A க்குப் பிறகு தயாரிப்பு செயல்திறனில் ஸ்லாட்லெஸ் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மாற்றம்
. அதிக செயல்திறன்:
வட்டத்திற்குள் துளையிடப்பட்ட மோட்டார் இரும்பு கோர் லேமினேஷன் ஒரு காரணம் (வெளிப்புற சுழலி மோட்டார் உருளை) அமைப்பு என்பது பற்கள் மற்றும் ஸ்லாட்டுகளின் அமைப்பு, பள்ளத்துடன் பதிக்கப்பட்ட சுருள், பல் வடிவ காந்த சுற்று காந்தப் பாய்ச்சலைப் பயன்படுத்துதல். எனவே இழப்பு இந்த பகுதி இல்லாமல் துளை இயந்திரம் இல்லாமல், இழப்பு பல் பெரியது;
இரண்டாவது காரணம் செப்பு கம்பி மற்றும் காற்று ஊடுருவல், காந்த எதிர்ப்பின் மூலம் கட்ட புலக் கோடுகள் மிகவும் பெரியது, பிந்தைய மோட்டார் காந்த மின்சுற்றை அதிகரிக்க பிணைக்கப்பட்டுள்ளது காந்த எதிர்ப்பு, எனவே, ஒப்பீட்டளவில் துளையிடப்பட்ட மோட்டார், மோட்டாரின் காந்த சுற்று பலவீனமானது, மோட்டாரின் இயற்கையான சுழல் மின்னோட்ட இழப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது; மூன்றாவது காரணம், பல்லுக்குப் பிறகு கோர் லேமினேஷன்கள் ரத்து, விரிவடைந்த இடத்தின் முறுக்கு ஏற்பாடு, இது முற்போக்கான மோட்டார் மின்னோட்டத்துடன் செப்பு கம்பியின் தடிமனான பகுதி, அல்லது மோட்டார் மின்னழுத்த தரத்தை முறுக்குவதை அதிகரிப்பது அல்லது மேலே உள்ள இரண்டு குட்இயர், தூண்டல் ஒத்திசைவான தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கார் இறுதியில் துளையிடப்பட்ட மோட்டார் ஆற்றல் / தொகுதி அளவு மாற்றப்பட்டது. இயற்கையால் வழங்கப்படுகிறது. எனவே, செயல்திறனிலிருந்து முன்னேற்றத்தின் மோட்டார் கேட்காதே, தெரியாது.
2. குறைந்த எடை, சிறிய அளவு.
3. ஓவர்லோட் திறன்: டோங்குவான் மோட்டார் அறியப்பட்ட தூரிகை இல்லாத நேரடி மின்னோட்டம் மோட்டார் ஓவர்லோட் திறன் மிகவும் வலுவானது, முறுக்கு மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், ஓவர்லோட் திறன் மதிப்பீட்டிற்கு மின்னோட்டத்தை ஓவர்லோட் செய்வதாக உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்லாட் அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது பள்ளமான அமைப்பு, இருப்பினும், வேறுபாடு பெரியது, ஏனெனில் சிறிய காந்த காற்று இடைவெளியின் துளை அமைப்பு, டோங்குவான் யுண்டாய் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், ஜாக்கெட் இல்லாத காந்த துருவங்கள் இயந்திர காற்று இடைவெளியாக இருக்கும்போது, காந்த துருவங்கள் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, அதாவது இயந்திர காற்று இடைவெளி மற்றும் ஒரு தடிமனான காற்று இடைவெளியுடன் தேடலாம். தயாரிப்பு தரவு 0. 04∽0. 80 மிமீ ஸ்கோப் மாற்றங்கள், மின்சார எதிர்ப்பு திறன் குறைவாக இருக்கும் பிறகு முறுக்கு ஆர்மேச்சர் எதிர்வினை போன்ற சிறிய காந்த காற்று இடைவெளியில், சுமை மின்னோட்டத்தின் அளவு முறுக்கு வரம்பிற்குட்பட்டது, அதிக சுமை மின்னோட்டத்தின் காரணமாக காந்தமயமாக்கல் மற்றும் காந்தத்தின் நிரந்தர காந்த துருவங்கள், மோட்டார் செயல்பாடு இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஸ்லாட் இல்லாத அமைப்பு வேறுபட்டது, ஒருதலைப்பட்ச காந்த காற்று இடைவெளியை வெவ்வேறு அளவுகளில் தேடலாம், தயாரிப்பு தரவு 3 ∽ 12 மிமீ வரம்பிற்குள் மாறுகிறது, அதிக தயக்கம், காந்த விளைவுக்கு அதிக சுமை மின்னோட்டத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது, காய்ச்சலால் முறுக்கு சேதம் ஓவர்லோட் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கு முக்கிய காரணமாகும். துளையிடப்பட்ட தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் மூலம் ஒப்பிட முடியாது.
4. குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், மென்மையான செயல்பாடு:
ஒரு காரணம் என்னவென்றால், பற்கள் இல்லாத பள்ளம் இல்லை, வழக்கமான துளையிடப்பட்ட மோட்டார் இல்லை. கோகிங் விளைவு & முழுவதும்; ——பற்களுக்கான சுழற்சியின் செயல்பாட்டில் நிரந்தர காந்த துருவங்கள், மற்றும் பள்ளத்தின் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வு;
மற்றொரு காந்த காற்று இடைவெளி அதிகமாக இருப்பதால், உற்பத்தி செயல்பாட்டில், காந்த காற்று இடைவெளி விகிதத்துடன் தொடர்புடைய சுழலியின் சீரமைப்பு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் மோட்டாரில் துளையிடப்பட்டதை திறம்பட அடக்குவதால், ஒருதலைப்பட்ச காந்த இழுப்பு, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் தொழிற்சாலையின் தாக்கத்தை புறக்கணிக்க முடியாது.
மூன்றாவது காரணம் முறுக்கு தூண்டல் சிறியது, குறைந்த நிலை எண் ஸ்லாட் மோட்டார் கொண்டதை விட சிறிய மின்சார நேர மாறிலி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எதிர்வினை வேகம், மின்காந்த அதிர்வு அளவைக் குறைக்கிறது. இந்த காரணிகள் துளையற்ற மோட்டார் குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், உள் காரணங்களின் மென்மையான செயல்பாடு.
ஹோப்ரியோ குழுமம், கன்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்சூ நகரில் குழு தலைமையகம்.
