Shimoni ya gari ni moja wapo ya sehemu muhimu, kama mahusiano ya ubadilishaji wa nishati ya umeme kati ya gari na vifaa, kuzaa sehemu zinazozunguka, torque ya maambukizi, na kuamua sehemu za mzunguko wa nafasi ya jamaa ya stator. Kwa hivyo, shimoni ya gari lazima iwe na nguvu ya kuaminika na ugumu, hakikisha utambuzi wa kazi ya muundo wa mapema. Aina ya shimoni na utumiaji wake kwa uwepo wa chini wa uainishaji wa ngazi kulingana na shimoni. Inaweza kugawanywa katika aina mbili za mhimili wa macho na shimoni iliyopigwa. Mhimili wa macho mara nyingi hufanywa kwa chuma cha pande zote baridi, inaweza kupunguza masaa ya kufanya kazi ya shimoni ya silinda, wakati mwingine hutumika kwenye motor ndogo. Shimoni iliyopigwa inaweza kuwa rahisi, imewekwa kwa nguvu vifaa vingi tofauti, kwa hivyo, motor nyingi na shimoni. Shimoni iliyokatwa, kulingana na mwelekeo wa ngazi, na inaweza kugawanywa katika shimoni la ngazi moja (ngazi kutoka mwisho mmoja wa kipenyo cha shimoni hadi mwisho mwingine wa hatua iliyopunguzwa kwa hatua) na shimoni la ngazi mbili (ngazi hadi hatua zote mbili kwa hatua kutoka sehemu ya kati ya kipenyo cha shimoni hupungua)。 Uainishaji wa chini kulingana na njia ya utengenezaji wa Axle. Inaweza kugawanywa ndani ya shimoni ya chuma ya pande zote (na gari la chuma lililokuwa limevingirishwa ndani ya shimoni) na mhimili wa kughushi (uliotengenezwa na msamaha wa shimoni) na mhimili wa kulehemu (kulehemu iliyowekwa kwa mhimili wa fimbo)。 na gari la chuma lililokuwa limevingirishwa ndani ya shimoni ni moja ya kawaida katika shimoni ndogo na ya kati. Vifaa vya shimoni hutumika kawaida chuma cha muundo wa kaboni wa hali ya juu. Kwa motor ndogo ya nguvu, zingine zilizo na chuma wazi cha kaboni Q235. Kipenyo tupu kinapaswa kuwa kulingana na mhimili wa kipenyo cha juu pamoja na posho ya machining. Kwa hivyo, kukata kiasi ni kubwa. Na zaidi ya 100 mm kwa kipenyo cha kipenyo hutumia shimoni ya kutengeneza. Baada ya kutengeneza chuma, nguvu ya mitambo ya juu, na fomu ya jumla ya uundaji wa axial, inaweza kuokoa malighafi na masaa ya kufanya kazi. Kwa mahitaji ya juu ya nguvu ya mitambo ya shimoni kubwa, kama shimoni ya jenereta ya turbine ya mvuke, kawaida hutumika kwa chuma. Shimoni ya kulehemu na radial kwa fimbo badala ya bracket ya rotor, inaweza kuongeza eneo la uingizaji hewa wa rotor. Lakini wakati fimbo ya kulehemu, ni rahisi kusababisha mabadiliko ya shimoni, lazima baada ya matibabu ya kujumuisha baada ya kulehemu. Kwenye usindikaji wa zana ya mashine na kukata kukata tamaa, mbaya kwa zana ya kukata. Kwa sababu ya weld, nguvu ya uchovu wa axial ilipunguzwa sana, kwa hivyo haifai kwa gari la kasi kubwa. Chini kwa njia ya shimoni pamoja na msingi wa chuma. Inaweza kugawanywa katikati ya mhimili wa knurling, joto kwa mhimili na mhimili wa kati na njia kuu. Pindua rachis motor ndogo kwa chini ya 10 kW, huokoa usindikaji na kazi muhimu. Lakini wakati compression ya axial ndani ya msingi, rahisi kusababisha mabadiliko ya shimoni. Katika gari inayoendesha, msingi wa msingi wa rotor huzalisha uzushi wa harakati za axial. Marekebisho ya axial husababishwa na msingi na shimoni iliyo na uhamishaji mkali, wa axial husababishwa na kifafa cha kuingiliwa kinatosha. Seti ya joto ya mhimili wa sehemu ya kati sio ya kugonga, wala na yanayopangwa. Axis na msingi na kiwango fulani cha kuingiliwa kati ya kila shimo wakati msingi umewekwa ndani ya shimoni wakati moto. Chagua inayofaa, mradi tu uingiliaji wa mchanganyiko wa msingi wa rotor na shimoni ni ya kuaminika sana. Na shimoni ya katikati inayopangwa na inaweza kugawanywa ndani na Duan Jian yanayopangwa na njia kuu, vipande viwili kwa shimoni ndogo ya gari na ufunguo. Chukua vipande viwili vya shimoni inayopangwa inayotumika kwa motors kubwa. Rotor Core (au bracket) na shimoni imetengenezwa kwa mchanganyiko muhimu. Urekebishaji wa axial, mwisho wa msingi huongezeka na bega la convex, kwa upande mwingine na kadi muhimu ya arc ya njia kuu ya mwaka kwenye shimoni. Shimoni inaweza kuhamisha torque kubwa, mara nyingi hutumiwa kuwasha motors kubwa na mara kwa mara katika operesheni ya seti nzuri na hasi au mbaya ya mafuta ya msingi wa rotor ya motor. Uainishaji wa chini kulingana na sura ya ugani wa shimoni. Inaweza kugawanywa katika mhimili wa shimoni la silinda, mhimili wa shimoni na mhimili kufikia na shimoni la kuunganisha nusu. Usindikaji wa Upanuzi wa Shaft ya Cylindrical ni rahisi, motor hutumiwa mara nyingi. Shimoni ya pande zote na msaidizi hunyosha bolt ya kufunga, uwezo wa usindikaji ni mkubwa. Lakini vifaa vya upakiaji wa gurudumu la kuendesha na upakiaji wa upakiaji, zaidi kwa gari maalum. Na shimoni ya kuunganisha nusu na mashine kubwa ya DC hutumiwa hasa kwa jenereta ya hydro. Uainishaji wa chini kulingana na mhimili wa sura. Inaweza kugawanywa katika shimoni thabiti, shimo la kina la eneo la mwisho wa shimoni, na ina shimo katikati ya shimoni. Inatumika sana katika kufanya shimoni thabiti kwenye motor. Mwisho na shimo la kina la shimoni hutumiwa hasa kwa gari la jeraha la rotor, ili rotor kwenye waya inayoongoza kupitia shimo na kifuniko cha mwisho cha pete ya ushuru. Shimo la kituo cha shimoni hutumiwa hasa kwa motors kubwa: baridi katika jenereta ya turbine ya maji mbili, shimo la katikati pia ni kama sehemu ya maji baridi. 'Kulingana na uainishaji wa sumaku wa axial. Inaweza kugawanywa katika mhimili wa sumaku na mhimili wa sumaku. Mhimili wa sumaku hutumiwa hasa kwa jenereta ya turbine ya mvuke. Shimoni zingine za gari kawaida haziitaji upenyezaji. Wakati njia zingine za uainishaji. Kulingana na idadi ya ugani wa shimoni ni tofauti, inaweza kugawanywa katika axial moja ya shimoni na shoka za kunyoosha za biaxial; Kulingana na idadi ya kuzaa ni tofauti, inaweza kugawanywa katika fani moja ya shimoni, kuzaa mara mbili na mhimili wa kuzaa zaidi.
