ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ዶንግጓን መሪ ብሩሽ አልባ ሞተር አምራቾች

ብሩሽ ዲሲ ሞተር በብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ልማት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ማለቂያ የሌለው የፍጥነት ደንብ ፣ ሰፊ የፍጥነት ክልል ፣ ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ ፣ ጥሩ የመስመር እና የረጅም ጊዜ የአገልግሎት ሕይወት ፣ የትንሽ መጠን ጥቅሞች ፣ ቀላል ክብደት ፣ ትልቅ ውፅዓት ፣ በብሩሽ ሞተር ተከታታይ ችግሮች የተፈታ ፣ በኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ፣ መሳሪያዎች እና ሜትሮች ፣ የቤት እቃዎች ፣ ሮቦቶች ፣ የህክምና መሳሪያዎች እና ሌሎች መስኮች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል ። ለአውቶማቲክ መገለባበጥ ብሩሽ በሌለበት ሞተር ምክንያት ለመገልበጥ የኤሌክትሮኒክስ መጓጓዣን መጠቀም ያስፈልግዎታል። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ድራይቭ የኤሌክትሮኒካዊ መጓጓዣው ተግባር ነው።

በአሁኑ ጊዜ የውስጠኛው የ rotor ብሩሽ አልባ ሞተር፣ ዋናው ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሁነታ 3 ዓይነቶች አሉት፡ FOC (በተጨማሪም የቬክተር ተለዋዋጭ ድግግሞሽ፣ መግነጢሳዊ መስክ ቬክተር ተኮር ቁጥጥር) ፣ ለመቆጣጠር ካሬ ሞገድ (እንዲሁም ትራፔዞይድል ሞገድ መቆጣጠሪያ ፣ 120 & deg; ቁጥጥር ፣ ስድስት ደረጃዎች የመቀየሪያ ቁጥጥር) እና ሳይን ሞገድ ቁጥጥር። ከዚያ ሦስቱ የቁጥጥር ዘዴዎች እያንዳንዳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው?

ስኩዌር ሞገድ

የሞተር rotor ቦታ ለማግኘት አዳራሽ ዳሳሽ ወይም ያልሆኑ inductive ግምት ስልተቀመር በመጠቀም ስኩዌር ሞገድ ቁጥጥር, ከዚያም rotor ያለውን ቦታ መሠረት 360 & deg; የኤሌክትሪክ ዑደት, 6 መቀልበስ (እያንዳንዱ 60 & deg; አንድ ጊዜ መቀልበስ) .እያንዳንዱ መጓጓዣ የሞተር ውፅዓት ኃይልን በአንድ አቅጣጫ ያስቀምጣል, ስለዚህ የካሬው ሞገድ ትክክለኛነትን ለመቆጣጠር ያለው ቦታ የኤሌክትሪክ ነው & 60 ዲግሪ; ምክንያቱም በዚህ መንገድ ቁጥጥር፣ ብሩሽ የሌለው ሞተር፣ የሞተር ፋዝ የአሁኑ ሞገድ ወደ ስኩዌር ሞገድ የተጠጋ፣ የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያ ተብሎ ይጠራል።

የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያ ሁነታ, የቁጥጥር ስልተ ቀመር ቀላል ነው, ዝቅተኛ የሃርድዌር ዋጋ, ተራ የአፈፃፀም ተቆጣጣሪን በመጠቀም ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት ማግኘት ይችላል; ጉዳቱ ትልቅ የማሽከርከር ሞገድ ነው ፣ የአሁኑ ድምጽ አለ ፣ ከፍተኛውን ቅልጥፍና ላይ መድረስ አይችልም። የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያ ለሞተር ማሽከርከር የአፈፃፀም መስፈርቶች ከፍተኛ አይደለም.

የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያ

የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያ ሁነታ SVPWM ሞገድ ጥቅም ላይ ይውላል, የሲን ሞገድ ውፅዓት የሶስት ደረጃ ቮልቴጅ እና የአሁኑ የሲን ሞገድ ፍሰት ነው. ይህ መንገድ ተገላቢጦሹን ለመቆጣጠር የካሬ ሞገድ ፅንሰ-ሀሳብ የለውም ፣ ወይም የኤሌክትሪክ ዑደት ማለቂያ የሌለውን ጊዜ ይለውጣል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የሳይን ሞገድ መቆጣጠሪያ ከካሬ ሞገድ ቁጥጥር ጋር ሲነጻጸር, የቶርኬው ሞገድ ትንሽ ነው, አነስተኛ የአሁኑን harmonic, ቁጥጥር የበለጠ ስሜት & ሌላ; ግሩም & በመላው; , ነገር ግን የመቆጣጠሪያው አፈፃፀም መስፈርቶች ከካሬ ሞገድ ለመቆጣጠር ትንሽ ከፍ ያለ ነው, እና የሞተር ብቃቱ ከፍተኛውን መጫወት አይችልም.

የFOC መቆጣጠሪያ

የቮልቴጅ ቬክተር ቁጥጥርን የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያን ተግባራዊ ያደርጋል, የአሁኑን መጠን ለመቆጣጠር በተዘዋዋሪ እገዛ, ነገር ግን የአሁኑን አቅጣጫ መቆጣጠር አይችልም. የ FOC መቆጣጠሪያ ሁነታ የሞተር ስቶተር መግነጢሳዊ መስክ የቬክተር ቁጥጥርን የተገነዘበው የአሁኑን የቬክተር መቆጣጠሪያ ተገነዘበ የሳይን ሞገድ መቆጣጠሪያ እንደ የተሻሻለ ስሪት ሊታሰብ ይችላል.

ምክንያት ሞተር stator መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ለመቆጣጠር, ስለዚህ ሁልጊዜ ሞተር stator መግነጢሳዊ መስክ እና rotor መግነጢሳዊ መስክ ማድረግ ይችላሉ 90 & deg; , የተወሰነ የኤሌክትሪክ ፍሰት ከፍተኛ የማሽከርከር ውፅዓት እውን መሆን. የ FOC መቆጣጠሪያ ሁነታ ጥቅሙ-አነስተኛ torque ripple እና ከፍተኛ ብቃት, ዝቅተኛ ድምጽ, ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ. ጉዳቱ ይህ ነው-የሃርድዌር ዋጋ ከፍ ያለ ነው ፣ የመቆጣጠሪያው አፈፃፀም ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት ፣ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) የኃይል ስርዓት ፣ የሞተር መለኪያዎች መመሳሰል አለባቸው። በ FOC ግልጽ ጥቅሞች ምክንያት በብዙ መተግበሪያዎች ውስጥ በእንቅስቃሴ ቁጥጥር ኢንዱስትሪ ውስጥ ታዋቂ የሆነውን ባህላዊ የቁጥጥር ዘዴን ቀስ በቀስ ይተካል።