Η ταλάντωση του βηματικού κινητήρα και του βήματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα ευρέως διαδεδομένο φαινόμενο, επηρεάζει την κανονική λειτουργία του συστήματος εφαρμογής, ώστε όσο το δυνατόν περισσότερο να αποφεύγεται η χρήση.
1, η
ταλάντωση βηματικού κινητήρα ταλάντωσης εμφανίζεται κυρίως σε: βηματικός κινητήρας που λειτουργεί στην περιοχή χαμηλής συχνότητας. Εργασία βηματικού κινητήρα σε ζώνη συντονισμού.
1) Ταλάντωση χαμηλής συχνότητας:
όταν ο βηματικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες στην περιοχή χαμηλής συχνότητας, ως αποτέλεσμα του διαστήματος παλμών διέγερσης είναι μεγαλύτερος, η απόδοση του βηματικού κινητήρα για ένα μόνο βήμα.
όταν το κίνητρο στην αρχή, η ταχύτητα του ρότορα υπό τη δράση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης. Όταν φτάσετε σε ισορροπία. Η μαγνητική ροπή κίνησης στο μηδέν, αλλά ο ρότορας έχει σχετικά υψηλή ταχύτητα περιστροφής. Λόγω αδράνειας, βιαστική ισορροπία ρότορα. Σε αυτό το σημείο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη για την παραγωγή αρνητικής μεταφοράς, και υπό τη δράση της αρνητικής ροπής, ο ρότορας στο μηδέν και άρχισε σταδιακά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Όταν η αναστροφή του ρότορα της ισορροπίας. Ηλεκτρομαγνητική δύναμη και παράγουν θετική ροπή, αναγκάζοντας τον ρότορα να περιστρέφεται κατά μήκος της προς τα εμπρός κατεύθυνση. Συνεχίζει να σχηματίζει ταλάντωση ρότορα γύρω από το σημείο ισορροπίας. Λόγω της επίδρασης της μηχανικής τριβής και της ηλεκτρομαγνητικής απόσβεσης η ταλάντωση της ταλάντωσης απόσβεσης και η σταθερότητα στην κατάσταση ισορροπίας.
2) Συντονισμός χαμηλής συχνότητας:
όταν η συχνότητα παλμού χωρίς ψήκτρες του βηματικού κινητήρα στον βηματικό κινητήρα φυσικής ταλάντωσης συχνότητα του διαιρέτη συχνότητας ταλάντωσης ή διπλασιασμός συχνότητας, αστάθεια και σε σοβαρές περιπτώσεις που προκαλείται από τα βήματα.
όταν ο βηματικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες που εργάζεται σε περιοχή υψηλής συχνότητας, λόγω του σύντομου κύκλου αντιστροφής, ο ρότορας άργησε πολύ να υποχωρήσει. Συγχρόνως. Το ρεύμα περιέλιξης δεν ανέβηκε στη σταθερή τιμή και ο ρότορας δεν λάμβανε αρκετή ενέργεια, επομένως δεν υπήρχε ταλάντωση στην επάνω περιοχή.
2, βήμα βηματικού κινητήρα εκτός βήματος
για δύο λόγους:
1) Η ταχύτητα του ρότορα είναι μικρότερη από την ταχύτητα ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου ή στην ταχύτητα αναστροφής είναι αργή.
όταν ξεκινά ο βηματικός κινητήρας, εάν η συχνότητα παλμού είναι υψηλότερη, η ταχύτητα του ρότορα δεν μπορεί να συμβαδίσει με το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, επειδή ο κινητήρας δεν μπορεί να πάρει αρκετή ενέργεια, επομένως οδηγεί σε εκτός βαθμίδας. Ως αποτέλεσμα, ο βηματικός κινητήρας μπορεί να εκκινήσει τη συχνότητα. Όταν μεγαλύτερη από την αρχική συχνότητα, είναι βέβαιο ότι θα παράγει λιγότερα από το βήμα. Σημείωση: η αρχική συχνότητα δεν είναι σταθερή τιμή. Αυξήστε τη ροπή του κινητήρα, μειώστε τη ροπή αδράνειας φορτίου και μειώστε το βήμα Η γωνία μπορεί να αυξήσει τη συχνότητα εκκίνησης του βηματικού κινητήρα.
2) Η μέση ταχύτητα του ρότορα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν το φρενάρισμα και ξαφνικά η όπισθεν, ο ρότορας παίρνει πάρα πολύ ενέργεια, οδηγεί σε σοβαρή υπέρβαση, οδηγεί σε εκτός βαθμίδας.
3, εξαλείφοντας την ταλάντωση & ndash; —Μέθοδοι απόσβεσης: μέθοδος μηχανικής απόσβεσης και ηλεκτρονικής απόσβεσης
Η μέθοδος μηχανικής απόσβεσης είναι σχετικά απλή, γεγονός που αυξάνει τον αποσβεστήρα στον άξονα του κινητήρα και διάφοροι κανόνες ηλεκτρονικής απόσβεσης:
1)Πολυφασικές μέθοδοι κινήτρου
ηλεκτρομαγνητική απόσβεση, πολυφασική εξασθένηση κινήτρου ή εξάλειψη της ταλάντωσης, όπως το διπλάσιο των τριών και έξι μοντέλων των αντιδραστήρων κινητήρα.
2) Μέθοδοι μετατροπής μετατροπής συχνότητας
βηματικού κινητήρα χωρίς ψήκτρες υπό υψηλή συχνότητα και χαμηλή συχνότητα με διαφορετική ενέργεια. Σε χαμηλή συχνότητα, το ρεύμα στην περιέλιξη για μεγάλο χρονικό διάστημα, και ο ρότορας της ενέργειας είναι πολύ μεγάλος, επομένως πιθανή ταλάντωση, και το αντίστροφο. Ως εκ τούτου, μπορεί να σχεδιαστεί με χαμηλότερη τάση με κυκλώματα χαμηλότερης συχνότητας, μειώνοντας έτσι το ρεύμα περιέλιξης χαμηλής συχνότητας και μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά την ταλάντωση.
3）Βήμα υποδιαίρεσης
η περιέλιξη βηματικού κινητήρα χωρίς ψήκτρες σταθερού ρεύματος χωρίζεται σε πολλά επίπεδα, προστίθεται ρεύμα κάθε φορά, η συχνότητα βημάτων αυξάνεται επίσης σχετικά, βήμα προς βήμα διαδικασία ομαλά.
