ການຈັດປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ເປັນສາຍພັນຂອງການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າລະຫວ່າງມໍເຕີແລະອຸປະກອນ, ແລະກໍານົດສ່ວນປະກອບການຫມູນວຽນຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຂອງມໍເຕີຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະແຂງກະດ້າງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງການອອກແບບທີ່ສົມມຸດຕິຖານ. ປະເພດ Shaft ແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການປະກວດແບບຕໍ່າຂອງການຈັດປະເພດຂັ້ນໄດຕາມການຈັດປະເພດຂັ້ນໄດຕາມຫນ້າທີ່. ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຂອງແກນ optical ແລະເພົາ. ແກນ optical ມັກຈະຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຮູບກົມມົນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກສູບ, ບາງຄັ້ງໃຊ້ໃນຈຸນລະພາກ. ເພົາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສາມາດສະດວກ, ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເພາະສະນັ້ນ, ມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີເພົາ. ຂັ້ນໄດຂັ້ນ, ຂຶ້ນກັບທິດທາງຂອງບັນໄດ, ແລະສາມາດແບ່ງອອກເປັນເສັ້ນຜ່າກາງຂັ້ນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຫຼຸດລົງ). ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດເຫຼັກກົມຮອບ (ໂດຍລົດເຂັນຮອບ) ແລະແກນທີ່ຫຼອກລວງ) ແລະລົດທີ່ໃຊ້ໃນເພົາຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນເພົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນເພົາ ວັດສະດຸ shaft ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຫຼັກໂຄງປະກອບກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສໍາລັບມໍເຕີພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ, ບາງສ່ວນທີ່ມີເຫຼັກກາກບອນທໍາມະດາ Q235. ເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຄວນຈະຕາມແກນຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດບວກກັບເງິນອຸດຫນູນເຄື່ອງຈັກ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຕັດຈໍານວນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ມີຫຼາຍກ່ວາ 100 ມມໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ shaft ປອມ. ຫຼັງຈາກປອມເຫຼັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ, ແລະຮູບແບບທົ່ວໄປຂອງການປອມຂອງແກນ, ສາມາດປະຫຍັດວັດຖຸດິບແລະຕັດຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຮງສູງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ shaft ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: shaft ການຜະລິດ turbine ອາຍ turbine, ແມ່ນການປອມແປງເຫຼັກ. ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີ radial ກັບ rod ແທນທີ່ຈະເປັນວົງເລັບ rotor, ສາມາດເພີ່ມທະວີການລະບາຍອາກາດຢູ່ຕາມໂກນ. ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ annealing ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ. ໃນການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງແລະການຕັດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງມືຕັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງໄຂມັນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ເຫມາະສົມກັບມໍເຕີຄວາມໄວສູງ. ຕ່ໍາໃນລັກສະນະຂອງເພົາບວກກັບຫຼັກເຫຼັກ. ສາມາດແບ່ງອອກເປັນກາງຂອງແກນມີດ, ຄວາມຮ້ອນຂອງ Axis ແລະແກນກາງກັບທາງດ້ານການ. ມ້ວນ Rachis ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບປະມານ 10 kW, ຊ່ວຍປະຢັດການປຸງແຕ່ງແລະເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ການບີບອັດຂອງແກນເຂົ້າໄປໃນແກນ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft. ໃນມໍເຕີແລ່ນ, ບາງສ່ວນຂອງ Knurling ປະສົມປະສານກັບ rotor ປະສົມປະສານສ້າງປະກົດການເຄື່ອນໄຫວຂອງແກນ. ການຜິດປົກກະຕິຂອງແກນແມ່ນເກີດມາຈາກຫຼັກແລະເພົາທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ Axial ແມ່ນເກີດມາຈາກທັງການແຊກແຊງແມ່ນພຽງພໍ. ຊຸດຄວາມຮ້ອນຂອງແກນກາງແມ່ນບໍ່ມີດຕັດຫລືບໍ່ມີຊ່ອງສຽບ. ແກນແລະແກນທີ່ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງການແຊກແຊງລະຫວ່າງແຕ່ລະຂຸມໃນຂະນະທີ່ core ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຮົ່ມໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮ້ອນໃນເວລາຮ້ອນ. ການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ຕາບໃດທີ່ການແຊກແຊງຂອງການປະສົມປະສານຂອງຮາກໄມ້ແລະເພົາແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ດ້ວຍກະໂປງບ່ອນນັ່ງລົງຂອງຈຸດໃຈກາງແລະສາມາດແບ່ງອອກເປັນສະລັອດຕິງທີ່ມີເສັ້ນທາງສໍາລັບ, ສອງຊິ້ນສໍາລັບເພົາມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃຊ້ເວລາສອງສ່ວນຂອງ shaft slotting ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່. Rotor Core (ຫຼືວົງເລັບ) ແລະເພົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ສໍາຄັນ. ການແກ້ໄຂ axial, ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫຼັກເພີ່ມຂື້ນກັບບ່າໄຫລ່, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງດ້ວຍບັດສໍາຄັນຂອງປະຕູໂຄ້ງຂອງວົງແຫວນຂອງວົງ. ເພົາສາມາດໂອນແຮງບິດໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມັກການຜ່າຕັດຄວາມຮ້ອນໃນແງ່ບວກແລະບໍ່ເຫມາະສົມ. ການຈັດປະເພດຕ່ໍາຕາມຮູບຮ່າງຂອງການຂະຫຍາຍ Shaft. ສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ກົມ, ເພົາທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກ, ແກນຮູບຈວຍແລະແກນທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຄວາມສຸກ. ການປຸງແຕ່ງຂະຫຍາຍວົງດົນຕີທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກແມ່ນສະດວກ, ມໍເຕີແມ່ນໃຊ້ເລື້ອຍໆ. shaft ມົນແລະຊ່ວຍຂະຫຍາຍອອກໄປໃນໄລຍະ fastening, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ແຕ່ເຄື່ອງປະກອບຂອງລໍ້ລໍ້ຂັບຂີ່ແລະຍົກເລີກຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກພິເສດ. ດ້ວຍເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ coupth ເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຄື່ອງ DC ຂະຫນາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟ hydro. ການຈັດປະເພດຕ່ໍາຕາມແກນຂອງຮູບຮ່າງ. ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຂຸມແຂງ, ເລິກຂຸມຂອງເຂດສຸດທ້າຍຂອງເພົາ, ແລະມີຂຸມຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງເພົາ. ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດ shaft ແຂງໃນມໍເຕີ. ສິ້ນສຸດດ້ວຍຂຸມເລິກຂອງເພົາແມ່ນໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂີ່ລົດຍົນ asynchronous, ເພື່ອໃຫ້ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຮູແລະຈຸດສຸດທ້າຍຂອງວົງແຫວນ. ຂຸມສູນກາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່: ຫນາວໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດ turbine ນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນກໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາທີ່ເຢັນ. 'ອີງຕາມການຈັດປະເພດຄູ່ມື APMANIC. ສາມາດແບ່ງອອກເປັນແກນແມ່ເຫຼັກແລະແກນແມ່ເຫຼັກ. ແກນແມ່ເຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນອົບ turbine. ລົດຈັກອື່ນໆແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫຼົງໄຫຼ. ໃນເວລາທີ່ວິທີການປະສົມປະສານອື່ນໆ. ອີງຕາມຈໍານວນຂອງການຂະຫຍາຍຂອງ shaft ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດແບ່ງອອກເປັນແກນທີ່ຍືດເຍື້ອແລະລໍາຕົ້ນທີ່ຍືດເຍື້ອ; ອີງຕາມຈໍານວນຂອງການຮັບຜິດຊອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫມີແກະສະຫຼັກດຽວ, ແບກຄູ່ແລະແກນທີ່ມີຕໍ່ແກນ.