Η ταλάντωση του βηματικού κινητήρα και το βήμα χωρίς ψήκτρες είναι ένα ευρέως διαδεδομένο φαινόμενο, επηρεάζει την κανονική λειτουργία του συστήματος εφαρμογών, ώστε να αποφεύγεται η χρήση.
1, η
ταλάντωση του κινητικού κινητήρα ταλάντωσης εμφανίζεται κυρίως σε: κινητήρα βημάτων που εργάζεται στην περιοχή χαμηλής συχνότητας. Βηματοδότηση κινητήρα σε ζώνη συντονισμού.
1) Ταλάρωση χαμηλής συχνότητας:
Όταν ο βηματικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες στην περιοχή χαμηλής συχνότητας, ως αποτέλεσμα του διαστήματος παλμού διέγερσης είναι μακρύτερο, η απόδοση του κινητήρα βηματικού κινητήρα για ένα μόνο βήμα.
Όταν το κίνητρο στην αρχή, η ταχύτητα του ρότορα κάτω από τη δράση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης. Όταν φτάσετε σε ισορροπία. Η ροπή μαγνητικής κίνησης στο μηδέν, αλλά ο ρότορας έχει σχετικά υψηλή ταχύτητα περιστροφής. Λόγω της αδράνειας, η ισορροπία του ρότορα. Σε αυτό το σημείο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη να παράγει αρνητική μεταφορά και κάτω από τη δράση της αρνητικής ροπής, ο ρότορας στο μηδέν και άρχισε σταδιακά κατά μήκος της αντίθετης κατεύθυνσης. Όταν η αναστροφή του δρομέα της ισορροπίας. Ηλεκτρομαγνητική δύναμη και να δημιουργήσει θετική ροπή, αναγκάζοντας τον ρότορα να περιστρέφεται κατά μήκος της κατεύθυνσης προς τα εμπρός. Συνεχίζει να σχηματίζει ταλάντωση του ρότορα γύρω από το σημείο ισορροπίας. Λόγω της επίδρασης της μηχανικής τριβής και της ηλεκτρομαγνητικής απόσβεσης της ταλάντωσης της ταλάντωσης απόσβεσης και της σταθερότητας στην κατάσταση ισορροπίας.
2) Χαμηλής συχνότητας συντονισμός:
Όταν η συχνότητα παλμού χωρίς ψήκτρες του βηματισμού στο βηματικό κινητήρα φυσική συχνότητα ταλάντωσης του διαιρέτη συχνότητας ταλάντωσης ή του διπλασιασμού της συχνότητας, της μεταβλητότητας και σε σοβαρές περιπτώσεις που προκαλούνται από τα βήματα.
Όταν ο κινητήρας χωρίς ψύλλους που εργάζεται σε περιοχή υψηλής συχνότητας, λόγω του κύκλου αντιστροφής είναι σύντομος, ο ρότορας ήταν πολύ αργά για να ανατρέψει. Συγχρόνως. Το ρεύμα περιέλιξης δεν ανέβηκε στη σταθερή τιμή και ο ρότορας δεν έλαβε αρκετή ενέργεια, επομένως δεν υπήρχε ταλάντωση στην επάνω περιοχή.
2, βήμα βηματικού κινητήρα εκτός βήματος
για δύο λόγους:
1) ταχύτητα ρότορα πιο αργή από την ταχύτητα ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου ή στην ταχύτητα αναστροφής.
Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας βηματικού, εάν η συχνότητα παλμού είναι υψηλότερη, η ταχύτητα του ρότορα δεν μπορεί να συμβαδίσει με το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, επειδή ο κινητήρας δεν μπορεί να πάρει αρκετή ενέργεια, επομένως οδηγεί σε βήμα. Ως αποτέλεσμα, ο βηματικός κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει συχνότητα. Όταν περισσότερο από τη συχνότητα εκκίνησης, είναι υποχρεωμένο να παράγει λιγότερο από το βήμα. Σημείωση: Η αρχική συχνότητα δεν είναι σταθερή τιμή. Αυξήστε τη ροπή του κινητήρα, μειώστε τη στιγμή της αδράνειας του φορτίου και η μείωση της γωνίας βήματος μπορεί να αυξήσει τη συχνότητα εκκίνησης του βηματικού κινητήρα.
2) Η μέση ταχύτητα του ρότορα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν φρενάρει και ξαφνικά η αναστροφή, ο ρότορας παίρνει υπερβολική ενέργεια, οδηγεί σε σοβαρή υπέρβαση, οδηγεί σε βήμα.
3, εξαλείφοντας την ταλάντωση & ndash; - Μέθοδοι διατύπωσης: Η μέθοδος μηχανικής απόσβεσης και η ηλεκτρονική
μέθοδος μηχανικής απόσβεσης απόσβεσης είναι σχετικά απλή, η οποία αυξάνει τον αποσβεστήρα στον άξονα του κινητήρα και τους διάφορους ηλεκτρονικούς κανόνες απόσβεσης:
1) Μεθόδους πολλαπλών κινήτρων
Ηλεκτρομαγνητική απόσβεση, κίνητρα πολλαπλών φάσεων ή εξάλειψη ταλάντωσης,
2) Μέθοδοι μετατροπής μετατροπής συχνοτήτων
χωρίς βηματοδότη βηματικού βηματικού κινητήρα υπό υψηλή συχνότητα και χαμηλή συχνότητα με διαφορετική ενέργεια. Σε χαμηλή συχνότητα, το ρεύμα στην εκκαθάριση για μεγάλο χρονικό διάστημα, και ο ρότορας της ενέργειας είναι πολύ μεγάλο, επομένως πιθανή ταλάντωση και αντίστροφα. Ως εκ τούτου, μπορεί να σχεδιαστεί με χαμηλότερη τάση με κυκλώματα χαμηλότερης συχνότητας, μειώνοντας έτσι το ρεύμα περιέλιξης χαμηλής συχνότητας και μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά την ταλάντωση.
3) Βήμα υποδιαίρεσης
Το σταθερό ρεύμα ρεύμα χωρίς ψήκτρες βηματικού κινητήρα διαιρείται σε διάφορα επίπεδα, προστίθεται ένα βήμα σε ένα ρεύμα χρόνου, η συχνότητα βημάτων είναι επίσης σχετικά αυξάνεται, βήμα προς βήμα διαδικασία ομαλά.
