Moottorin akselin luokittelu

Moottorin akseli on yksi tärkeimmistä osista, koska moottorin ja laitteiden välinen sähkömekaanisen energian muuntamisen siteet, laakerin pyörivät osat, voimansiirtomomentti ja määrittävät staattorin suhteellisen asennon pyörimiskomponentit. Siksi moottorin akselilla on oltava luotettava lujuus ja jäykkyys, varmistettava esittelysuunnittelun toiminnan toteuttaminen. Akselityyppi ja sen sovellettavuus tikkaiden luokituksen alhaiseen läsnäoloon akselin mukaisesti. Voidaan jakaa kahden tyyppiseen optiseen akseliin ja askel akseliin. Optinen akseli on usein valmistettu kylmäsäytetystä pyöreästä teräksestä, voi vähentää työstöä lieriömäistä akseliakselia, jota joskus käytetään mikromoottorissa. Askel akseli voi olla kätevä, asentanut tiukasti monia erilaisia ​​komponentteja, joten suurin osa moottorista akselin kanssa. Askelmakseli, tikkaiden suunnasta riippuen, ja se voidaan jakaa yksisuuntaiseen tikkaat akseliin (tikkaat akselin halkaisijan toisesta päästä vähentyneen askel askeleelta) ja kaksisuuntaisen tikkaiden akselin (tikkaat molempiin päihin askel askeleelta akselin halkaisijan keskiosaa)。 matala luokittelu akselien valmistuskäytäntöä koskevan akselin valmistusmatkan mukaan. Voidaan jakaa pyöreään teräsakseliin (kuumalla rullatulla pyöreällä teräsautolla akseliin) ja taonta-akselilla (valmistettu akselista akselista) ja hitsausakselista (hitsaus sauva-akseliin)。 kuuma rullattu pyöreä teräsauto akseliin on yksi yleisimmistä pienistä ja keskisuurista moottoriakselista. Akselimateriaalit, joita käytetään yleisesti 45 korkealaatuista hiilirakenteellista terästä. Pienen tehomoottorille, joissakin Q235 -tavallisella hiiliteräksellä. Tyhjän halkaisijan tulisi olla maksimaalisen halkaisijan plus koneistuskorvaus. Siksi määrän leikkaaminen on suhteellisen suuri. Halkaisijaltaan yli 100 mm: n akselilla tarkoituksenmukainen käyttö akselin taonta. Teräksen taontumisen jälkeen korkea mekaaninen lujuus ja aksiaalin taontamisen yleinen muoto voivat säästää raaka -aineita ja leikkaamalla työaikaa. Suuren akselin, kuten höyryturbiinigeneraattorin akselin, suurten mekaanisten lujuusvaatimusten suhteen yleisesti käytetty seosteräksen taonta. Hitsausakseli säteittäisellä sauvalla roottorin kiinnikkeen sijasta voi lisätä roottorin ontelon tuuletusaluetta. Mutta kun hitsaustanko, joka on helppo aiheuttaa akselin muodonmuutoksen, on hehkuttamisen jälkeen hitsauksen jälkeen. Konetyökalujen käsittelyssä ja epäjatkuvassa leikkauksessa, haittavaikutuksella leikkaustyökalulle. Hitsauksen takia aksiaalinen väsymyslujuus vähensi merkittävästi, joten se ei sovellu nopeaan moottoriin. Matala akselin tapa yhdistettynä rautaydin. Voidaan jakaa Knurling -akselin keskelle, kuumentaa akseliin ja keskusakseliin Keywaylla. Rulla Rachis Small Motor alle 10 kW, tallentaa prosessointi- ja avaintöiden. Mutta kun aksiaalinen puristus ytimeen, helppoa johtaa akselin muodonmuutokseen. Juoksevassa moottorissa osa knurling -yhdistetystä roottorin ytimestä tuottaa aksiaaliliikkeen ilmiön. Aksiaalinen muodonmuutos johtuu ydin ja akseli, jolla on tiukka, aksiaalinen siirtymä johtuu siitä, että molemmat häiriöiden sovitukset ovat riittäviä. Keskimmäisen osan lämpöakselisarja ei ole neuloa eikä korttipaikkaa. Akseli ja ydin, jolla on tietyllä määrä häiriöitä kunkin reiän välillä, kun ydin asetetaan akseliin kuumana. Sopivan, niin kauan kuin roottorin ytimen ja akselin yhdistelmän häiriöt ovat erittäin luotettavia. Keski -akselilla ja siihen voidaan jakaa Duan Jian -paikalla, jossa on kaksi kappaletta pienelle moottoriakselille avaimella. Ota kaksi kappaletta akselia, jota käytetään suuriin moottoreille. Roottorin ydin (tai kiinnike) ja akseli on valmistettu avainyhdistelmästä. Aksiaalinen kiinnitys, ytimen pää kasvaa kuperan olkapäällä, toisella puolella kaaren avainkortti, joka on rengasmainen avain akselissa. Akseli voi siirtää suurempaa vääntömomenttia, sitä käytetään usein suurten moottorien tehostamiseen ja usein moottorin roottorin ytimen positiivisen ja negatiivisen tai epäsuotuisen lämpöjoukon toiminnassa. Matala luokittelu akselin jatkamisen muodon mukaan. Voidaan jakaa lieriömäiseen akselin akseliin, kartiomaiseen akseliakseliin ja akseliin ulottuvuuteen puolikytkentäakselilla. Sylinterimäisen akselin laajennuksen käsittely on kätevää, moottoria käytetään yleisimmin. Pyöreä D -akseli ja apulaite ojensivat kiinnityspultin, prosessointikyky on suurempi. Mutta ajopyörän lastauksen ja mukavuuden purkamisen varusteet, enemmän erityiselle moottorille. Puolikytkentäakselilla ja suurella tasavirtalaitteella käytetään pääasiassa hydro-generaattoriin. Matala luokittelu muodon akselin mukaan. Voidaan jakaa kiinteään akseliin, akselin päätyvyöhykkeen syvään reikään, ja akselin keskellä on reikä. Yleisimmin käytetty kiinteän akselin tekemisessä moottorissa. Päätä akselin syvällä reikällä käytetään pääasiassa haavan roottorin asynkroniseen moottoriin siten, että roottori lyijyjohdolla kollektorin renkaan reiän ja päätykannen läpi. Akselikeskuksen reikää käytetään pääasiassa suurissa moottorissa: kylmää veden turbiinigeneraattorissa, keskireiä on myös osana jäähdytysvettä. 'Magneettisen luokituksen mukaan. Voidaan jakaa magneettiseen akseliin ja magneettiseen akseliin. Magneettista akselia käytetään pääasiassa höyryturbiinigeneraattoriin. Muiden moottorin akselien ei yleensä tarvitse läpäisevyyttä. Kun muut luokitusmenetelmät. Akselin pidennyksen lukumäärän mukaan voidaan jakaa yhden akselin aksiaalisiin ja biaksiaalisiin venytysakseleihin; Laakerin lukumäärän mukaan voidaan jakaa yksittäisiin akselilaakereihin, kaksoislaakeriin ja muihin laakeriakseliin.