Slotløs børsteløs motorendring på produktytelsen etter
a. Høy effektivitet:
En av årsakene er å lamineringer av motorjern i sirkelen i sirkelen (ekstern rotormotor er sylindrisk) struktur er arrangementet av tenner og spor veksler med, spole innebygd med rille, bruk magnetisk magnetisk krets, fordi tannen er veldig smal, tannflu
Den andre grunnen er at kobbertråden og luftpermeabiliteten, fasefeltlinjene gjennom magnetisk motstand er veldig stor, motoren til den senere er bundet til å øke magnetkretsen er magnetisk motstand. Tredje årsak er at kjernetamineringene kansellerer etter tannen, utvidet viklingsarrangement av plass, dette kan eller dristige seksjonen av kobbertråd med progressiv motorstrømnivå, eller øke viklingen av motorspenningskvalitet, eller for de ovennevnte både Goodyear, induktiv synkron børsteløs motorbil ultimate enn motorisk kraft/volum. Så motoren i fremdriften siden effektiviteten ikke er spør, vet ikke.
2. Lett vekt, lite volum.
3. Overbelastningsevne: Dongguan Motor -kjent børsteløs likestrøm Motoroverbelastningskapasitet er veldig sterk, dreiemomentet er proporsjonalt med strømmen, overbelastningskapasiteten er gjennom lovet å overbelaste strøm til vurdering. Grooved struktur 80 mm omfang endres, i et så lite magnetisk luftgap av svingete ankerreaksjon etter at elektrisitetsmotstandsevnen er begrenset, så størrelsen på overbelastningsstrømmen for å begrense vikling, for at ikke på grunn av overbelastningsstrøm permanente magnetpoller av magnetiseringen og magnetisk, noe som fører til tap av motorisk funksjon. Struktur uten spor er annerledes, ensidig magnetisk luftgap kan søkes med forskjellig størrelse Produktdataendringene innen området 3 ∽ 12 mm, større motvilje, effektivt dempe overbelastningsstrømmen til magnetisk effekt, svingete skade på grunn av feber var den viktigste årsaken til å begrense overbelastningen, så motoren øyeblikkelig er overbelastning av strukturen er mer enn 10 ganger.
4. Lav vibrasjon, lav støy, jevn drift:
En av grunnene er at det ikke er noen rille som ikke er tenner, ingen vanlig slisset motor og annen; COGGING -effekten og gjennomgående; - - Permanente magnetstolper i rotasjonsprosessen for tennene, og det høye frekvensvibrasjonsfenomenet i sporet;
For et annet magnetisk luftgap er stort, i produksjonsprosessen, er rotoren ikke justert i forhold til magnetisk luftgapforhold sterkt redusert, og dermed effektivt undertrykker den slisset i motoren ikke kan ignoreres at påvirkningen av den ensidige magnetiske trekken, børsteløs DC -motorfabrikken, gjør at motoren kan løpe jevnt;
Den tredje grunnen er at viklingsinduktans er liten, enn de med lavt nivå av nivåer, så liten elektrisk tidskonstant, når den kontrollerte reaksjonshastigheten, reduserer graden av elektromagnetisk vibrasjon. Disse faktorene er sporfri motorisk lav vibrasjon, lav støy, jevn drift av interne årsaker.
