שינוי מנוע ללא מברשות ללא חריצים בביצועי המוצר לאחר
א. יעילות גבוהה:
אחת הסיבות היא רצועות ליבת ברזל מחורצות בתוך המעגל (מנוע הרוטור החיצוני הוא גלילי) המבנה הוא סידור השיניים והחריצים המתחלפים, סליל משובץ בחריץ, השתמש בשטף מגנטי של מעגל מגנטי של השן, כי השן צרה מאוד, צפיפות שטף השיניים היא גבוהה, ללא אובדן של חריץ השן הוא גדול, כך שהחריץ הזה גדול, חלק מההפסד;
הסיבה השנייה היא חוט הנחושת וחדירות האוויר, קווי שדה פאזה דרך ההתנגדות המגנטית הם גדולים מאוד, המנוע של מאוחר יותר מחויב להגדיל את המעגל המגנטי הוא התנגדות מגנטית, לכן, מנוע מחורץ יחסית, המעגל המגנטי של המנוע חלש יותר, אובדן זרם מערבולת טבעי של המנוע קטן יחסית; סיבה שלישית היא למינציות הליבה מתבטלות לאחר השן, סידור פיתול מורחב של החלל, פחית זו או קטע מודגש של חוט נחושת עם רמת זרם מנוע מתקדמת, או הגדלת סיבוב הליפוף של דרגת מתח מנוע, או עבור שניהם שלעיל Goodyear, מכונית מנוע אינדוקטיבי סינכרוני סינכרוני אולטימטיבי מאשר מנוע מחורץ יחס כוח/נפח וההפסד משתנה, היעילות הגבוהה של הספק הטבעי. אז, המנוע של ההתקדמות מאז היעילות היא אל תשאל, לא יודע.
2. קל משקל, נפח קטן.
3. יכולת עומס יתר: מנוע דונגגוואן ידוע מנוע זרם ישר ללא מברשות קיבולת עומס יתר של מנוע חזק מאוד, מומנט הוא פרופורציונלי לזרם, קיבולת עומס היתר היא דרך הבטחה להעמיס זרם להערכה. מבנה מחורץ בהשוואה ללא מבנה חריץ, לעומת זאת, ההבדל גדול יותר, מכיוון שהמבנה המחורץ של מרווח אוויר מגנטי קטן, המנוע ללא מברשות של דונגגוואן יונטאי, הקטבים המגנטיים ללא מעיל כאשר הוא מרווח אוויר מכני, הקטבים המגנטיים מכוסים כאשר כלומר הוא מרווח אוויר מכני ועובי נדן, מרווח אוויר מגנטי חד צדדי של המוצר בגודל 0 שונה יכול להיות 0. שינויים בהיקף 80 מ'מ, במרווח אוויר מגנטי קטן כל כך של תגובת אבזור מתפתל לאחר יכולת ההתנגדות לחשמל מוגבלת, כך שגודל זרם עומס יתר להגבלת פיתול, שמא בגלל עומס יתר זרם מגנט קבוע קטבים של המגנטיזציה והמגנטית, המוביל לאובדן תפקוד המנוע. מבנה ללא חריץ שונה, ניתן לחפש מרווח אוויר מגנטי חד צדדי בגודל שונה נתוני המוצר משתנים בטווח של 3 ∽ 12 מ'מ, חוסר רצון גדול יותר, ריסון יעיל של זרם עומס היתר לאפקט מגנטי, נזק מתפתל עקב חום היה הגורם העיקרי להגבלת זרם עומס יתר, כך שהעומס המיידי של המנוע של המבנה הוא נפוץ יותר מ10 פעמים קיבולת המנוע היא נפוץ מנוע DC ללא מברשות מחורר.
4. רטט נמוך, רעש נמוך, פעולה חלקה:
אחת הסיבות היא שאין חריץ שהוא ללא שיניים, אין מנוע מחורץ רגיל ועוד; אפקט גלגל השיניים & לאורך; ——עמודי מגנט קבועים בתהליך סיבוב השיניים, ותופעת הרטט בתדר גבוה של החריץ;
עבור מרווח אוויר מגנטי אחר הוא גדול, בתהליך הייצור, אי יישור הרוטור ביחס ליחס מרווח האוויר המגנטי מצטמצם מאוד, ובכך למעשה מדכא את החריצים במנוע שלא ניתן להתעלם מההשפעה של מפעל המשיכה המגנטי החד צדדי, מנוע DC ללא מברשות, גורם למנוע לפעול בצורה חלקה;
הסיבה השלישית היא השראות מתפתל קטן, מאשר אלה עם מספר נמוך של מנוע חריץ, ולכן קבוע זמן חשמלי קטן, כאשר מהירות התגובה המבוקרת, להפחית את מידת הרטט האלקטרומגנטי. גורמים אלה הם מנוע ללא חריצים רטט נמוך, רעש נמוך, פעולה חלקה של סיבות פנימיות.
