Ο άξονας του κινητήρα είναι ένα από τα σημαντικά μέρη, καθώς οι δεσμοί ηλεκτρομηχανικής μετατροπής ενέργειας μεταξύ κινητήρα και εξοπλισμού, περιστρεφόμενων εξαρτημάτων ρουλεμάν, ροπής μετάδοσης και καθορίζουν τα περιστροφικά στοιχεία της σχετικής θέσης του στάτορα. Επομένως, ο άξονας του κινητήρα πρέπει να έχει αξιόπιστη αντοχή και ακαμψία, να εξασφαλίζει την πραγματοποίηση της λειτουργίας του σχεδιασμού προρύθμισης. Τύπος άξονα και δυνατότητα εφαρμογής σε χαμηλή παρουσία σκάλας ταξινόμηση σύμφωνα με τον άξονα. Μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη οπτικού άξονα και στον κλιμακωτό άξονα. Ο οπτικός άξονας είναι συχνά κατασκευασμένος από στρογγυλό χάλυβα ψυχρής έλξης, μπορεί να μειώσει τις ώρες εργασίας του κυλινδρικού άξονα κατεργασίας, που μερικές φορές χρησιμοποιείται σε μικροκινητήρες. Ο κλιμακωτός άξονας μπορεί να είναι βολικός, σταθερά τοποθετημένος πολλά διαφορετικά εξαρτήματα, επομένως, το μεγαλύτερο μέρος του κινητήρα με τον άξονα. Ο βαθμιδωτός άξονας, ανάλογα με την κατεύθυνση της σκάλας, και μπορεί να χωριστεί σε μονόδρομο άξονα σκάλας (Σκάλα από το ένα άκρο της διαμέτρου του άξονα στο άλλο άκρο της μειωμένης βήμα προς βήμα) Και σε αμφίδρομο άξονα σκάλας (Η σκάλα και στα δύο άκρα μειώνεται βήμα προς βήμα από το κεντρικό τμήμα του άξονα μειώνεται η διάμετρος)». Μπορεί να χωριστεί σε στρογγυλό χαλύβδινο άξονα (Με στρογγυλό χαλύβδινο αυτοκίνητο θερμής έλασης στον άξονα) Και άξονα σφυρηλάτησης (Κατασκευασμένο από σφυρηλάτηση άξονα) Και άξονα συγκόλλησης (Συγκόλληση με ακτίνες στον άξονα ράβδου). Υλικά άξονα που χρησιμοποιούνται συνήθως 45 υψηλής ποιότητας ανθρακούχο δομικό χάλυβα. Για κινητήρα μικρής ισχύος, μερικοί με απλό ανθρακούχο χάλυβα Q235. Η διάμετρος του τυφλού πρέπει να είναι σύμφωνα με τον άξονα της μέγιστης διαμέτρου συν το περιθώριο κατεργασίας. Επομένως, η περικοπή της ποσότητας είναι σχετικά μεγάλη. Με άξονα διαμέτρου άνω των 100 mm ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ κατάλληλος άξονας σφυρηλάτησης. Μετά τη σφυρηλάτηση χάλυβα, η υψηλή μηχανική αντοχή και η γενική μορφή σφυρηλάτησης του αξονικού, μπορεί να εξοικονομήσει πρώτες ύλες και ώρες εργασίας κοπής. Για τις υψηλές απαιτήσεις μηχανικής αντοχής του μεγάλου άξονα, όπως ο άξονας γεννήτριας ατμοστροβίλου, που χρησιμοποιείται συνήθως σφυρηλάτηση από κράμα χάλυβα. Ο άξονας συγκόλλησης με ακτινωτό στη ράβδο αντί του βραχίονα του ρότορα, μπορεί να αυξήσει την περιοχή αερισμού της κοιλότητας του ρότορα. Αλλά όταν η ράβδος συγκόλλησης, εύκολο να προκαλέσει την παραμόρφωση του άξονα, πρέπει μετά την ανόπτηση επεξεργασία μετά τη συγκόλληση. Στην επεξεργασία εργαλειομηχανών και την ασυνεχή κοπή, αντίθετα προς το κοπτικό εργαλείο. Λόγω της συγκόλλησης, η αξονική αντοχή κόπωσης μειώθηκε σημαντικά, επομένως δεν είναι κατάλληλη για κινητήρα υψηλής ταχύτητας. Χαμηλό στον τρόπο του άξονα σε συνδυασμό με πυρήνα σιδήρου. Μπορεί να χωριστεί στη μέση του άξονα ραβδώσεων, στη θερμότητα προς τον άξονα και στον κεντρικό άξονα με κλειδί. Μικρό μοτέρ Roll rachis για κάτω από 10 kw, εξοικονομεί την επεξεργασία και την εργασία κλειδιού. Αλλά όταν η αξονική συμπίεση στον πυρήνα, είναι εύκολο να οδηγήσει σε παραμόρφωση του άξονα. Στη λειτουργία του κινητήρα, μερικοί από τους συνδυασμένους πυρήνες του ρότορα προκαλούν το φαινόμενο της αξονικής κίνησης. Η αξονική παραμόρφωση προκαλείται από τον πυρήνα και ο άξονας με μια σφιχτή, αξονική μετατόπιση προκαλείται τόσο από την εφαρμογή παρεμβολής αρκετή. Το θερμικό σετ άξονα του μεσαίου τμήματος δεν είναι ούτε ραβδωτή, ούτε με σχισμή. Ο άξονας και ο πυρήνας με μια ορισμένη ποσότητα παρεμβολής μεταξύ κάθε οπής ενώ ο πυρήνας τοποθετείται στον άξονα όταν είναι ζεστός. Επιλέγοντας το κατάλληλο, αρκεί η παρεμβολή του συνδυασμού πυρήνα ρότορα και άξονα να είναι πολύ αξιόπιστη. Με κεντρικό άξονα σχισμής και μπορεί να χωριστεί σε με υποδοχή Duan Jian με κλειδί, δύο τεμάχια για μικρό άξονα κινητήρα με κλειδί. Πάρτε δύο κομμάτια άξονα σχισμής που χρησιμοποιούνται για μεγάλους κινητήρες. Πυρήνας ρότορα (Ή βραχίονας) Και ο άξονας είναι κατασκευασμένος από συνδυασμό πλήκτρων. Η αξονική στερέωση, το άκρο του πυρήνα αυξάνεται με τον κυρτό ώμο, στην άλλη πλευρά με την κάρτα κλειδιού τόξου της δακτυλιοειδούς κλειδαριάς στον άξονα. Ο άξονας μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερη ροπή, χρησιμοποιείται συχνά για την τροφοδοσία μεγάλων κινητήρων και συχνά στη λειτουργία του θετικού και αρνητικού ή δυσμενούς θερμικού συνόλου του πυρήνα του ρότορα κινητήρα. Χαμηλή ταξινόμηση σύμφωνα με το σχήμα της επέκτασης του άξονα. Μπορεί να χωριστεί σε άξονα κυλινδρικού άξονα, άξονα κωνικού άξονα και άξονα προσέγγισης με μισό άξονα ζεύξης. Η επεξεργασία επέκτασης κυλινδρικού άξονα είναι βολική, ο κινητήρας χρησιμοποιείται πιο συχνά. Ο στρογγυλός άξονας d και το βοηθητικό τεντωμένο μπουλόνι στερέωσης, η ικανότητα επεξεργασίας είναι μεγαλύτερη. Αλλά τα εξαρτήματα του κινητήριου τροχού φόρτωση και εκφόρτωση άνεση, περισσότερο για ειδικό κινητήρα. Με μισό άξονα ζεύξης και μεγάλη μηχανή συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται κυρίως για υδρογεννήτρια. Χαμηλή ταξινόμηση ανάλογα με τον άξονα του σχήματος. Μπορεί να χωριστεί σε συμπαγή άξονα, βαθιά οπή της ακραίας ζώνης άξονα και έχει μια οπή στο κέντρο του άξονα. Το πιο συχνά χρησιμοποιείται για την κατασκευή συμπαγούς άξονα στον κινητήρα. Το άκρο με τη βαθιά οπή του άξονα χρησιμοποιείται κυρίως για τον ασύγχρονο κινητήρα του ρότορα τυλιγμένου, έτσι ώστε ο ρότορας στο καλώδιο του μολύβδου να περνάει από την οπή και το ακραίο κάλυμμα του δακτυλίου συλλέκτη. Μια κεντρική οπή άξονα χρησιμοποιείται κυρίως για μεγάλους κινητήρες: κρύο στη γεννήτρια διπλού στροβίλου νερού, η κεντρική οπή είναι επίσης μέρος του νερού ψύξης. «Σύμφωνα με τη μαγνητική ταξινόμηση αξονικού οδηγού. Μπορεί να χωριστεί σε μαγνητικό άξονα και σε μαγνητικό άξονα. Ο μαγνητικός άξονας χρησιμοποιείται κυρίως για γεννήτρια τουρμπίνας ατμού. Άλλος άξονας κινητήρα είναι συνήθως δεν χρειάζεται να διαπερατότητα. Όταν άλλες μέθοδοι ταξινόμησης. Ανάλογα με τον αριθμό της επέκτασης του άξονα είναι διαφορετικός, μπορεί να χωριστεί σε αξονικούς και διαξονικούς άξονες τάνυσης ενός άξονα. Ανάλογα με τον αριθμό του ρουλεμάν είναι διαφορετικός, μπορεί να χωριστεί σε ρουλεμάν μονού άξονα, διπλό ρουλεμάν και περισσότερο άξονα ρουλεμάν.
