Motoras is een van die belangrike dele, as bande van elektromeganiese energie-omskakeling tussen motor en toerusting, draende roterende dele, transmissiewringkrag, en bepaal die rotasiekomponente van die relatiewe posisie van die stator. Daarom moet die motoras 'n betroubare sterkte en styfheid hê, verseker die verwesenliking van die funksie van voorafinstellingsontwerp. As tipe en die toepaslikheid daarvan op lae teenwoordigheid van leer klassifikasie in ooreenstemming met die skag. Kan verdeel word in twee soorte optiese as en die trapas. Optiese as is dikwels gemaak van koudgetrekte ronde staal, kan die werksure van die bewerking van silindriese as verminder, wat soms in mikromotor gebruik word. Gestap as kan gerieflik wees, stewig geïnstalleer baie verskillende komponente, dus die meeste van die motor met die as. Getrapte skag, afhangende van die rigting van die leer, en kan verdeel word in eenrigting-leer-as (Leer van die een kant van die skag deursnee na die ander kant van die verminderde stap vir stap) En tweerigting leer skag (Leer na beide kante stap vir stap vanaf die sentrale deel van die skag deursnee verminder)。 Lae klassifikasie volgens die vervaardigde as-bout. Kan verdeel word in ronde staalas (Deur warmgewalste ronde staalmotor in die as) En smee-as (Gemaak van smeewerk) En sweis-as (sweis-as aan staaf-as)。 Deur warmgewalste ronde staalmotor in die as is een van die algemeenste in klein en mediumgrootte motoras. As materiaal wat algemeen gebruik word 45 hoë kwaliteit koolstof strukturele staal. Vir klein kragmotors, sommige met Q235 gewone koolstofstaal. Leë deursnee moet volgens die as van maksimum deursnee plus die bewerkingstoelae wees. Daarom is die sny van die hoeveelheid relatief groot. Met meer as 100 mm in deursnee as toepaslike GEBRUIK smeeskag. Na die smee van staal, kan 'n hoë meganiese sterkte, en die algemene vorm van die smee van die aksiale, grondstowwe en snywerksure bespaar. Vir die hoë meganiese sterkte vereistes van groot skag, soos stoomturbine generator skag, algemeen gebruik legeringstaal smee. Sweisas met radiaal na die staaf in plaas van die rotorbeugel, kan die rotorholteventilasiearea vergroot. Maar wanneer die sweisstaaf, maklik om die vervorming van die skag te veroorsaak, moet na uitgloeiing behandeling na sweiswerk. Op masjiengereedskapverwerking en diskontinue sny, nadelig vir die snygereedskap. As gevolg van sweiswerk het die aksiale moegheidssterkte aansienlik verminder, dus nie geskik vir hoëspoedmotors nie. Laag in die wyse van skag gekombineer met ysterkern. Kan verdeel word in die middel van die kartel-as, hitte tot as en sentrale as met spiebaan. Rol rachis klein motor vir minder as 10 kw, spaar die verwerking en sleutel werk. Maar wanneer die aksiale kompressie in die kern, maklik om te lei tot vervorming van die as. In die motor wat loop, produseer sommige van die gekartelde gekombineerde rotorkern die verskynsel van aksiale beweging. Die aksiale vervorming word veroorsaak deur die kern en die as met 'n stywe, aksiale verplasing word veroorsaak deur beide die interferensiepassing is genoeg. Hitte-asstel van die middelste deel is nie gekartel of met gleuf nie. As en die kern met 'n sekere hoeveelheid inmenging tussen elke gat terwyl die kern in die skag gesit word wanneer dit warm is. Die keuse van die toepaslike, solank die inmenging van die kombinasie van rotorkern en -as baie betroubaar is. Met sentrale gleufas en kan verdeel word in met 'n Duan Jian-gleuf met spiebaan, twee stukke vir klein motoras met 'n sleutel. Neem twee stukke gleufas wat vir groot motors gebruik word. Rotorkern (of bracket) En die as is gemaak van sleutelkombinasie. Die aksiale fiksasie, die einde van die kern verhoog met konvekse skouer, aan die ander kant met die boogsleutelkaart van ringvormige spiebaan in die skag. Die as kan groter wringkrag oordra, word dikwels gebruik om groot motors aan te dryf en dikwels in die werking van die positiewe en negatiewe of ongunstige termiese stel van die motorrotorkern. Lae klassifikasie volgens die vorm van skagverlenging. Kan verdeel word in silindriese as-as, koniese as-as en as die bereik met halwe koppelingsas. Silindriese asverlengingsverwerking is gerieflik, die motor word die meeste gebruik. Ronde d-as en hulpstuk uitgestrek 'n bevestigingsbout, verwerkingskapasiteit is groter. Maar die toebehore van die dryfwiel laai en aflaai gemak, meer vir spesiale motor. Met 'n halwe koppelas en 'n groot dc-masjien word hoofsaaklik vir hidro-generator gebruik. Lae klassifikasie volgens die as van die vorm. Kan verdeel word in soliede skag, diep gat van as eindsone, en het 'n gat in die middel van die skag. Die mees algemeen gebruik word om soliede as in die motor te doen. Einde met diep gat van die as word hoofsaaklik gebruik vir wond rotor asynchrone motor, sodat die rotor op die lood draad deur die gat en eindbedekking van die versamelaar ring. ’n Asmiddelgat word hoofsaaklik vir groot motors gebruik: koud in die dubbelwaterturbinegenerator, die middelgat is ook as deel van die verkoelingswater. 'Volgens die aksiale gids magnetiese klassifikasie. Kan in magnetiese as en die magnetiese as verdeel word. Die magnetiese as word hoofsaaklik gebruik vir stoomturbine generator. Ander motoras is gewoonlik nie nodig vir deurlaatbaarheid nie. Wanneer ander klassifikasie metodes. Volgens die aantal as verlenging is anders, kan verdeel word in enkel-as aksiale en biaxiale strek asse; Volgens die nommer van die laer is anders, kan verdeel word in enkel-as laers, dubbele laers en meer dra-as.
