برش لیس ڈی سی موٹر برش ڈی سی موٹر ڈویلپمنٹ کی بنیاد پر ہے ، اس میں لامحدود رفتار ریگولیشن ، وسیع رفتار کی حد ، اوورلوڈ کی اہلیت ، اچھی لکیریٹی اور لمبی خدمت زندگی ، چھوٹے حجم کے فوائد ، ہلکے وزن ، بڑے آؤٹ پٹ ، برش موٹر کے مسائل کی ایک سیریز کے ساتھ حل ، صنعتی آلات ، آلات اور میٹرز ، روبوٹکس ، روبوٹکس ، روبوٹکس اور میٹر میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ خود کار طریقے سے الٹ جانے کے لئے برش کے بغیر برش لیس موٹر کی وجہ سے ، لہذا آپ کو الٹا الیکٹرانک کمیوٹیٹر کو الٹ کرنے کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیو الیکٹرانک مسافر کا کام ہے۔
فی الحال ، اندرونی روٹر برش لیس موٹر ، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرول وضع کے مرکزی دھارے میں 3 اقسام ہیں: ایف او سی (ویکٹر متغیر تعدد ، مقناطیسی فیلڈ ویکٹر اورینٹڈ کنٹرول کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ، کنٹرول کے لئے مربع لہر (جسے ٹراپیزائڈیل ویو کنٹرول ، 120 اور ڈی ای جی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، کنٹرول ، چھ قدموں سے متعلق کنٹرول) اور سائن لہر کنٹرول)۔ پھر تین قسم کے کنٹرول وضع میں سے ہر ایک کے فوائد اور نقصانات ہیں؟
مربع لہر
موٹر روٹر کی پوزیشن حاصل کرنے کے لئے ہال سینسر یا غیر انڈیکٹیو تخمینہ الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے مربع لہر کنٹرول کو کنٹرول کرنے کے لئے ، پھر 360 & ڈگری میں روٹر کی پوزیشن کے مطابق۔ بجلی کا چکر ، 6 ریورسنگ (ہر 60 & ڈگ ؛ ایک بار الٹ جانے کے بعد)。 ہر سفر کی پوزیشن موٹر آؤٹ پٹ پاور کو ایک خاص سمت میں پوزیشن میں رکھتی ہے ، لہذا صحت سے متعلق کنٹرول کے لئے مربع لہر کی پوزیشن برقی اور 60 ڈگری ہے۔ 。 کیونکہ اس طرح سے کنٹرول ، برش لیس موٹر ، موٹر فیز موجودہ ویوفارم مربع لہر کے قریب ، لہذا نامی مربع لہر کنٹرول۔
مربع لہر کنٹرول وضع ، طریقہ کار کا کنٹرول الگورتھم آسان ، کم ہارڈ ویئر لاگت ہے ، عام کارکردگی کا استعمال کرتے ہوئے عام پرفارمنس کنٹرولر اعلی موٹر کی رفتار حاصل کرسکتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ بڑی ٹورک لہر ، موجودہ شور ہے ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی تک نہیں پہنچ سکتا ہے۔ موٹر گردش کی کارکردگی کی ضروریات کے لئے مربع لہر کنٹرول موزوں ہے۔
سائن ویو کنٹرول
سائن ویو کنٹرول موڈ استعمال کیا جاتا ہے SVPWM لہر ، سائن ویو آؤٹ پٹ تین فیز وولٹیج ہے اور موجودہ ہے سائن ویو کرنٹ۔ اس طرح مربع لہر کا کوئی تصور نہیں ہے کہ وہ الٹ جانے پر قابو پانے کے ل. ، یا یہ کہ بجلی کا چکر لامحدود اوقات کو تبدیل کرتا ہے۔ ظاہر ہے ، مربع لہر کنٹرول کے مقابلے میں سائن لہر کنٹرول ، اس کی ٹارک لہر چھوٹی ، کم موجودہ ہم آہنگی ہے ، کنٹرول زیادہ اور دیگر محسوس کرتا ہے۔ شاندار اور بھر میں ؛ ، لیکن کنٹرولر کی کارکردگی کی ضروریات کو کنٹرول کرنے کے لئے مربع لہر سے تھوڑا سا زیادہ ہے ، اور موٹر کارکردگی زیادہ سے زیادہ نہیں چل سکتی ہے۔
فوک کنٹرول
وولٹیج ویکٹر کنٹرول کے سائن ویو کنٹرول کو نافذ کرتا ہے ، موجودہ سائز کو کنٹرول کرنے کے لئے بالواسطہ مدد ، لیکن موجودہ کی سمت کو کنٹرول نہیں کرسکتا ہے۔ فوک کنٹرول وضع کو سائن ویو کنٹرول کے اپ گریڈ ورژن کے طور پر سوچا جاسکتا ہے ، موجودہ ویکٹر کنٹرول کا احساس ہوا ، جس نے موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کے ویکٹر کنٹرول کو محسوس کیا ہے۔
موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت کو کنٹرول کرنے کی وجہ سے ، لہذا موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ اور روٹر مقناطیسی فیلڈ کو ہر وقت 90 & ڈگ میں برقرار رکھ سکتا ہے۔ ، ایک مخصوص برقی بہاؤ چوٹی ٹارک آؤٹ پٹ کا ادراک۔ ایف او سی کنٹرول وضع کا فائدہ یہ ہے کہ: چھوٹے ٹارک لہر اور اعلی کارکردگی ، کم شور ، تیز متحرک ردعمل۔ نقصان یہ ہے کہ: ہارڈ ویئر کی لاگت زیادہ ہے ، کنٹرولر کی کارکردگی کی اعلی تقاضے ہیں ، بغیر پائلٹ فضائی گاڑی (یو اے وی) پاور سسٹم ، موٹر پیرامیٹرز کا مقابلہ کرنا چاہئے۔ ایف او سی کے واضح فوائد کی وجہ سے ، بہت ساری ایپلی کیشنز میں آہستہ آہستہ روایتی کنٹرول وضع کی جگہ لے لی گئی ہے ، جو موشن کنٹرول انڈسٹری میں مشہور ہے۔
