모터 샤프트는 모터와 장비 사이의 전자 기계 에너지 변환의 관계, 회전 부품을 베어링하고 트랜스미션 토크를 제시하고 고정자의 상대 위치의 회전 구성 요소를 결정함에 따라 중요한 부품 중 하나입니다. 따라서 모터 샤프트는 신뢰할 수있는 강도와 강성을 가져야하므로 사전 설정 설계 기능의 실현을 보장합니다. 샤프트 유형 및 샤프트에 따라 사다리 분류가 적은 존재에 대한 적용 가능성. 두 종류의 광학 축과 계단식 샤프트로 나눌 수 있습니다. 광축은 종종 차가운 둥근 강철로 만들어지며, 때로는 마이크로 모터에 사용되는 가공 원통형 샤프트 근무 시간을 줄일 수 있습니다. 계단식 샤프트는 편리하고 다양한 구성 요소를 단단히 설치할 수 있으므로 대부분의 모터는 샤프트가 있습니다. 사다리의 방향에 따라 계단식 샤프트가 일원 사다리 샤프트 (샤프트 직경의 한쪽 끝에서 감소 된 단계의 다른 쪽 끝에서 래더) 및 양방향 사다리 샤프트 (사다리에서 양쪽 끝에서 샤프트 직경의 중앙 부품으로부터의 단계별)로 나눌 수 있습니다. 둥근 강철 샤프트 (핫 롤 둥근 강철 자동차로 샤프트로 롤링 된 둥근 강철 차량)와 위조 축 (샤프트로 만든)과 용접 축 (로드 축으로 스포킹 된 용접)。 haot round round steel car에 의해 샤프트에 가장 일반적인 모터 샤프트 중 하나입니다. 일반적으로 사용되는 샤프트 재료 45 고품질 탄소 구조 강철. 소형 전력 모터의 경우 일부는 Q235 일반 탄소강이 있습니다. 빈 지름은 최대 직경의 축과 가공 허용량에 따라야합니다. 따라서 양을 줄이는 것이 비교적 큽니다. 직경 100mm 이상의 직경 샤프트의 적절한 용도 위조 샤프트. 강철, 높은 기계적 강도 및 축의 위조의 일반적인 형태는 원자재를 절약하고 근무 시간을 줄일 수 있습니다. 증기 터빈 발전기 샤프트와 같은 대형 샤프트의 높은 기계적 강도 요구 사항은 일반적으로 사용되는 합금강 위조입니다. 로터 브래킷 대신로드에 방사형이있는 용접 샤프트는 로터 캐비티 환기 영역을 증가시킬 수 있습니다. 그러나 용접 막대가 샤프트 변형을 쉽게 유발할 때는 용접 후에 어닐링 후해야합니다. 공작 기계 가공 및 불연속 절단에서는 절단 도구에 불리합니다. 용접으로 인해 축 피로 강도가 크게 감소하여 고속 모터에 적합하지 않습니다. 철 코어와 결합 된 샤프트 방식이 낮습니다. Knurling 축의 중간으로 나눌 수 있습니다. Rachis 소형 모터를 10kW 미만으로 롤링하고 처리 및 키 작업을 저장합니다. 그러나 축 방향 압축이 코어로 압축되면 샤프트의 변형을 쉽게 만들 수 있습니다. 모터 런닝에서, Knurling 결합 로터 코어 중 일부는 축 운동 현상을 생성합니다. 축 변형은 코어에 의해 야기되며 단단한 축 변위를 갖는 샤프트는 두 가지 간섭 피팅으로 인해 발생합니다. 중간 부분의 축 세트는 곤경이나 슬롯이 없습니다. 각 구멍 사이에 일정량의 간섭을 갖는 축 및 코어는 핫시기에 코어가 샤프트로 설정됩니다. 로터 코어와 샤프트의 조합의 간섭이 매우 신뢰할 수있는 한 적절한 선택을 선택합니다. 중앙 슬롯 샤프트를 사용하면 키웨어가 장착 된 Duan Jian 슬롯으로 나눌 수 있습니다. 큰 모터에 사용되는 두 조각의 슬롯 샤프트를 가져 가십시오. 로터 코어 (또는 브래킷) 및 샤프트는 주요 조합으로 만들어집니다. 축 방향 고정, 코어의 끝은 볼록 어깨에 따라 증가하며, 다른 쪽은 샤프트의 환형 키웨어의 아크 키 카드로 증가합니다. 샤프트는 더 큰 토크를 전달할 수 있으며, 종종 큰 모터 전반에 사용되며, 포지티브 및 음수 또는 불리한 열의 모터 로터 코어 세트의 작동에서 자주 사용됩니다. 샤프트 확장의 모양에 따른 낮은 분류. 원통형 샤프트 축, 원추형 샤프트 축 및 축으로 나눌 수 있습니다. 원통형 샤프트 확장 처리가 편리하며 모터가 가장 자주 사용됩니다. 둥근 D 샤프트와 보조 보조는 고정 볼트를 뻗어 가공 용량이 더 큽니다. 그러나 특수 모터의 구동 휠 하중 및 언로드 편의성의 피팅. 반 커플 링 샤프트와 대형 DC 기계는 주로 수력 발전기에 사용됩니다. 모양의 축에 따른 낮은 분류. 샤프트 엔드 존의 짙은 구멍으로 나눌 수 있으며 샤프트 중앙에 구멍이 있습니다. 모터에서 단단한 샤프트를 수행하는 데 가장 일반적으로 사용됩니다. 샤프트의 깊은 구멍으로 끝은 주로 상처 로터 비동기 모터에 주로 사용되므로 수집기 링의 구멍과 끝 덮개를 통한 리드 와이어의 로터. 샤프트 중심 구멍은 주로 큰 모터에 사용됩니다 : 이중 워터 터빈 발전기의 차가운 중심 구멍은 냉각수의 일부입니다. '축 안내서 자기 분류에 따르면. 자기 축과 자기 축으로 나눌 수 있습니다. 자기 축은 주로 증기 터빈 발생기에 사용됩니다. 다른 모터 샤프트는 일반적으로 투과성이 필요하지 않습니다. 다른 분류 방법. 샤프트 확장의 수는 다르고, 단일 샤프트 축 및 이축 스트레칭 축로 나눌 수있다. 베어링의 수는 다르고 단일 샤프트 베어링, 이중 베어링 및 더 많은 베어링 축으로 나눌 수 있습니다.
