A classificação do eixo do motor

O eixo do motor é uma das partes importantes, pois os laços da conversão de energia eletromecânica entre o motor e o equipamento, com peças rotativas, torque de transmissão e determinam os componentes de rotação da posição relativa do estator. Portanto, o eixo do motor deve ter uma força e rigidez confiáveis, garantir a realização da função de predefinir o design. Tipo de eixo e sua aplicabilidade à baixa presença de classificação da escada de acordo com o eixo. Pode ser dividido em dois tipos de eixo óptico e o eixo escalonado. O eixo óptico é frequentemente feito de aço redondo desenhado a frio, pode reduzir o horário de trabalho do eixo cilíndrico da usinagem, às vezes usado no micro motor. O eixo escalonado pode ser conveniente, instalado firmemente muitos componentes diferentes; portanto, a maior parte do motor com o eixo. O eixo pisou, dependendo da direção da escada, e pode ser dividido em eixo de escada unidirecional (escada de uma extremidade do diâmetro do eixo até o outro final da redução passo a passo) e o eixo de escada de mão dupla (escada de baixa classificação para o mata-passo a passo da parte da parte do eixo do eixo. Pode ser dividido em eixo de aço redondo (por carro de aço redondo enrolado a quente no eixo) e eixo de forjamento (feitos de peças de eixo) e eixo de soldagem (soldagem estufa no eixo da haste)。 por carro de aço redondo redondo no eixo mais comum e de tamanho médio. Materiais do eixo comumente usados ​​45 aço estrutural de carbono de alta qualidade. Para um pequeno motor de potência, alguns com o aço carbono simples Q235. O diâmetro em branco deve estar de acordo com o eixo de diâmetro máximo, mais o subsídio de usinagem. Portanto, cortar a quantidade é relativamente grande. Com mais de 100 mm de eixo de diâmetro apropriado usa o eixo de forjamento. Após forjar aço, alta resistência mecânica e a forma geral de forjamento do axial, podem salvar matérias -primas e cortar horas de trabalho. Para os altos requisitos de resistência mecânica do eixo grande, como o eixo do gerador de turbinas a vapor, forjamento de aço de liga comumente usado. O eixo de soldagem com radial para a haste em vez do suporte do rotor pode aumentar a área de ventilação da cavidade do rotor. Mas quando a haste de soldagem, fácil de causar a deformação do eixo, deve após o tratamento de recozimento após a soldagem. No processamento da máquina -ferramenta e corte descontínuo, adverso à ferramenta de corte. Devido à solda, a força da fadiga axial reduziu significativamente, portanto, não é adequada para o motor de alta velocidade. Baixo na maneira de eixo combinado com núcleo de ferro. Pode ser dividido no meio do eixo knunling, aqueça no eixo e eixo central com a tecla. Role o motor pequeno de Rachis por menos de 10 kW, salva o processamento e o trabalho -chave. Mas quando a compressão axial no núcleo, é fácil resultar em deformação do eixo. Na corrida do motor, parte do núcleo de rotor combinado de serrilhante produz o fenômeno do movimento axial. A deformação axial é causada pelo núcleo e o eixo com um deslocamento axial apertado é causado pelo ajuste da interferência. O conjunto de calor do eixo da parte do meio não é pobre, nem com slot. Eixo e o núcleo com uma certa quantidade de interferência entre cada orifício enquanto o núcleo se ajusta ao eixo quando quente. Selecionar o apropriado, desde que a interferência da combinação de núcleo e eixo do rotor seja muito confiável. Com o eixo de slotting central e pode ser dividido com um slot Duan Jian com a teclado, duas peças para um pequeno eixo de motor com uma chave. Pegue dois pedaços de eixo de slot usados ​​para motores grandes. O núcleo do rotor (ou suporte) e o eixo é feito de combinação de chaves. A fixação axial, a extremidade do núcleo aumenta com o ombro convexo, do outro lado com a placa -chave do arco da tecla anular no eixo. O eixo pode transferir um torque maior, é frequentemente usado para alimentar motores grandes e frequentemente na operação do conjunto térmico positivo e negativo ou desfavorável do núcleo do rotor do motor. Classificação baixa de acordo com a forma da extensão do eixo. Pode ser dividido no eixo do eixo cilíndrico, eixo cônico e eixo e eixo o alcance com meio eixo de acoplamento. O processamento da extensão do eixo cilíndrico é conveniente, o motor é usado com mais frequência. O eixo D redondo e o auxiliar esticaram um parafuso de fixação, a capacidade de processamento é maior. Mas os acessórios do carregamento da roda de condução e descarregam a conveniência, mais para motor especial. Com metade do eixo de acoplamento e uma grande máquina CC é usada principalmente para hidrelagerador. Classificação baixa de acordo com o eixo da forma. Pode ser dividido em eixo sólido, orifício profundo da zona final do eixo e tem um orifício no centro do eixo. O mais comumente usado na realização do eixo sólido no motor. A extremidade com orifício profundo do eixo é usada principalmente para o motor assíncrono do rotor de feridas, de modo que o rotor no fio de chumbo através do orifício e da tampa final do anel do coletor. Um orifício central do eixo é usado principalmente para motores grandes: frio no gerador de turbina de água dupla, o orifício central também é como parte da água de resfriamento. 'De acordo com a classificação magnética do guia axial. Pode ser dividido no eixo magnético e no eixo magnético. O eixo magnético é usado principalmente para gerador de turbina a vapor. Outro eixo do motor geralmente não precisa permeabilidade. Quando outros métodos de classificação. De acordo com o número de extensão do eixo, pode ser dividido em eixos de alongamento axial e biaxial de eixo único; De acordo com o número de rolamentos, pode ser dividido em rolamentos de eixo único, mancal duplo e mais eixo de rolamento.