Die Klassifizierung der Motorwelle

Die Motorwelle ist einer der wichtigen Teile, da sie die elektromechanische Energieumwandlung zwischen Motor und Ausrüstung, die Lagerung rotierender Teile, die Drehmomentübertragung und die Rotationskomponenten der relativen Position des Stators bestimmt. Daher muss die Motorwelle eine zuverlässige Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, um die Verwirklichung der Funktion des voreingestellten Designs sicherzustellen. Schachttyp und seine Anwendbarkeit bei geringem Vorhandensein einer Leiterklassifizierung entsprechend dem Schacht. Kann in zwei Arten der optischen Achse und des abgestuften Schafts unterteilt werden. Die optische Achse besteht oft aus kaltgezogenem Rundstahl und kann die Arbeitszeit für die Bearbeitung zylindrischer Wellen reduzieren, die manchmal in Mikromotoren verwendet wird. Mit der abgestuften Welle können viele verschiedene Komponenten bequem fest installiert werden, daher besteht der Großteil des Motors aus der Welle. Die abgestufte Welle kann abhängig von der Richtung der Leiter in eine einseitige Leiterwelle (die Leiter wird von einem Ende des Wellendurchmessers zum anderen Ende schrittweise reduziert) und eine zweiseitige Leiterwelle (die Leiter nimmt vom mittleren Teil des Wellendurchmessers zu beiden Enden schrittweise ab) unterteilt werden. Niedrige Klassifizierung entsprechend der Art und Weise der Herstellung des Achsrohlings. Kann unterteilt werden in eine runde Stahlwelle (durch warmgewalztes rundes Stahlgehäuse in die Welle), eine Schmiedeachse (hergestellt aus Wellenschmiedestücken) und eine Schweißachse (Schweißen der Speichen an die Stangenachse). Das warmgewalzte runde Stahlgehäuse in die Welle ist eine der häufigsten Wellen bei kleinen und mittelgroßen Motoren. Als Wellenmaterialien werden üblicherweise 45 hochwertiger Kohlenstoffbaustahl verwendet. Für kleine Motoren, einige aus reinem Q235-Kohlenstoffstahl. Der Rohlingsdurchmesser sollte der Achse des maximalen Durchmessers zuzüglich der Bearbeitungszugabe entsprechen. Daher ist die Kürzung der Menge relativ groß. Bei Wellen mit mehr als 100 mm Durchmesser ist die Verwendung von Schmiedewellen sinnvoll. Nach dem Schmieden von Stahl können eine hohe mechanische Festigkeit und die allgemeine Form des Axialschmiedens Rohstoffe einsparen und Arbeitszeit verkürzen. Für die hohen mechanischen Festigkeitsanforderungen großer Wellen, wie z. B. der Welle von Dampfturbinengeneratoren, wird üblicherweise Schmiedestahl aus legiertem Stahl verwendet. Durch das Anschweißen der Welle an die Stange anstelle der Rotorhalterung kann die Belüftungsfläche des Rotorhohlraums vergrößert werden. Wenn der Schweißstab jedoch leicht zu einer Verformung der Welle führt, muss er nach dem Schweißen einer Glühbehandlung unterzogen werden. Bei maschineller Bearbeitung und diskontinuierlichem Schneiden, nachteilig für das Schneidwerkzeug. Aufgrund der Schweißnaht ist die axiale Ermüdungsfestigkeit erheblich verringert, daher nicht für Hochgeschwindigkeitsmotoren geeignet. Niedrig in der Art eines Schafts kombiniert mit einem Eisenkern. Unterteilbar in Rändelachsenmitte, Rändelachse und Mittelachse mit Keilnut. Rollrachis kleiner Motor für unter 10 kW, spart Bearbeitungs- und Schlüsselarbeit. Aber wenn die axiale Kompression in den Kern hinein erfolgt, kann es leicht zu einer Verformung der Welle kommen. Bei laufendem Motor erzeugen einige der durch Rändelung kombinierten Rotorkerne das Phänomen einer axialen Bewegung. Die axiale Verformung wird durch den Kern und die Welle mit einer engen axialen Verschiebung verursacht, die dadurch verursacht wird, dass bei beiden die Presspassung ausreicht. Die Achse des Mittelteils ist weder gerändelt noch geschlitzt. Achse und Kern mit einem gewissen Maß an Übermaß zwischen den einzelnen Löchern, während der Kern im heißen Zustand in die Welle eingesetzt wird. Wählen Sie das Passende aus, solange das Zusammenspiel der Kombination aus Rotorkern und Welle sehr zuverlässig ist. Mit zentraler Schlitzwelle und teilbar mit Duan Jian-Schlitz mit Keilnut, zwei Teile für kleine Motorwelle mit Keil. Nehmen Sie zwei Schlitzwellenstücke, die für große Motoren verwendet werden. Der Rotorkern (oder die Halterung) und die Welle bestehen aus einer Passfederkombination. Zur axialen Fixierung erhöht sich das Ende des Kerns mit konvexer Schulter, auf der anderen Seite mit der Bogenkeilkarte der ringförmigen Keilnut in der Welle. Die Welle kann ein größeres Drehmoment übertragen, wird häufig zum Antrieb großer Motoren und häufig beim Betrieb des positiven und negativen oder ungünstigen thermischen Satzes des Motorrotorkerns verwendet. Niedrige Einstufung entsprechend der Form des Schaftendes. Kann in zylindrische Wellenachse, konische Wellenachse und Achse mit halber Kupplungswelle unterteilt werden. Die Verarbeitung zylindrischer Wellenverlängerungen ist praktisch, da der Motor am häufigsten verwendet wird. Runder D-Schaft und zusätzlich ausgestreckter Befestigungsbolzen, die Verarbeitungskapazität ist größer. Aber die Ausstattung des Antriebsrads zum Be- und Entladen ist eher für Spezialmotoren geeignet. Mit halber Kupplungswelle und großer Gleichstrommaschine wird sie hauptsächlich als Hydrogenerator verwendet. Geringe Klassifizierung nach der Achse der Form. Kann in eine Vollwelle, ein tiefes Loch im Wellenendbereich und ein Loch in der Mitte der Welle unterteilt werden. Die am häufigsten verwendete Vollwelle im Motor. Das Ende der Welle mit tiefem Loch wird hauptsächlich für Asynchronmotoren mit gewickeltem Rotor verwendet, sodass der Rotor auf dem Anschlusskabel durch das Loch und die Endabdeckung des Kollektorrings geführt wird. Ein mittleres Wellenloch wird hauptsächlich für große Motoren verwendet: Im Doppelwasserturbinengenerator ist das mittlere Loch auch Teil des Kühlwassers. 'Gemäß der magnetischen Klassifizierung der axialen Führung. Kann in Magnetachse und Magnetachse unterteilt werden. Die magnetische Achse wird hauptsächlich für Dampfturbinengeneratoren verwendet. Andere Motorwellen benötigen in der Regel keine Durchlässigkeit. Bei anderen Klassifizierungsmethoden. Je nach Anzahl der Wellenverlängerungen ist sie unterschiedlich und kann in axiale und zweiachsige Streckachsen mit einer Welle unterteilt werden. Je nachdem, wie viele Lager es gibt, kann es in Einzelwellenlager, Doppellager und mehrachsige Lager unterteilt werden.