شافت موتور یکی از قسمتهای مهم است ، به عنوان پیوندهای تبدیل انرژی الکترومکانیکی بین حرکات و تجهیزات ، قطعات چرخشی تحمل ، گشتاور انتقال و تعیین اجزای چرخشی موقعیت نسبی استاتور. بنابراین ، شافت حرکتی باید از استحکام و سفتی قابل اعتماد برخوردار باشد ، از تحقق عملکرد طراحی از پیش تعیین شده اطمینان حاصل کند. نوع شافت و کاربرد آن در حضور کم طبقه بندی نردبان مطابق با شافت. را می توان به دو نوع محور نوری و شافت پله ای تقسیم کرد. محورهای نوری اغلب از فولاد گرد سرد ساخته شده است ، می تواند ساعات کاری شافت استوانه ای ماشینکاری را که گاهی اوقات در میکرو موتور استفاده می شود ، کاهش دهد. شافت پله ای می تواند راحت باشد ، کاملاً مؤلفه های مختلف نصب شده ، بنابراین بیشتر موتور با شافت. شافت پله ، بسته به جهت نردبان ، و می تواند به شافت نردبان یک طرفه (نردبان از یک انتهای قطر شافت تا انتهای دیگر گام به گام کاهش یافته) و شافت نردبان دو طرفه (نردبان به هر دو انتها از قسمت مرکزی قطر شافت کاهش می یابد)。 طبقه بندی پایین مطابق با روش ساختار بازه. را می توان به شافت فولادی گرد (توسط ماشین فولادی دور نورد داغ به داخل شافت) و محور جعل (ساخته شده از فرخنده های شافت) و محور جوشکاری (جوشکاری به محور میله) تقسیم کرد。 توسط ماشین فولادی گرد داغ به داخل شافت یکی از رایج ترین در شافت موتور کوچک و متوسط است. مواد شافت معمولاً از 45 فولاد سازه کربن با کیفیت بالا استفاده می شوند. برای موتور کوچک انرژی ، برخی با فولاد کربن ساده Q235. قطر خالی باید با توجه به محور حداکثر قطر به علاوه کمک هزینه ماشینکاری باشد. بنابراین ، برش مقدار نسبتاً زیاد است. با استفاده از شافت بیش از 100 میلی متر قطر مناسب از شفت جعل استفاده می شود. پس از جعل فولاد ، استحکام مکانیکی بالا و شکل کلی جعل محوری ، می تواند مواد اولیه و برش ساعات کار را ذخیره کند. برای نیازهای قدرتمند مکانیکی شافت بزرگ ، مانند شافت ژنراتور توربین بخار ، که معمولاً از فولاد آلیاژ استفاده می شود. شافت جوشکاری با شعاعی به میله به جای براکت روتور ، می تواند ناحیه تهویه حفره روتور را افزایش دهد. اما هنگامی که میله جوش ، به راحتی باعث تغییر شکل شافت می شود ، باید پس از درمان پس از جوشکاری. در پردازش ابزار ماشین و برش ناپیوسته ، منفی به ابزار برش. به دلیل جوش ، استحکام خستگی محوری به طور قابل توجهی کاهش می یابد ، بنابراین برای موتور با سرعت بالا مناسب نیست. کم به روش شافت همراه با هسته آهن. می توان به وسط محور Knurling ، گرما به محور و محور مرکزی با کلید تقسیم کرد. موتور کوچک Rachis را برای زیر 10 کیلو وات رول کنید ، پردازش و کار کلیدی را ذخیره می کند. اما هنگامی که فشرده سازی محوری به هسته ، به راحتی منجر به تغییر شکل شافت می شود. در موتور در حال اجرا ، برخی از هسته روتور ترکیبی Knurling پدیده حرکت محوری را تولید می کنند. تغییر شکل محوری توسط هسته ایجاد می شود و شافت با جابجایی محکم و محوری ناشی از تداخل تداخل کافی است. مجموعه گرمای محور قسمت میانی نه گره خورده و نه با شکاف. محور و هسته با مقدار مشخصی از تداخل بین هر سوراخ در حالی که هسته هنگام گرم شدن به داخل شافت قرار می گیرد. انتخاب مناسب ، تا زمانی که تداخل ترکیب هسته روتور و شافت بسیار قابل اعتماد باشد. با شفت اسلات مرکزی و می توان با یک شکاف Duan Jian با Keyway ، دو قطعه برای شافت موتور کوچک با یک کلید به آن تقسیم شد. دو قطعه شفت شکاف استفاده شده برای موتورهای بزرگ را بگیرید. هسته روتور (یا براکت) و شافت از ترکیب کلیدی ساخته شده است. تثبیت محوری ، انتهای هسته با شانه محدب افزایش می یابد ، از طرف دیگر با کارت کلید قوس کلید حلقوی Annular در شافت. این شافت می تواند گشتاور بزرگتر را منتقل کند ، اغلب برای قدرت گرفتن موتورهای بزرگ و غالباً در عملکرد مجموعه حرارتی مثبت و منفی یا نامطلوب هسته روتور موتور استفاده می شود. طبقه بندی پایین با توجه به شکل پسوند شافت. می توان به محور شافت استوانه ای ، محور محور مخروطی و محور دسترسی با شافت نیمی از اتصال تقسیم کرد. پردازش پسوند شافت استوانه ای مناسب است ، بیشتر از موتور استفاده می شود. شافت دور D و کمکی از پیچ بسته بندی شده ، ظرفیت پردازش بزرگتر است. اما اتصالات بارگیری چرخ رانندگی و تخلیه راحتی ، بیشتر برای موتور خاص. با شفت نیمی از اتصال و دستگاه DC بزرگ عمدتاً برای هیدرو ژنراتور استفاده می شود. طبقه بندی پایین با توجه به محور شکل. می توان به شافت جامد ، سوراخ عمیق منطقه انتهایی شافت تقسیم کرد و در مرکز شافت سوراخ دارد. بیشترین استفاده در انجام شافت جامد در موتور. پایان با سوراخ عمیق شافت عمدتاً برای موتور ناهمزمان زخم زخم استفاده می شود ، به طوری که روتور روی سیم سرب از طریق سوراخ و پوشش انتهای حلقه جمع کننده. یک سوراخ مرکز شافت عمدتاً برای موتورهای بزرگ استفاده می شود: سرما در ژنراتور توربین آب دوگانه ، سوراخ مرکزی نیز به عنوان بخشی از آب خنک کننده است. طبق طبقه بندی مغناطیسی راهنمای محوری. می توان به محور مغناطیسی و محور مغناطیسی تقسیم کرد. محور مغناطیسی عمدتاً برای ژنراتور توربین بخار استفاده می شود. سایر شافت های حرکتی معمولاً نیازی به نفوذپذیری ندارند. هنگامی که سایر روش های طبقه بندی. با توجه به تعداد پسوند شافت متفاوت است ، می توان به محورهای کشش محوری و دو محوره تک شافت تقسیم کرد. با توجه به تعداد بلبرینگ ها متفاوت است ، می توان به یاتاقان های تک شافت ، بلبرینگ دوتایی و محورهای بلبری دیگر تقسیم کرد.
