Причины слишком высокого трехфазного тока двигателя

Электрическая сеть & # 8203; Аспект, проблема с источником питания, причина перегрева двигателя, имеет следующие виды: 1, напряжение источника питания слишком высокое, когда напряжение питания слишком велико, противодействующая электродвижущая сила двигателя, магнитный поток и плотность магнитного потока увеличиваются. Поскольку основные потери в железе и плотность магнитного потока пропорциональны квадрату, добавьте потери в железе и это приведет к перегреву сердечника. Добавление магнитного потока, вызывающее значительное увеличение веса тока возбуждения и увеличение потерь в меди в обмотке статора, приводит к перегреву обмотки. Следовательно, превышение напряжения питания двигателя, перегрев двигателя. 2, напряжение источника питания низкого напряжения слишком низкое, если электромагнитный крутящий момент двигателя остается неизменным, поток будет уменьшаться, ток ротора соответственно увеличивается, токовая нагрузка статора в источнике питания затем добавляет вес, приводит к увеличению потерь в медной обмотке, что приводит к перегреву обмотки ротора. 3, асимметрия напряжения источника питания, когда фазовая цепь шнура питания, плавкий предохранитель, предохранитель или ножевое пусковое оборудование привели к непроходимости фазы. Угловая головка горит, образует однофазный, трехфазный двигатель при работе двухфазной обмотки, перегревающейся высоким током, но при сгорании. Поэтому обычно не применяется к предохранителям для обслуживания трехфазного двигателя. 4. Несбалансированный трехфазный источник питания при несбалансированном трехфазном питании может создавать несбалансированный трехфазный ток двигателя, вызывая перегрев обмотки. Исходя из вышесказанного, при перегреве двигателя следует сначала рассмотреть причины источника питания (плавный пуск, инвертор, сервоприводы также можно рассматривать как источник питания). Убедитесь, что с аспектами питания нет проблем, а затем примите во внимание другие факторы. Вторая проблема с частичной нагрузкой, причина перегрева двигателя: 1. Перегрузка двигателя, когда устройство не образует полный комплект, дополнительная мощность нагрузки превышает мощность двигателя, длительная перегрузка электрической машины (Маленькая тележка для лошадей), может привести к перегреву. При ремонте двигателя при перегреве сначала необходимо выяснить, есть ли мощность нагрузки и мощность двигателя, чтобы предотвратить бесцельную слепоту. 2. Перетаскивание механической нагрузки не является нормальным при поддержке оборудования, но механическая нагрузка, которая перетаскивает операцию, не является нормальной, рабочая нагрузка при небольшой нагрузке, перегрузка двигателя и лихорадка. 3, перетащите неисправность оборудования, когда его перетаскивают, механическая неисправность или застревание, а не гибкая прокатка приведет к перегрузке двигателя, что приведет к перегреву обмотки двигателя. Поэтому при ремонте двигателя перегрев, коэффициент нагрузки нельзя игнорировать. 3, вопрос 1 сам двигатель, цепь обмотки двигателя, когда в обмотке двигателя есть обрыв фазовой обмотки или параллельная ветвь имеет ответвленную цепь, приведет к несбалансированному трехфазному току, перегреву двигателя. 2, короткое замыкание обмотки двигателя, когда в настоящее время происходит короткое замыкание обмотки двигателя, ток короткого замыкания намного превышает нормальный рабочий ток, добавляет потери в меди обмотки и вызывает перегрев обмотки, даже сгорание. 3, ошибка углового соединения звезды при неправильном подключении двигателя к соединению звезда-треугольник, двигатель при полной нагрузке все еще протекает через ток обмотки статора, выходя за пределы дополнительного тока, даже приводит к парковке двигателя, если время остановки немного велико, не блокирует источник питания, обмотка не только серьезно перегревается, но и сгорает. Неправильное соединение, когда звездное соединение двигателя в треугольник или несколько цепочек катушек в набор ветвей, неисправность двигателя в две параллельные ветви, приведет к перегреву обмотки и железного сердечника, что серьезно, если обмотка сгорит. 4. Ошибка подключения катушки двигателя, когда катушка, группа катушек или фазные обмотки перепутаны, приведет к серьезному дисбалансу трехфазного тока и приведет к перегреву обмотки. 5. Механический отказ двигателя, когда вал двигателя, шестерня исправны, неисправен подшипник и т. д., все это может привести к увеличению тока двигателя, конфликту потерь меди и потерь в машине, что приведет к перегреву двигателя. В-четвёртых, рассеивание тепла электрическим вентилятором 1, температура окружающей среды слишком высокая, температура входящего воздуха высокая. Блокировка мусора 2, воздухозаборник, так что плохой на ветру, мало образования на ветру. 3. Слишком много внутренней пыли двигателя, влияние рассеивания тепла. 4, вентилятор поврежден или установлен назад, не образуя ветра или небольшого объема воздуха. 5, не установлена ​​ветрозащитная крышка или внутри торцевой крышки двигателя не установлен ветроотражатель, образуют двигатель без определенной траектории ветра. В-пятых, ремонт электрооборудования, пусковой ток двигателя составляет более 66%, двигатель часто работает одновременно, также может образовываться высокий ток, перегрев двигателя. В-шестых, проблема последовательного сопротивления двигателя с фазным ротором из-за несоответствия составных резисторов, например, частая одновременная работа двигателя, также может привести к сильному току и перегреву двигателя. Колебания вибрации двигателя слишком велики, также может образоваться ток двигателя высокий, причина и решение: 1, дисбаланс ротора –; —Выравнивающий баланс 2, дисбаланс шкива или удлинения намоточного вала – —Проверка и исправление 3, двигатель не соосен оси нагрузки – —Вид на регулировку оси агрегата 4, неправильное устройство двигателя – —Проверьте состояние устройства и 5-футовый винт, внезапно возникнет большая нагрузка – ndash; — Облегчить нагрузку