Осовина мотора је један од важних делова, као везе електромеханичке конверзије енергије између мотора и опреме, носећи ротирајући делови, преносни момент и одређују ротационе компоненте релативног положаја статора. Због тога осовина мотора мора имати поуздану снагу и крутост, осигурати реализацију функције предподешавања дизајна. Тип шахта и његова применљивост на ниско присуство лествице класификације у складу са окном. Може се поделити на две врсте оптичке осе и степенасте осовине. Оптичка оса је често направљена од хладно вученог округлог челика, може смањити радне сате цилиндричне осовине за обраду, понекад се користи у микро моторима. Степенасто вратило може бити згодно, чврсто инсталирано много различитих компоненти, дакле, већина мотора са осовином. Степенасто вратило, у зависности од правца мердевина, и може се поделити на једносмерно мердевине (мердевине од једног краја пречника осовине до другог краја редуковане корак по корак) и двосмерно мердевине (мердевине до оба краја корак по корак од централног дела пречника осовине се смањује)。 Ниска класификација гредице према начину осе. Може се поделити на округло челично вратило (Врело ваљаним округлим челичним аутомобилом у осовину) и осовином за ковање (направљено од отковака осовине) и осовином за заваривање (заваривање жбица на осовину шипке)。 Вруће ваљаним округлим челичним колима у осовину је једна од најчешћих у осовини мотора малих и средњих величина. Материјали осовине који се обично користе 45 висококвалитетни угљенични конструкциони челик. За моторе мале снаге, неки са К235 обичним угљеничним челиком. Пречник празнине треба да буде у складу са осом максималног пречника плус додатак за машинску обраду. Стога је смањење количине релативно велико. Са осовином пречника више од 100 мм одговарајућа КОРИСТИ ковано вратило. Након ковања челика, висока механичка чврстоћа и општи облик аксијалног ковања могу уштедети сировине и радне сате резања. За високе захтеве механичке чврстоће великог вратила, као што је осовина генератора парне турбине, обично се користи ковање од легираног челика. Осовина за заваривање са радијалном у односу на шипку уместо носача ротора, може повећати подручје вентилације шупљине ротора. Али када се шипка за заваривање, која лако може изазвати деформацију осовине, мора након третмана жарења након заваривања. Код обраде машина алатке и дисконтинуалног сечења, штетно за резни алат. Због завара, аксијални замор је значајно смањен, тако да није погодан за велике брзине мотора. Ниско на начин осовине у комбинацији са гвозденим језгром. Може се поделити на средину осе нарезивања, топлоту до осе и централну осу са утором за кључеве. Ролл рацхис мали мотор за мање од 10 кв, штеди обраду и рад на кључу. Али када дође до аксијалне компресије у језгро, лако може довести до деформације осовине. У раду мотора, нека од комбинованих језгара ротора са нарезком производе феномен аксијалног померања. Аксијална деформација је узрокована језгром, а осовина са чврстим, аксијалним померањем је узрокована и због тога што је довољно сметњи. Топлотни склоп осе средњег дела није ни назубљен, ни са прорезом. Оса и језгро са одређеном количином сметњи између сваке рупе док је језгро постављено у осовину када је вруће. Одабир одговарајућег, све док је интерференција комбинације језгра ротора и осовине врло поуздана. Са централним вратилом за урезивање и може се поделити на Дуан Јиан утор са утором за кључ, два дела за малу осовину мотора са кључем. Узмите два комада осовине која се користи за велике моторе. Језгро ротора (или носач) И осовина је направљена од комбинације кључева. Аксијална фиксација, крај језгра се повећава са конвексним раменом, са друге стране са лучном кључном картицом прстенастог кључа у осовини. Осовина може да пренесе већи обртни момент, често се користи за напајање великих мотора и често у раду позитивног и негативног или неповољног термичког склопа језгра ротора мотора. Ниска класификација према облику наставка осовине. Може се поделити на осовину цилиндричног вратила, осовину конусног вратила и осовину домета са половином спојне осовине. Обрада продужетка цилиндричног вратила је погодна, мотор се најчешће користи. Округла д осовина и помоћни испружени вијак за причвршћивање, капацитет обраде је већи. Али опрема погонског точка је погодна за утовар и истовар, више за специјални мотор. Са полу спојним вратилом и великом ДЦ машином се углавном користи за хидрогенератор. Ниска класификација према оси облика. Може се поделити на чврсту осовину, дубоку рупу крајње зоне осовине и има рупу у центру осовине. Најчешће се користи за израду чврсте осовине у мотору. Крај са дубоком рупом вратила се углавном користи за намотавање ротора асинхроног мотора, тако да ротор на оловној жици пролази кроз рупу и крајњи поклопац колекторског прстена. Централна рупа вратила се углавном користи за велике моторе: хладно у генератору двоструке водене турбине, централна рупа је такође део расхладне воде. 'Према магнетној класификацији аксијалног водича. Може се поделити на магнетну осу и магнетну осу. Магнетна оса се углавном користи за генератор парне турбине. Остала осовина мотора обично није потребна за пропусност. Када друге методе класификације. Према броју проширења осовине је различита, може се поделити на осовину са једном осовином и двоосну осе истезања; Према броју лежајева се разликују, могу се поделити на лежајеве са једном осовином, двоструки лежај и више оса лежаја.
