Motoras is een van die belangrike dele, aangesien die bande van elektromeganiese energie -omskakeling tussen motor en toerusting, draende onderdele, transmissiewerkkrag dra, en die draaikomponente van die relatiewe posisie van die stator bepaal. Daarom moet die motoras 'n betroubare sterkte en styfheid hê, om die funksie van voorafinstelling van ontwerp te verseker. Assoort en die toepaslikheid daarvan op 'n lae teenwoordigheid van leerklassifikasie in ooreenstemming met die as. Kan in twee soorte optiese as en die trapas verdeel word. Optiese as word dikwels gemaak van koudgetekende ronde staal, kan die werking van die werking van die silindriese as wat soms in mikro-motor gebruik word, verminder. Die trapas kan gerieflik wees, baie verskillende komponente, dus die meeste van die motor met die as. Afhangend van die rigting van die leer, en dit kan in eenrigting-ladderas verdeel word (leer van die een punt van die asdiameter na die ander punt van die verminderde stap vir stap) en tweerigting-ladderas (leer na beide ente stap vir stap van die sentrale deel van die asdiameter afneem)。 Lae klassifikasie volgens die Axe Billet-vervaardigingswyse. Kan in die ronde staalas verdeel word (met 'n warm gerolde ronde staalmotor in die as) en die smee-as (gemaak van die as van die as) en die sweisas (sweiswerk wat na die staafas gepraat word)。 deur warm gerolde ronde staalmotor in die as is een van die algemeenste in 'n klein en mediumgrootte motoras. Asmateriaal word gewoonlik 45 koolstofstruktuurstaal van hoë gehalte gebruik. Vir klein kragmotor, sommige met Q235 gewone koolstofstaal. Leë deursnee moet wees volgens die as met 'n maksimum deursnee plus die bewerkingstoelaag. Daarom is die sny van die hoeveelheid relatief groot. Met meer as 100 mm in deursnee as toepaslike gebruik die smee -as. Nadat u staal gesmee het, kan hoë meganiese sterkte en die algemene vorm van die smee van die aksiale grondstowwe bespaar en werksure sny. Vir die hoë vereistes vir meganiese sterkte van 'n groot as, soos stoomturbine -kragopwekker, word algemeen gebruikte legeringsstaal -smee gebruik. Sweisas met radiaal na die staaf in plaas van die rotorbeugel, kan die ventilasie -area van die rotorholte verhoog. Maar wanneer die sweisstaaf, maklik om die vervorming van die as te veroorsaak, moet die behandeling na die sweiswerk na die sweiswerk. Op masjiengereedskapverwerking en diskontinue sny, nadelig vir die snywerktuig. As gevolg van die sweiswerk het die aksiale moegheidsterkte aansienlik verminder, en dus nie geskik vir hoë snelheidsmotor nie. Laag in die as van die as gekombineer met ysterkern. Kan in die middel van die knorrende as verdeel word, verhit tot as en die sentrale as met Keyway. Rol Rachis -klein motor vir minder as 10 kW, bespaar die verwerking en sleutelwerk. Maar wanneer die aksiale kompressie in die kern is, lei dit maklik tot die vervorming van die as. In die motor wat loop, produseer sommige van die gekombineerde rotorkern die verskynsel van aksiale beweging. Die aksiale vervorming word veroorsaak deur die kern en die as met 'n stywe, aksiale verplasing word veroorsaak deur beide die interferensie -pas is genoeg. Die hitte stel as van die middelste deel is nie geknou nie, en ook nie met 'n gleuf nie. As en die kern met 'n sekere hoeveelheid interferensie tussen elke gat terwyl die kern in die as sit as dit warm is. Die keuse van die toepaslike, solank die interferensie van die kombinasie van die rotorkern en -as baie betroubaar is. Met 'n sentrale gleufas en kan in 'n Duan Jian -gleuf met Keyway verdeel word, twee stukke vir 'n klein motoras met 'n sleutel. Neem twee stukke gleufas wat vir groot motors gebruik word. Rotorkern (of hakie) en die as is gemaak van die sleutelkombinasie. Die aksiale fiksasie, die einde van die kern, neem toe met konvekse skouer, aan die ander kant met die boogsleutelkaart van die ringvormige sleutelweg in die as. Die as kan groter wringkrag oordra, word dikwels gebruik om groot motors aan te wakker en gereeld in die werking van die positiewe en negatiewe of ongunstige termiese stel motorrotorkern. Lae klassifikasie volgens die vorm van asverlenging. Kan in die silindriese as -as, die koniese as -as verdeel word en die bereik met die helfte van die koppeling as as. Die verwerking van silindriese asverlenging is gerieflik, die motor word die meeste gebruik. Ronde D -as en hulpverleningsbout uit, is die verwerkingskapasiteit groter. Maar die toebehore van die rywiellading en aflaai van gemak, meer vir spesiale motor. Met 'n halwe koppelingsas en 'n groot DC-masjien word hoofsaaklik vir hidro-generator gebruik. Lae klassifikasie volgens die as van die vorm. Kan in 'n soliede as, diep gat van die as -eindsone verdeel word, en het 'n gat in die middel van die as. Die meeste gebruik in die soliede as in die motor. Einde met 'n diep gat van die as word hoofsaaklik gebruik vir wondrotor -asynchrone motor, sodat die rotor op die looddraad deur die gat en eindbedekking van die versamelaarring. 'N As middelgat word hoofsaaklik vir groot motors gebruik: koud in die dubbele waterturbine -kragopwekker, die middelgat is ook as deel van die koelwater. 'Volgens die aksiale gids magnetiese klassifikasie. Kan in magnetiese as en die magnetiese as verdeel word. Die magnetiese as word hoofsaaklik vir stoomturbine -kragopwekker gebruik. 'N ander motoras hoef gewoonlik nie deurlaatbaarheid te wees nie. Wanneer ander klassifikasiemetodes. Volgens die aantal asverlenging is dit anders, kan dit in aksiale en biaxiale rek -asse verdeel word; Volgens die getal van die laer is dit anders, kan dit in enkelaslaers, dubbele laer en meer draende as verdeel word.
