A க்குப் பிறகு தயாரிப்பு செயல்திறனில் ஸ்லாட்லெஸ் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மாற்றம்
. அதிக செயல்திறன்:
ஒரு காரணம் வட்டத்திற்குள் மோட்டார் இரும்பு கோர் லேமினேஷன்கள் (வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டார் உருளை) கட்டமைப்பு என்பது பற்கள் மற்றும் இடங்களின் ஏற்பாடு, பள்ளத்துடன் பதிக்கப்பட்ட சுருள், பல் வடிவமைத்தல் காந்த சுற்று காந்தப் பாய்வைப் பயன்படுத்துதல், ஏனெனில் பல் மிகவும் குறுகியது, பல் மந்தை அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளது, எனவே இழப்பு இல்லாமல் பல் பெரியது;
இரண்டாவது காரணம் செப்பு கம்பி மற்றும் காற்று ஊடுருவக்கூடிய தன்மை, காந்த எதிர்ப்பின் வழியாக கட்ட புல கோடுகள் மிகப் பெரியவை, பிற்காலத்தின் மோட்டார் காந்த சுற்று அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, எனவே, ஒப்பீட்டளவில் துளையிடப்பட்ட மோட்டார், மோட்டரின் காந்த சுற்று பலவீனமானது, மோட்டரின் இயற்கையான எடி தற்போதைய இழப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது; மூன்றாவது காரணம், முக்கிய லேமினேஷன்கள் பல்லுக்குப் பிறகு ரத்துசெய்யப்படுகின்றன, விண்வெளியின் விரிவாக்கப்பட்ட முறுக்கு ஏற்பாடு, இது செப்பு கம்பியின் முற்போக்கான மோட்டார் தற்போதைய மட்டத்துடன் அல்லது தைரியமான பிரிவு, அல்லது மோட்டார் மின்னழுத்த தரத்தை முறுக்குவதற்கான திருப்பத்தை அதிகரிப்பது, அல்லது மேற்கூறிய இரண்டு நல்லஇயர், தூண்டல் ஒத்திசைவு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கார் மற்றும் ஸ்லாட்டட் மோட்டார் சக்தி/தொகுதி விகிதத்தை விட இறுதி மற்றும் இழப்பு மாற்றப்பட்டிருப்பது, அதே அளவிலான, அதிபர், கால்விரல், கால்வாய்க்கு இடம்பெயர்ந்தது. எனவே, செயல்திறனால் முன்னேற்றத்தின் மோட்டார் கேட்க வேண்டாம், தெரியாது.
2. குறைந்த எடை, சிறிய அளவு.
3. ஓவர்லோட் திறன்: டோங்குவான் மோட்டார் அறியப்பட்ட தூரிகையற்ற நேரடி தற்போதைய மோட்டார் ஓவர்லோட் திறன் மிகவும் வலுவானது, முறுக்கு மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், அதிக சுமை திறன் மதிப்பீட்டிற்கு மின்னோட்டத்தை அதிக சுமை செய்வதாக உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. எந்தவொரு ஸ்லாட் கட்டமைப்பும் இல்லாமல் ஒப்பிடும்போது, வித்தியாசம் பெரியது, ஏனென்றால் சிறிய காந்த காற்று இடைவெளியின் துளையிடப்பட்ட அமைப்பு, டோங்குவான் யூன்டாய் தூரிகை இல்லாத மோட்டார், ஜாக்கெட் இல்லாத காந்த துருவங்கள் இயந்திர காற்று இடைவெளியாக இருக்கும்போது, இயந்திர காற்று இடைவெளி மற்றும் ஒரு உறை தடிமனாக இருக்கும்போது 0. 80 மிமீ நோக்கம் மாற்றங்கள், மின்சார எதிர்ப்புத் திறனுக்குப் பிறகு முறுக்கு ஆர்மேச்சர் எதிர்வினையின் ஒரு சிறிய காந்த காற்று இடைவெளியில், அதிக சுமை மின்னோட்டத்தின் அளவு முறுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுவதற்கு, காந்தமயமாக்கல் மற்றும் காந்தத்தின் தற்போதைய நிரந்தர காந்த துருவங்கள் காரணமாக, மோட்டார் செயல்பாட்டின் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஸ்லாட் இல்லாத கட்டமைப்பு வேறுபட்டது, ஒருதலைப்பட்ச காந்த காற்று இடைவெளியை வெவ்வேறு அளவுடன் தேடலாம் 3 ∽ 12 மிமீ வரம்பிற்குள் தயாரிப்பு தரவு மாற்றங்கள், அதிக தயக்கம், அதிக சுமை மின்னோட்டத்தை காந்த விளைவுக்கு திறம்பட கட்டுப்படுத்துகின்றன, காய்ச்சல் காரணமாக முறுக்கு சேதம் அதிக சுமை மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணமாகும், எனவே மோட்டார் உடனடி அதிகப்படியான சுமை ஒரு பொதுவான விஷயத்தை விட, மோட்டார், மோட்டார் உட்பட.
4. குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், மென்மையான செயல்பாடு:
ஒரு காரணம், பற்கள் இல்லாத பள்ளம் இல்லை, வழக்கமான துளையிடப்பட்ட மோட்டார் & பிற; கோகிங் விளைவு & முழுவதும்; — - பற்களுக்கான சுழற்சி செயல்பாட்டில் நிரந்தர காந்த துருவங்கள், மற்றும் பள்ளத்தின் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வு;
மற்றொரு காந்த காற்று இடைவெளி பெரியது, உற்பத்தியின் செயல்பாட்டில், காந்த காற்று இடைவெளி விகிதத்துடன் ஒப்பிடும்போது ரோட்டரின் சீரமைப்பு பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் மோட்டாரில் ஸ்லாட் செய்யப்பட்டதை திறம்பட அடக்க முடியாது, ஒருதலைப்பட்ச காந்த இழுப்பு, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் தொழிற்சாலையின் செல்வாக்கு சுமூகமாக இயங்க முடியும் என்பதை புறக்கணிக்க முடியாது;
மூன்றாவது காரணம் முறுக்கு தூண்டுதல் சிறியது, குறைந்த நிலை எண் ஸ்லாட் மோட்டார் உள்ளவர்களைக் காட்டிலும், எனவே சிறிய மின்சார நேர மாறிலி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எதிர்வினை வேகத்தில், மின்காந்த அதிர்வுகளின் அளவைக் குறைக்கிறது. இந்த காரணிகள் ஸ்லாட்லெஸ் மோட்டார் குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், உள் காரணங்களின் மென்மையான செயல்பாடு.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
