Motorakselen er en av de viktige delene, som bånd av elektromekanisk energikonvertering mellom motor og utstyr, lagerroterende deler, overføringsmoment og bestemmer rotasjonskomponentene til statorens relative posisjon. Derfor må motorakselen ha en pålitelig styrke og stivhet, sikre realiseringen av funksjonen til forhåndsinnstillingsdesign. Skafttype og dens anvendelighet til lav tilstedeværelse av stigeklassifisering i henhold til akselen. Kan deles inn i to typer optisk akse og den trinnede akselen. Optisk akse er ofte laget av kaldtrukket rundstål, kan redusere arbeidstiden for sylindrisk aksel for bearbeiding, noen ganger brukt i mikromotorer. Trinn aksel kan være praktisk, fast installert mange forskjellige komponenter, derfor er det meste av motoren med akselen. Trinnaksel, avhengig av stigens retning, og kan deles inn i enveis stigeaksel (Stige fra den ene enden av akseldiameteren til den andre enden av den reduserte trinn for trinn)Og toveis stigeaksel (Stige til begge ender trinnvis fra den sentrale delen av akselens diameter reduseres)。 Lav klassifisering i henhold til fabrikasjonsakslingen. Kan deles inn i rund stålaksel (Ved varmvalset rund stålbil inn i akselen)Og smiakse (Laget av akselsmiing)Og sveiseakse (Sveiseakse til stangakse)。 Ved varmvalset rund stålbil inn i akselen er en av de vanligste i små og mellomstore motoraksler. Akselmaterialer som vanligvis brukes 45 høykvalitets karbonkonstruksjonsstål. For småmotorer, noen med Q235 vanlig karbonstål. Blankdiameter skal være i henhold til aksen for maksimal diameter pluss maskineringstillegg. Derfor er det relativt stort å kutte mengden. Med mer enn 100 mm i diameter skaft passende BRUK smiaksel. Etter smiing av stål kan høy mekanisk styrke og den generelle formen for smiing av aksialen spare råvarer og kutte arbeidstimer. For de høye mekaniske styrkekravene til stor aksel, for eksempel generatoraksel for dampturbin, brukes ofte legert stålsmiing. Sveiseaksel med radial til stangen i stedet for rotorbraketten, kan øke rotorhulrommets ventilasjonsareal. Men når sveisestangen, lett å forårsake deformasjon av akselen, må etter annealing behandling etter sveising. På maskinverktøybehandling og diskontinuerlig skjæring, negativt for skjæreverktøyet. På grunn av sveis er den aksiale utmattelsesstyrken betydelig redusert, og er derfor ikke egnet for høyhastighetsmotorer. Lav i skaftmåten kombinert med jernkjerne. Kan deles inn i midten av riflet akse, varme til akse og sentral akse med kilespor. Roll rachis liten motor for under 10 kw, sparer bearbeiding og nøkkelarbeid. Men når aksial kompresjon inn i kjernen, lett å resultere i deformasjon av akselen. Når motoren går, produserer noe av den riflede kombinerte rotorkjernen fenomenet aksial bevegelse. Den aksiale deformasjonen er forårsaket av kjernen og akselen med en tett, aksial forskyvning er forårsaket av både interferenspasningen er nok. Varmesett med akse på midtdelen er verken riflet eller med spor. Akse og kjerne med en viss mengde interferens mellom hvert hull mens kjernen settes inn i akselen når den er varm. Velge passende, så lenge interferensen av kombinasjonen av rotorkjerne og aksel er veldig pålitelig. Med sentral sporaksel og kan deles inn med en Duan Jian spor med kilespor, to deler for liten motoraksel med nøkkel. Ta to stykker sporaksel som brukes til store motorer. Rotorkjerne (eller brakett)Og akselen er laget av nøkkelkombinasjon. Den aksiale fikseringen, enden av kjernen øker med konveks skulder, på den andre siden med buenøkkelkortet til ringformet kilespor i akselen. Akselen kan overføre større dreiemoment, brukes ofte til å drive store motorer og ofte i driften av det positive og negative eller ugunstige termiske settet til motorrotorkjernen. Lav klassifisering i henhold til formen på skaftforlengelsen. Kan deles inn i sylindrisk akselakse, konisk akselakse og akse rekkevidden med halv koblingsaksel. Sylindrisk akselforlengelsesbehandling er praktisk, motoren brukes oftest. Rund d aksel og hjelpe strukket ut en festebolt, prosesseringskapasiteten er større. Men beslag av drivhjulet lasting og lossing bekvemmelighet, mer for spesiell motor. Med halv koblingsaksel og stor likestrømsmaskin brukes hovedsakelig til hydrogenerator. Lav klassifisering i henhold til formens akse. Kan deles inn i massiv aksel, dypt hull av akselendesone, og har et hull i midten av akselen. Den mest brukte for å gjøre solid aksel i motoren. Ende med dypt hull av akselen brukes hovedsakelig for viklet rotor asynkron motor, slik at rotoren på ledningen gjennom hullet og endedekselet til samleringen. Et akselsenterhull brukes hovedsakelig for store motorer: kaldt i den doble vannturbingeneratoren, senterhullet er også som en del av kjølevannet. 'I henhold til den aksiale guiden magnetiske klassifiseringen. Kan deles inn i magnetisk akse og magnetisk akse. Den magnetiske aksen brukes hovedsakelig til dampturbingenerator. Andre motoraksel er vanligvis ikke trenger å permeabilitet. Når andre klassifiseringsmetoder. I henhold til antall aksel forlengelse er forskjellig, kan deles inn i enkelt aksel aksial og biaksial strekke akser; I henhold til nummeret på lageret er forskjellig, kan deles inn i enkeltaksellager, dobbeltlager og mer lagerakse.
