Mootorvõll on üks olulisi osi, kuna mootori ja seadmete vahelise elektromehaanilise energia muundamise sidemed, kandeasendid pöörlevad osad, ülekandemoment ja määrake staatori suhtelise asukoha pöörlemiskomponendid. Seetõttu peab mootorivõllil olema usaldusväärne tugevus ja jäikus, tagades eelneva kujunduse funktsiooni realiseerimise. Võlli tüüp ja selle rakendatavus redeli klassifikatsiooni madalal esinemisel vastavalt võllile. Saab jagada kahte tüüpi optilisteks teljeks ja astmeliseks võlliks. Optiline telg on sageli valmistatud külma joonistatud ümmargusest terasest, võib vähendada töötlemise silindrilist võlli tööaega, mida mõnikord kasutatakse mikromootoris. Astmeline võll võib olla mugav, kindlalt paigaldatud palju erinevaid komponente, seetõttu on suurem osa mootorist võlliga. Astmeline võll, sõltuvalt redeli suunast, ja seda saab jagada ühesuunaliseks redeli võll (redel võlli läbimõõdu ühest otsast kuni vähendatud samm-sammu teise otsani) ja kahesuunalise redeli võlli (mõlema otsa redel samm-sammult samm-sammult keskosast võlli languse langust)。 Madal klassifikatsioon Axle Tootmise teel. Saab jagada ümmarguseks terasest võlli (kuuma veerega ümmarguse terasvaguga võlli) ja sepistamistelg (valmistatud võlli võltsimistest) ja keevitustelge (keevituste telje külge varda telje külge). Võllimaterjalid kasutavad tavaliselt 45 kvaliteetset süsinikkonstruktsioonilist terast. Väikese toitemootori jaoks on mõned Q235 tavalise süsinikterasega. Tühi läbimõõt peaks olema vastavalt maksimaalse läbimõõduga teljele, millele lisandub mehaaniline toetus. Seetõttu on koguse lõikamine suhteliselt suur. Kui läbimõõduga võll on üle 100 mm, kasutavad võlli. Pärast terase sepistamist võib kõrge mehaaniline tugevus ja telje sepistamise üldvorm säästa toorainet ja vähendada tööaega. Suure võlli, näiteks auruturbiini generaatori võlli, tavaliselt kasutatava sulami terase sepistamise, suure mehaanilise tugevuse nõuete jaoks. Rootori kronsteini asemel vardaga radiaalse keevitusvõll võib suurendada rootori õõnsuse ventilatsiooni piirkonda. Kuid kui keevitusvarras, mida on lihtne võlli deformatsiooni põhjustada, peab pärast töötlemist pärast keevitamist lõõmutama. Tööriistade töötlemisel ja katkendlikul lõikamisel, lõiketööriista suhtes kahjulik. Keevisõmbluse tõttu vähenes aksiaalne väsimustugevus märkimisväärselt, seega ei sobi kiire mootori jaoks. Madal võlli viisil, mis on ühendatud raua südamikuga. Saab jagada noaditelge keskosasse, kuumutada telje ja kesktelge keywayga. Rullige Rachise väike mootor alla 10 kW, säästab töötlemis- ja võtmetööd. Kuid kui aksiaalne kokkusurumine südamikku, on lihtne põhjustada võlli deformatsiooni. Mootoriga töödel tekitab osa nuriseva kombineeritud rootori südamiku aksiaalse liikumise nähtust. Aksiaalse deformatsiooni põhjustab südamik ja aksiaalse nihkega võll on põhjustatud mõlemast häiretest. Keskmise osa telje kuumuskomplekt ei ole nopp ega pesa. Telg ja südamik, mille iga augu vahel on teatav sekkumine, samal ajal kui südamik on kuum. Sobiva valimine, kui rootori südamiku ja võlli kombinatsiooni sekkumine on väga usaldusväärne. Kesk -pesavõlliga ja selle saab jagada Duan Jiani pesaga Keywayga, kaks tükki võtmega väikese mootorivõlli jaoks. Võtke kaks tükki suurte mootorite jaoks kasutatavat pesavõlli. Rootori südamik (või sulg) ja võll on valmistatud võtmekombinatsioonist. Aksiaalne fikseerimine, südamiku ots suureneb kumera õlaga teisel küljel, võlli rõngakujulise võtmekaardiga. Võll võib suuremat pöördemomenti üle kanda, seda kasutatakse sageli suurte mootorite toiteks ja sageli mootori rootori südamiku positiivse ja negatiivse või ebasoodsa termilise komplekti kasutamisel. Madal klassifikatsioon vastavalt võlli pikenduse kujule. Saab jagada silindriliseks võlli teljeks, kooniliseks võlli teljeks ja teljeks haardeulatus poolvõlliga. Silindriline võlli pikendamise töötlemine on mugav, mootorit kasutatakse kõige sagedamini. Ümar D -võll ja lisaseadmed sirutasid kinnituspolt välja, töötlemisvõimsus on suurem. Kuid sõiduratta laadimise ja mahalaadimise mugavuse liitmikud, rohkem spetsiaalse mootori jaoks. Poole ühendusvõlli ja suure alalisvoolu masinaga kasutatakse peamiselt hüdrogeneraatori jaoks. Madal klassifikatsioon vastavalt kuju teljele. Saab jagada tahkeks võll, võlli lõpptsooni sügav auk ja sellel on auk võlli keskele. Kõige sagedamini kasutatakse mootoris tahke võlli tegemisel. Lõpuga võlli sügava auguga kasutatakse peamiselt haava rootori asünkroonmootori jaoks, nii et pliiraadil olev rootor läbi kogujarõnga auku ja otsakatte. Võlli keskpunkti auku kasutatakse peamiselt suurte mootorite jaoks: kahe veega turbiinigeneraatoris külm, keskne auk on ka jahutusvee osana. 'Aksiaalse juhendi magnetilise klassifikatsiooni järgi. Saab jagada magnetlgeiks ja magnetlge teljeks. Magnettelje kasutatakse peamiselt auruturbiini generaatori jaoks. Muud mootorivõllid ei pea tavaliselt läbilaskvust. Kui muud klassifitseerimismeetodid. Vastavalt võlli pikenduse arvule on erinev, saab jagada ühe võlli aksiaalseteks ja biaksiaalseteks venitustelgedeks; Vastavalt laagri arvule on erinev, saab jagada ühe võlli laagriteks, topeltlaagriteks ja rohkem laagri telge.
