Slotlose borsellose motorverandering op die produkprestasie na die
a. Hoë doeltreffendheid:
een van die redes is gegleufde motor-ysterkern-laminasies binne die sirkel (Eksterne rotormotor is silindries) Struktuur is die rangskikking van tande en gleuwe wissel af, spoel ingebed met groef, gebruik tandvorm magnetiese stroombaan magnetiese vloed, want die tand is baie nou, tandvloeddigtheid is hoog, die tandvloeisdigtheid is hoog, die tand is groot tot verlies van gleuf. deel van die verlies;
die tweede rede is die koperdraad en lug deurlaatbaarheid, fase veld lyne deur die magnetiese weerstand is baie groot, die motor van die later is gebind om die magnetiese stroombaan te verhoog is magnetiese weerstand, dus, relatief gleuf motor, die magnetiese stroombaan van die motor is swakker, natuurlike wervelstroom verlies van die motor is relatief klein; Derde rede is die kern laminasies kanselleer na die tand, uitgebreide wikkeling rangskikking van ruimte, hierdie blik of vet gedeelte van koperdraad met progressiewe motor stroom vlak, of die verhoging van die draai van wikkeling van motor spanning graad, of vir die bogenoemde beide Goodyear, induktiewe sinchrone borsellose motor kar uiteindelike as gleuf motor krag/volume verhouding en die verlies word verander, die vermorsing van krag deur die natuur, die vermorsing van die krag. Dus, die motor van die vordering aangesien doeltreffendheid is, vra nie, weet nie.
2. Ligte gewig, klein volume.
3. Oorlading vermoë: Dongguan motor bekend borsellose gelykstroom motor oorlading kapasiteit is baie sterk, wringkrag is eweredig aan die huidige, die oorlading kapasiteit is deur belowe om te oorlaai stroom te beoordeling. Gegroefde struktuur in vergelyking met geen gleufstruktuur, die verskil is egter groter, want die gleufstruktuur van klein magnetiese luggaping, die dongguan yuntai borsellose motor, die magnetiese pole sonder 'n baadjie as dit meganiese luggaping is, die magnetiese pole is omhul as dit naamlik meganiese luggaping is en 'n skededikte, eensydige magnetiese luggaping kan die eensydige magnetiese luggaping 000 word. 80 mm omvang veranderinge, in so 'n klein magnetiese lug gaping van kronkelende anker reaksie na die elektrisiteit weerstand vermoë is beperk, sodat die grootte van die oorlading stroom wikkeling te beperk, sodat as gevolg van oorlading huidige permanente magneet pole van die magnetisering en magnetiese, wat lei tot verlies van motor funksie. Struktuur sonder gleuf is anders, eensydige magnetiese luggaping kan gesoek word met verskillende grootte die produkdata verander binne die reeks 3 ∽ 12 mm, groter onwilligheid, bekamp die oorladingstroom effektief na magnetiese effek, wikkelskade as gevolg van koors was die hoofoorsaak van die beperking van oorladingstroom, so die motor se oombliklike oorlading van die struktuur is meer as 1,0 kere oorbelasting van die struktuur is meer as 1,0 is 'n oormaat. borsellose gleufmotor.
4. Lae vibrasie, lae geraas, gladde werking:
een van die redes is dat daar geen groef is wat geen tande is nie, geen gewone gleufmotor en ander nie; Die kogging effek & deurgaans; ——Permanente magneetpole in die proses van rotasie vir die tande, en die hoëfrekwensie-vibrasieverskynsel van die groef;
vir 'n ander magnetiese lug gaping is groot, in die proses van vervaardiging, die rotor se nie belyning relatief tot die magnetiese lug gaping verhouding is aansienlik verminder, dus effektief onderdruk die gleuf in die motor kan nie geïgnoreer word dat die invloed van die eensydige magnetiese trek, borsellose GS motor fabriek, maak die motor glad kan loop;
die derde rede is wikkeling induktansie is klein, as dié met 'n lae vlak nommer slot motor, so klein elektriese tyd konstante, wanneer die beheerde reaksie spoed, verminder die mate van elektromagnetiese vibrasie. Hierdie faktore is gleuflose motor lae vibrasie, lae geraas, gladde werking van interne oorsake.
