Osovina motora jedan je od važnih dijelova, kao veze prenamjene elektromehaničke energije između motora i opreme, rotirajućih dijelova ležaja, okretnog momenta za prijenos i određivanje rotacijskih komponenti relativnog položaja statora. Stoga motorna osovina mora imati pouzdanu čvrstoću i krutost, osigurati realizaciju funkcije prenapredskog dizajna. Vrsta osovine i njegova primjenjivost na nisku prisutnost klasifikacije ljestvica u skladu s osovinom. Može se podijeliti u dvije vrste optičke osi i na stepenu. Optička os se često izrađuje od okruglog čelika s hladnim nacrtanim, može smanjiti radno vrijeme obrade cilindričnih osovina, ponekad se koristi u mikro motoru. Konačno osovina može biti prikladna, čvrsto instalirana mnogo različitih komponenti, dakle, većina motora s osovinom. Zakazana osovina, ovisno o smjeru ljestvice, i može se podijeliti u osovinu jednosmjerne ljestvice (ljestvice s jednog kraja promjera osovine do drugog kraja smanjenog korak po korak) i dvosmjerna osovina ljestvice (ljestvice na oba kraja korak po korak od središnjeg dijela proizvodnje osovine)。 nizak način. Može se podijeliti u okrugli čelični osovina (vrućim valjanim okruglim čeličnim automobilom u osovinu) i osi kova (izrađena od čišćenja osovine) i osi zavarivanja (zavarivanje posisano na osi šipke)。 vrućim valjanim okruglim čeličnim automobilom u osovinu jedna je od najčešćih u malim i srednjim motornim vratima. Materijali za osovinu obično se koriste 45 visokokvalitetni ugljični konstrukcijski čelik. Za motor male snage, neki s Q235 običnim ugljičnim čelikom. Prazno promjer treba biti prema osi maksimalnog promjera plus dodatak za obradu. Stoga je rezanje količine relativno veliko. S više od 100 mm u osovini promjera, odgovarajuća osovina koristi kovanje osovine. Nakon kovanja čelika, visoke mehaničke čvrstoće i opći oblik kovanja aksijala, mogu uštedjeti sirovine i rezati radno vrijeme. Za visoke zahtjeve mehaničke čvrstoće velike osovine, kao što je osovina generatora parnih turbina, obično se koristi kova legiranja. Osovina zavarivanja s radijalnom do šipke umjesto nosača rotora može povećati ventilacijsko područje rotorske šupljine. Ali kada štap za zavarivanje, lako uzrokuje deformaciju osovine, mora nakon tretmana žarenja nakon zavarivanja. O obradi alatnih strojeva i prekinutom rezanju, štetno za alat za rezanje. Zbog zavara, aksijalna čvrstoća umora značajno je smanjena, pa nije prikladna za motor velike brzine. Nisko u načinu osovine u kombinaciji s željeznom jezgrom. Može se podijeliti u sredinu osi Knurling, zagrijati do osi i središnje osi s ključem. Roll Rachis mali motor za manje od 10 kW, štedi obradu i ključni rad. Ali kada je aksijalna kompresija u jezgru, lako rezultirati deformacijom osovine. U trčanju motora, neki od jezgre kombiniranih rotora Knurling proizvode pojavu aksijalnog kretanja. Aksijalna deformacija je uzrokovana jezgrom, a osovina s čvrstim, aksijalnim pomakom uzrokovana je dovoljnom i smetnjima. Toplinski set osi srednjeg dijela nije ni Knurling, niti s utorom. Os i jezgra s određenom količinom smetnji između svake rupe, dok je jezgra postavljena u osovinu kada je vruće. Odabir prikladnog, sve dok je smetnja kombinacije jezgre rotora i osovine vrlo pouzdana. S središnjim osovinama za utora i može se podijeliti na utor Duan Jian s ključem, dva komada za malu motornu osovinu s ključem. Uzmite dva komada osovine utora koji se koriste za velike motore. Jezgra rotora (ili nosač) i osovina izrađena je od kombinacije tipki. Aksijalna fiksacija, kraj jezgre, povećava se konveksnim ramenom, s druge strane s karticom tipki luka prstenastih ključa u osovini. Osovina može prenijeti veći okretni moment, često se koristi za napajanje velikih motora i često u radu pozitivnog i negativnog ili nepovoljnog toplinskog jezgre motornog rotora. Niska klasifikacija prema obliku produžetka osovine. Može se podijeliti na osi cilindrične osovine, osi konusnog osovine i osi dosega s pola osovine spajanja. Obrada proširenja cilindričnih osovina je prikladna, motor se najčešće koristi. Okrugli d osovina i pomoćni vijak ispružili su vijak za pričvršćivanje, kapacitet za obradu je veći. No, pričvršćivanje pogonskog kotača i istovare praktičnosti, više za poseban motor. S pola osovine za spajanje i velikim DC strojem uglavnom se koristi za hidro-generator. Niska klasifikacija prema osi oblika. Može se podijeliti u čvrstu osovinu, duboku rupu krajnje zone osovine i ima rupu u sredini osovine. Najčešće se koristi u izvođenju čvrste osovine u motoru. Završite dubokom rupom osovine uglavnom se koristi za asinhroni motor rotora rana, tako da rotor na olovnoj žici kroz rupu i krajnji poklopac kolekcijskog prstena. Rupa osovine uglavnom se koristi za velike motore: hladno u dvostrukom generatoru vodene turbine, središnja rupa je također dio vodene vode. 'Prema magnetskoj klasifikaciji aksijalnog vodiča. Može se podijeliti u magnetsku osi i magnetsku os. Magnetska os uglavnom se koristi za generator parnih turbina. Druga motorna osovina obično ne treba propusnost. Kada su druge metode klasifikacije. Prema broju produženja osovine je različito, može se podijeliti na osovine s jednim osovinom i dvosmjerom; Prema broju ležaja je različit, može se podijeliti u ležajeve s jednim osovinama, dvostruki ležaj i više osi ležaja.
