Ұшқышсыз ұшатын аппараттың динамикалық өнімділігі жүйені дамытудың қандай факторларға назар аударуы керек,
егер сіз ұшқышсыз ұшу аппаратының (ұшқышсыз) ұшу өнімділігін дамытуды итермелегіңіз келсе, батареяның көлемі барған сайын аз болуы керек, салмағы барған сайын жеңіл болуы керек. Қуат тығыздығына келетін болсақ, біз белгілі бір шекке жеткенімізді көреміз. Литий полимері (Li-Po)Және литий-ионды батарея,Li-ion)Көлемі өте аз болды, баға да адамдар диапазонында мұра етеді, бұл негізінен ұялы телефон индустриясының жетекші нәтижесі. Осылайша, батареяның бұл түрі кеңінен қолданылады, қазір дрондардың басым көпшілігі (96%) қуат көзі ретінде батареяны пайдаланады деп айтуға болады.
егер бұл тек eppo ұшқышсыз ұшақтың қуат жүйесіне арналған болса және батареяның көлемін арттырса, ол ұшу уақытын ұзартпайды және оның жүк көтергіштігін арттырады. Нақты энергияның қазіргі жағдайын ескере отырып, жоғары пайдалы жүктемеге және ұшудың ұзағырақ уақытына қол жеткізу үшін кейбір нәрселерді ескеру қажет: мүмкін болатын сапа (Энергия бірлігі массасына) және көлемдік қатынас (көлем бірлігіне энергиямен)。
энергия көзі дұрыс жол емес деп есептеңіз, өйткені бүкіл жүйе (Энергия + қозғалтқыш жүйесі) Ұшу өнімділігіне әсер етеді. Қозғалыс жүйесі (турбина немесе отын ұяшығы сияқты) Өте ауыр болса, энергия тығыздығы өте жоғары көзге ие болса (мысалы, керосин немесе H2) Қандай әсер етпейді.
Қозғалтқыш жүйесінің факторларының тиімділігі де айтарлықтай ерекшеленеді: аккумуляторлық қоректендіру жүйесі қуатқа түсетін энергияның 73%, отын ұяшығы қуаттағы энергияның 44%, ал жану қозғалтқышы энергияның тек 39% қуатқа айналады.
энергияны пайдалануға әсер ететін басқа факторлар оның мақсатты міндеті болып табылады. Ұшқышсыз ұшатын аппарат ұзақ уақыт ұшуы керек пе, әлде жоғарырақ жүкті көтеруі керек пе? Ұшқышсыз ұшу аппараты (ұшқышсыз ұшу аппараты) ұшу радиусында немесе ұшатын бұлттардың үстінде шектелуі керек пе? Бұл мәселелер энергияны пайдалануға, энергияның әртүрлі көздерін таңдау үшін әртүрлі жұмыс схемаларына үлкен әсер етеді.
