Motoraxeln är en av de viktiga delarna, som band av elektromekanisk energiomvandling mellan motor och utrustning, lager roterande delar, transmissionsmoment och bestämmer rotationskomponenterna för statorns relativa position. Därför måste motoraxeln ha en pålitlig styrka och styvhet, säkerställa förverkligandet av funktionen för förinställningsdesign. Schakttyp och dess tillämplighet för låg förekomst av stegeklassificering i enlighet med schaktet. Kan delas in i två typer av optisk axel och stegaxel. Optisk axel är ofta gjord av kalldraget rundstål, kan minska bearbetningstiden för cylindrisk axel, ibland används i mikromotorer. Steg axel kan vara bekvämt, fast installerat många olika komponenter, därför är det mesta av motorn med axeln. Stegformad axel, beroende på stegens riktning, och kan delas in i envägs stegaxel (stege från ena änden av axelns diameter till den andra änden av den reducerade steg för steg) och tvåvägs stegaxel (stege till båda ändarna steg för steg från den centrala delen av skaftets diameter minskar)。 Låg klassificering enligt tillverkande axelvägg. Kan delas in i rund stålaxel (Med varmvalsad rund stålbil i axeln)Och smidesaxel (tillverkad av axelsmide)Och svetsaxel (Svetsning eker till stångaxel)。 Genom varmvalsad rundstålbil in i axeln är en av de vanligaste i små och medelstora motoraxlar. Skaftmaterial som vanligtvis används 45 högkvalitativt kolkonstruktionsstål. För småmotorer, vissa med Q235 vanligt kolstål. Blankdiametern ska vara enligt axeln för maximal diameter plus bearbetningstillåten. Därför är det relativt stort att minska mängden. Med mer än 100 mm i diameter skaft lämpligt ANVÄNDER smidesskaft. Efter smidning av stål kan hög mekanisk hållfasthet och den allmänna formen av smidningen av axialen spara råmaterial och skärande arbetstimmar. För de höga mekaniska hållfasthetskraven för stor axel, såsom generatoraxel för ångturbin, används ofta legerat stålsmide. Svetsaxel med radiell mot stången istället för rotorfästet, kan öka rotorhålighetens ventilationsarea. Men när svetsstången, lätt att orsaka deformation av axeln, måste efter glödgning behandling efter svetsning. Vid bearbetning av verktygsmaskiner och diskontinuerlig skärning, negativt för skärverktyget. På grund av svetsning minskade den axiella utmattningshållfastheten avsevärt, och är därför inte lämplig för höghastighetsmotorer. Lågt skaftmässigt kombinerat med järnkärna. Kan delas in i mitten av räfflade axel, värme till axel och central axel med kilspår. Roll rachis liten motor för under 10 kw, sparar bearbetning och nyckelarbete. Men när den axiella kompressionen i kärnan, lätt att resultera i deformation av axeln. När motorn är igång producerar en del av den räfflade kombinerade rotorkärnan fenomenet axiell rörelse. Den axiella deformationen orsakas av kärnan och axeln med en tät, axiell förskjutning orsakas av att både interferenspassningen räcker. Värmeuppsättningen av axeln i mittdelen är varken räfflad eller med slits. Axel och kärna med en viss mängd interferens mellan varje hål medan kärnan sätts in i axeln när den är varm. Att välja lämplig, så länge interferensen av kombinationen av rotorkärna och axel är mycket tillförlitlig. Med central spåraxel och kan delas upp i med en Duan Jian spår med kilspår, två stycken för liten motoraxel med nyckel. Ta två stycken slitsaxel som används för stora motorer. Rotorkärna (eller fäste) Och axeln är gjord av nyckelkombination. Den axiella fixeringen, änden av kärnan ökar med konvex skuldra, på andra sidan med bågnyckelkortet av ringformigt kilspår i axeln. Axeln kan överföra större vridmoment, används ofta för att driva stora motorer och ofta i driften av den positiva och negativa eller ogynnsamma termiska uppsättningen av motorrotorkärnan. Låg klassificering enligt formen på skaftförlängningen. Kan delas in i cylindrisk axelaxel, konisk axelaxel och axel räckvidd med halv kopplingsaxel. Cylindrisk axelförlängningsbearbetning är bekväm, motorn används oftast. Runt d-axel och extra sträckt ut en fästbult, bearbetningskapaciteten är större. Men beslag av drivhjulet lastning och lossning bekvämlighet, mer för speciell motor. Med halv kopplingsaxel och stor likströmsmaskin används främst för hydro-generator. Låg klassificering enligt formens axel. Kan delas in i massivt skaft, djupt hål i skaftändzonen, och har ett hål i mitten av skaftet. Den mest använda för att göra solid axel i motorn. Änd med djupt hål på axeln används huvudsakligen för lindad rotor asynkron motor, så att rotorn på ledningstråden genom hålet och ändlocket på kollektorringen. Ett axelcentrumhål används främst för stora motorer: kallt i den dubbla vattenturbingeneratorn, mitthålet är också som en del av kylvattnet. 'Enligt den magnetiska klassificeringen för den axiella styrningen. Kan delas in i magnetaxel och magnetaxel. Den magnetiska axeln används främst för ångturbingenerator. Andra motoraxeln är vanligtvis inte behöver permeabilitet. När andra klassificeringsmetoder. Beroende på antalet axelförlängning är olika, kan delas in i enkelaxel axiella och biaxliga sträckningsaxlar; Beroende på antalet lager är olika, kan delas in i enkelaxellager, dubbellager och mer lageraxel.
