မောင်းသူမဲ့ ဝေဟင်ယာဉ်၏ သွက်လက်သော စွမ်းဆောင်မှုစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အဘယ်အချက်များကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မောင်းသူမဲ့လေကြောင်းယာဉ်၏ သွက်လက်သောစွမ်းဆောင်ရည်စနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင်


မောင်းသူမဲ့လေကြောင်းယာဉ် (uav) ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တွန်းအားပေးလိုပါက ဘက်ထရီ၏ ထုထည်ပမာဏသည် ပို၍သေးငယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးလာမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသွားသည်ကို တွေ့နိုင်ပါသည်။ လီသီယမ်ပိုလီမာ (Li-Po)နှင့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ၊ Li-ion) ထုထည်သည် အလွန်သေးငယ်လာပြီး စျေးနှုန်းမှာလည်း လူတို့၏အမွေဆက်ခံရာနေရာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းလုပ်ငန်းကို ဦးဆောင်နေသည့် ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီဘက်ထရီ အမျိုးအစားကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပြီး အများစု (96%) က Drone က ဘက်ထရီကို ပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုတယ်လို့ ပြောလို့ ရပါတယ်။

အကယ်၍ ၎င်းသည် eppo မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပါဝါစနစ်အတွက်သာဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏကို တိုးမြှင့်မည်ဆိုပါက၊ ၎င်းသည် ပျံသန်းချိန်ကို ကြာရှည်မခံဘဲ ၎င်း၏ဝန်အားကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ တိကျသောစွမ်းအင်၏ လက်ရှိအခြေအနေအရ ဝန်ပိုနှင့် ပျံသန်းချိန်ကြာရှည်စေရန်အတွက် အချို့အရာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်- လုပ်နိုင်သည်ထက် အရည်အသွေး (စွမ်းအင်တစ်ယူနစ်နှုန်း) နှင့် ထုထည်အချိုး (စွမ်းအင်တစ်ယူနစ်ထုထည်) တို့ဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကို စဉ်းစားရုံဖြင့် စနစ်တစ်ခုလုံး (စွမ်းအင် + တွန်းကန်စနစ်) ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ တွန်းကန်အားစနစ် (တာဘိုင် သို့မဟုတ် လောင်စာဆဲလ်ကဲ့သို့) အလွန်လေးလံပါက အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအရင်းအမြစ် (ဆီဆီ သို့မဟုတ် H2 ကဲ့သို့) မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည် မဟုတ်ပါ။

တွန်းကန်အားစနစ်၏ ထိရောက်မှုအချက်များသည်လည်း အလွန်ကွာခြားသည်- ဘက်ထရီပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် ပါဝါသို့ စွမ်းအင်၏ 73% ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာဆဲလ်သည် ပါဝါအဖြစ်သို့ စွမ်းအင်၏ 44% ဖြစ်ကာ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်သည် 39% သာ စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမည်ဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားအချက်များမှာ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသော ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ် (uav) သည် အချိန်ပိုကြာအောင် ပျံသန်းသင့်သည် သို့မဟုတ် ဝန်ပိုမြင့်သော သယ်ဆောင်သင့်ပါသလား။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် (uav) သည် ပျံသန်းနေသော အချင်းဝက်အတွင်း သို့မဟုတ် တိမ်တိုက်များထက် အကွာအဝေးတွင် ကန့်သတ်သင့်ပါသလား။ ဤပြဿနာများသည် မတူညီသောစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကိုရွေးချယ်ရန် မတူညီသောလုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်များ စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။