የሞተር ዘንግ ምደባ

በሞተር እና በመሳሪያዎች መካከል የኤሌክትሮ መካኒካል ኢነርጂ ልወጣ ትስስር ፣ የሚሽከረከሩ ክፍሎች ፣ የማስተላለፊያ torque እና የስታቶር አንፃራዊ ቦታን የማዞሪያ ክፍሎችን ስለሚወስኑ የሞተር ዘንግ አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው። ስለዚህ የሞተር ዘንግ አስተማማኝ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል, የቅድመ ዝግጅት ዲዛይን ተግባር መፈጸሙን ያረጋግጡ. ዘንግ ዓይነት እና በዘንጉ መሠረት መሰላል ምደባ ዝቅተኛ መገኘት ላይ ተፈጻሚነት. በሁለት ዓይነት የኦፕቲካል ዘንግ እና በደረጃው ዘንግ ሊከፈል ይችላል. የኦፕቲካል ዘንግ ብዙውን ጊዜ በቀዝቃዛው ከተሳለው ክብ ብረት የተሰራ ነው ፣ የማሽን ሲሊንደሪክ ዘንግ የስራ ሰዓትን ሊቀንስ ይችላል ፣ አንዳንድ ጊዜ በማይክሮ ሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የተራገፈ ዘንግ ምቹ ሊሆን ይችላል ፣ ብዙ የተለያዩ ክፍሎች በጥብቅ ተጭኗል ፣ ስለሆነም አብዛኛው ሞተር ከዘንጉ ጋር። በደረጃው የተዘረጋው ዘንግ፣ እንደ መሰላሉ አቅጣጫ እና ወደ አንድ-መንገድ መሰላል ዘንግ ሊከፈል ይችላል (መሰላል ከግንዱ ዲያሜትር ከአንዱ ጫፍ ወደ ሌላኛው ጫፍ የተቀነሰው ደረጃ በደረጃ) እና ባለ ሁለት መንገድ መሰላል ዘንግ (መሰላል ከሁለቱም ጫፎች ከመካከለኛው ዘንግ ዲያሜትር ደረጃ በደረጃ ይቀንሳል) ። ዝቅተኛ ምደባ በአክሰል ቢሌት ማምረቻ መንገድ። ወደ ክብ የብረት ዘንግ (በሙቅ በተጠቀለለ ክብ ብረት ወደ ዘንግ) እና ፎርጅንግ ዘንግ (ከዘንግ ፎርጅንግ የተሰራ)እና የመበየድ ዘንግ (የብረት ዘንግ ብየዳ)። የሻፍ እቃዎች በተለምዶ 45 ከፍተኛ ጥራት ያለው የካርቦን መዋቅራዊ ብረት ይጠቀማሉ. ለአነስተኛ ሃይል ሞተር፣ ጥቂቶቹ Q235 ግልጽ የካርቦን ብረት ያላቸው። ባዶ ዲያሜትር በከፍተኛው ዲያሜትር ዘንግ እና በማሽን አበል መሰረት መሆን አለበት። ስለዚህ መጠኑን መቁረጥ በአንጻራዊነት ትልቅ ነው. ከ 100 ሚሊ ሜትር በላይ ዲያሜትር ያለው ዘንግ አግባብ ያለው የ USES ፎርጂንግ ዘንግ. ብረትን, ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬን እና የአክሱን መፈልፈያ አጠቃላይ ቅፅ ከተፈጠረ በኋላ ጥሬ እቃዎችን እና የስራ ሰአቶችን መቁረጥ ይችላል. እንደ የእንፋሎት ተርባይን ጄኔሬተር ዘንግ ያሉ ለትልቅ ዘንግ ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬ መስፈርቶች፣ በተለምዶ የሚጠቀመው ቅይጥ ብረት መፈልፈያ። የ rotor ቅንፍ ይልቅ ራዲያል ወደ ዘንግ ጋር ብየዳ ዘንግ, rotor አቅልጠው የማቀዝቀዣ አካባቢ ሊጨምር ይችላል. ነገር ግን ጊዜ ብየዳ በትር, ቀላል ዘንግ መበላሸት ሊያስከትል, ብየዳ በኋላ ህክምና annealing በኋላ አለበት. በማሽን መሳሪያ ማቀነባበሪያ እና በማቋረጥ መቁረጥ ላይ, ከመቁረጫ መሳሪያው ጋር በተቃራኒው. በመበየድ ምክንያት የአክሲያል ድካም ጥንካሬ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, ስለዚህ ለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር ተስማሚ አይደለም. ከብረት እምብርት ጋር በማጣመር በዘንጉ መንገድ ዝቅተኛ. ወደ knurling ዘንግ መካከል, ሙቀት ወደ ዘንግ እና በቁልፍ መንገድ ጋር ማዕከላዊ ዘንግ ሊከፈል ይችላል. ሮል ራቺስ ትንሽ ሞተር ከ 10 kW በታች ፣ የማቀነባበሪያውን እና የቁልፍ ስራውን ይቆጥባል። ነገር ግን የአክሲዮል መጭመቂያው ወደ ዋናው ክፍል ውስጥ ሲገባ በቀላሉ የዘንጉ መበላሸት ያስከትላል። በሞተር ሩጫ ውስጥ፣ አንዳንድ የ knurling ጥምር rotor ኮር የአክሲያል እንቅስቃሴን ክስተት ያመነጫሉ። የ axial deformation የሚከሰተው በኮር እና በጠባቡ ዘንግ ነው, የአክሲል መፈናቀል የሚከሰተው በሁለቱም ጣልቃገብነት በቂ ነው. የመሃከለኛው ክፍል የሙቀት ዘንግ ስብስብ መንኮራኩር አይደለም ፣ ወይም ከ ማስገቢያ ጋር። ዘንግ እና ኮር በእያንዳንዱ ጉድጓድ መካከል የተወሰነ መጠን ያለው ጣልቃገብነት ሲሆን ኮር ሲሞቅ ወደ ዘንጉ ውስጥ ሲገባ. የ rotor ኮር እና ዘንግ ጥምር ጣልቃገብነት በጣም አስተማማኝ እስከሆነ ድረስ ተገቢውን መምረጥ. በማዕከላዊ ማስገቢያ ዘንግ እና በዱዋን ጂያን ማስገቢያ በቁልፍ ዌይ ፣ ሁለት ቁርጥራጮች ለትንሽ የሞተር ዘንግ ቁልፍ ከቁልፍ ጋር ሊከፈል ይችላል። ለትልቅ ሞተሮች የሚያገለግሉ ሁለት የሾላ ዘንግ ውሰድ። Rotor ኮር (ወይም ቅንፍ) እና ዘንግ በቁልፍ ጥምረት የተሰራ ነው። የ axial fixation፣ የኮር መጨረሻው ከኮንቬክስ ትከሻ ጋር ይጨምራል፣ በሌላ በኩል ደግሞ በዘንጉ ውስጥ ካለው የአንላር ቁልፍ መንገድ የቀስት ቁልፍ ካርድ ጋር። ዘንግ ተለቅ ያለ torque ማስተላለፍ ይችላሉ, ብዙውን ጊዜ ትልቅ ሞተርስ እና ሞተር rotor ኮር ያለውን አዎንታዊ እና አሉታዊ ወይም የማይመች የሙቀት ስብስብ ክወና ውስጥ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል. እንደ ዘንግ ማራዘሚያ ቅርፅ ዝቅተኛ ምደባ. ወደ ሲሊንደሪክ ዘንግ ዘንግ ፣ ሾጣጣ ዘንግ ዘንግ እና መድረሻው በግማሽ ማያያዣ ዘንግ ሊከፈል ይችላል። የሲሊንደሪክ ዘንግ ማራዘሚያ ማቀነባበሪያ ምቹ ነው, ሞተሩ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል. ክብ d ዘንግ እና ረዳት የሚጣበቅ መቀርቀሪያ ተዘርግቷል፣ የማቀነባበር አቅሙ ትልቅ ነው። ነገር ግን የመንዳት ተሽከርካሪው የመጫኛ እና የማራገፊያ ምቾት እቃዎች, ለልዩ ሞተር የበለጠ. በግማሽ ማያያዣ ዘንግ እና ትልቅ ዲሲ ማሽን በዋናነት ለሃይድሮ-ጄነሬተር ጥቅም ላይ ይውላል። በቅርጹ ዘንግ መሰረት ዝቅተኛ ምደባ. ወደ ጠንካራ ዘንግ ሊከፈል ይችላል, የሾል ጫፍ ዞን ጥልቅ ጉድጓድ, እና በሾሉ መሃል ላይ ቀዳዳ አለው. በሞተር ውስጥ ጠንካራ ዘንግ ለመሥራት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው። በዘንጉ ጥልቅ ጉድጓድ መጨረሻ በዋናነት ለቁስል rotor ያልተመሳሰለ ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህም በእርሳስ ሽቦ ላይ ያለው rotor ሰብሳቢው ቀለበት ቀዳዳ እና መጨረሻ ሽፋን በኩል. የዘንጉ ማእከል ቀዳዳ በዋናነት ለትልቅ ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላል፡ በድርብ ውሃ ተርባይን ጀነሬተር ውስጥ ቀዝቃዛ፣ የመሃከለኛው ቀዳዳ እንደ ቀዝቃዛ ውሃ አካል ነው። 'በአክሲያል መመሪያው መግነጢሳዊ ምደባ መሰረት. ወደ መግነጢሳዊ ዘንግ እና መግነጢሳዊ ዘንግ ሊከፋፈል ይችላል. መግነጢሳዊ ዘንግ በዋናነት ለእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተር ያገለግላል። ሌሎች የሞተር ዘንጎች ብዙውን ጊዜ ዘልቆ መግባት አያስፈልግም. መቼ ሌሎች የመመደብ ዘዴዎች. እንደ ዘንግ ማራዘሚያ ቁጥር የተለየ ነው, ወደ ነጠላ ዘንግ axial እና biaxial ስትዘረጋ መጥረቢያ ሊከፈል ይችላል; እንደ የመንኮራኩሩ ቁጥር የተለየ ነው, ወደ ነጠላ ዘንግ ተሸካሚዎች, ድርብ ተሸካሚ እና ተጨማሪ የመሸከምያ ዘንግ ሊከፈል ይችላል.