El motor sin escobillas sin ranura cambia el rendimiento del producto después de
a. Alta eficiencia:
una de las razones son las laminaciones del núcleo de hierro del motor ranurado dentro del círculo (el motor del rotor externo es cilíndrico). La estructura es la disposición de los dientes y las ranuras se alternan con la bobina incrustada con la ranura, utiliza el flujo magnético del circuito magnético en forma de diente, porque el diente es muy estrecho, la densidad del flujo del diente es alta, el diente de fiebre es grave, por lo que el diente de pérdida es grande, sin máquina tragamonedas sin esta parte de la pérdida;
la segunda razón es el cable de cobre y la permeabilidad al aire, las líneas de campo de fase a través de la resistencia magnética son muy grandes, el motor de este último está obligado a aumentar la resistencia magnética del circuito magnético, por lo tanto, el motor relativamente ranurado, el circuito magnético del motor es más débil, la pérdida natural de corriente parásita del motor es relativamente pequeña; La tercera razón es que las laminaciones del núcleo se cancelan después del diente, la disposición ampliada del espacio del devanado, esta lata o sección audaz de alambre de cobre con nivel de corriente del motor progresivo, o el aumento del giro del devanado del grado de voltaje del motor, o para los dos Goodyear anteriores, automóvil con motor sin escobillas síncrono inductivo último que la relación potencia/volumen del motor ranurado y la pérdida cambia, el desperdicio del mismo tamaño, alta eficiencia de la energía suministrada por la naturaleza. Entonces, el motor del progreso desde la eficiencia es el no preguntar, no saber.
2. Peso ligero, volumen pequeño.
3. Capacidad de sobrecarga: el conocido motor Dongguan de corriente continua sin escobillas, la capacidad de sobrecarga es muy fuerte, el par es proporcional a la corriente, la capacidad de sobrecarga se promete sobrecargar la corriente para evaluarla. Estructura ranurada en comparación con una estructura sin ranura, sin embargo, la diferencia es mayor, porque la estructura ranurada del pequeño espacio de aire magnético, el motor sin escobillas dongguan yuntai, los polos magnéticos sin chaqueta cuando es un espacio de aire mecánico, los polos magnéticos están enfundados cuando es un espacio de aire mecánico y un espesor de funda, el espacio de aire magnético unilateral se puede buscar con diferentes tamaños de los datos del producto en 0, 04∽0. El alcance de 80 mm cambia, en un espacio de aire magnético tan pequeño de la reacción de la armadura del devanado después de que la capacidad de resistencia eléctrica es limitada, por lo que el tamaño de la corriente de sobrecarga para limitar el devanado, no sea que debido a la sobrecarga de los polos magnéticos permanentes de la corriente de sobrecarga de la magnetización y el magnético, conduzca a la pérdida de la función del motor. La estructura sin ranura es diferente, el espacio de aire magnético unilateral se puede buscar con diferentes tamaños, los datos del producto cambian dentro del rango de 3 ∽ 12 mm, mayor reluctancia, frena efectivamente la corriente de sobrecarga al efecto magnético, el daño del devanado debido a la fiebre fue la causa principal de limitar la corriente de sobrecarga, por lo que la sobrecarga instantánea del motor de la estructura es más de 10 veces es algo común, cualquier motor, incluida la capacidad de sobrecarga, no tiene comparación con el motor de CC ranurado sin escobillas.
4. Baja vibración, bajo ruido, funcionamiento suave:
una de las razones es que no hay ranura que no tenga dientes, ni motor ranurado normal ni otros; El efecto de engranaje y en todo momento; ——Polos magnéticos permanentes en el proceso de rotación de los dientes y fenómeno de vibración de alta frecuencia de la ranura;
para otro entrehierro magnético es grande, en el proceso de fabricación, la falta de alineación del rotor en relación con la relación del entrehierro magnético se reduce considerablemente, por lo que suprime eficazmente las ranuras en el motor. No se puede ignorar que la influencia de la tracción magnética unilateral, la fábrica de motores de CC sin escobillas, hace que el motor pueda funcionar sin problemas;
La tercera razón es que la inductancia del devanado es pequeña, que aquellos con un motor de ranura de número de nivel bajo, por lo que la constante de tiempo eléctrica pequeña, cuando la velocidad de reacción controlada, reduce el grado de vibración electromagnética. Estos factores son la baja vibración del motor sin ranura, el bajo nivel de ruido y el buen funcionamiento de las causas internas.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
