivajo na porabo energije, različne sheme delovanja za izbiro različnih virov energije.