Motorakslen er en af de vigtige dele, som bånd af elektromekanisk energiomdannelse mellem motor og udstyr, bærende roterende dele, transmissionsmoment og bestemme rotationskomponenterne for statorens relative position. Derfor skal motorakslen have en pålidelig styrke og stivhed, sikre realiseringen af funktionen af forudindstillingsdesign. Skafttype og dens anvendelighed til lav tilstedeværelse af stigeklassificering i overensstemmelse med akslen. Kan opdeles i to slags optiske akser og den trinformede aksel. Optisk akse er ofte lavet af koldttrukket rundt stål, kan reducere bearbejdningscylindrisk aksel arbejdstid, nogle gange brugt i mikromotor. Trappet aksel kan være praktisk, fast installeret mange forskellige komponenter, derfor er det meste af motoren med akslen. Trindelt aksel, afhængigt af stigens retning, og kan opdeles i envejs stigeaksel (Stige fra den ene ende af akseldiameteren til den anden ende af den reducerede trin for trin)Og tovejs stigeaksel (Stigen til begge ender trin for trin fra den centrale del af akslens diameter falder)。 Lav klassificering i henhold til fabrikationsakslens måde. Kan opdeles i rund stålaksel (Ved varmvalset rund stålbil ind i akslen)Og smedningsakse (Lavet af akselsmedning)Og svejseakse (Svejse eger til stangakse)。 Ved varmvalset rund stålbil ind i akslen er en af de mest almindelige i små og mellemstore motoraksler. Akselmaterialer almindeligt anvendt 45 højkvalitets kulstofstrukturstål. Til lille motor, nogle med Q235 almindeligt kulstofstål. Blinddiameter skal være i overensstemmelse med aksen for maksimal diameter plus bearbejdningsgodtgørelsen. Derfor er det relativt stort at skære i mængden. Med mere end 100 mm i diameter aksel passende BRUG smedning aksel. Efter smedning af stål kan høj mekanisk styrke og den generelle form for smedning af aksialen spare råmaterialer og skære arbejdstimer. For de høje mekaniske styrkekrav til stor aksel, såsom dampturbinegeneratoraksel, almindeligt anvendt smedning af legeret stål. Svejseaksel med radial til stangen i stedet for rotorbeslaget kan øge rotorhulrummets ventilationsareal. Men når svejsestangen, let at forårsage deformation af akslen, skal efter udglødning behandling efter svejsning. Ved bearbejdning af værktøjsmaskiner og diskontinuerlig skæring, negativt for skæreværktøjet. På grund af svejsning er den aksiale udmattelsesstyrke reduceret betydeligt, og er derfor ikke egnet til højhastighedsmotorer. Lavt på skaftets måde kombineret med jernkerne. Kan opdeles i midten af riflet akse, varme til akse og midterakse med kilespor. Roll rachis lille motor til under 10 kw, sparer forarbejdningen og nøglearbejdet. Men når den aksiale kompression ind i kernen, let at resultere i deformation af akslen. Når motoren kører, frembringer noget af den riflede kombinerede rotorkerne fænomenet aksial bevægelse. Den aksiale deformation er forårsaget af kernen og akslen med en stram, aksial forskydning er forårsaget af både interferenspasningen er nok. Varmesæt af akse i den midterste del er hverken riflet eller med slids. Akse og kernen med en vis mængde interferens mellem hvert hul, mens kernen sættes ind i akslen, når den er varm. Valg af passende, så længe interferensen af kombinationen af rotorkerne og aksel er meget pålidelig. Med central slidsaksel og kan opdeles i med en Duan Jian slids med kilegang, to stykker til lille motoraksel med nøgle. Tag to stykker slidsaksel, der bruges til store motorer. Rotorkerne (eller beslag)Og akslen er lavet af nøglekombination. Den aksiale fiksering, enden af kernen øges med konveks skulder, på den anden side med buenøglekortet af ringformet kilespor i akslen. Akslen kan overføre større drejningsmoment, bruges ofte til at drive store motorer og ofte i driften af det positive og negative eller ugunstige termiske sæt af motorrotorkernen. Lav klassificering i henhold til formen på skaftforlængelsen. Kan opdeles i cylindrisk akselakse, konisk akselakse og akse rækkevidde med halv koblingsaksel. Cylindrisk akseludvidelsesbehandling er praktisk, motoren bruges oftest. Rund d aksel og ekstra strakt ud en fastgørelsesbolt, forarbejdningskapaciteten er større. Men beslag af drivhjulet lastning og losning bekvemmelighed, mere for speciel motor. Med halv koblingsaksel og stor jævnstrømsmaskine bruges hovedsageligt til hydrogenerator. Lav klassificering i henhold til formens akse. Kan opdeles i massiv aksel, dybt hul i skaftende zone, og har et hul i midten af akslen. Den mest almindeligt anvendte til at lave solid aksel i motoren. Ende med dybt hul af akslen bruges hovedsageligt til viklet rotor asynkron motor, således at rotoren på blytråden gennem hullet og endedækslet af samleringen. Et akselcenterhul bruges hovedsageligt til store motorer: koldt i den dobbelte vandturbinegenerator, centerhullet er også som en del af kølevandet. 'Ifølge den aksiale styremagnetiske klassifikation. Kan opdeles i magnetisk akse og magnetisk akse. Den magnetiske akse bruges hovedsageligt til dampturbinegenerator. Anden motor aksel er normalt ikke behøver at permeabilitet. Når andre klassificeringsmetoder. Ifølge antallet af aksel forlængelse er forskellig, kan opdeles i enkelt aksel aksial og biaksial strække akser; Ifølge antallet af lejet er forskelligt, kan opdeles i enkelt aksel lejer, dobbelt leje og mere leje akse.
