Sporløs børsteløs motor endrer produktytelsen etter
en. Høy effektivitet:
en av grunnene er jernkjernelamineringer med slissede motorer i sirkelen (ekstern rotormotor er sylindrisk) Strukturen er arrangementet av tenner og spor veksler med, spole innebygd med spor, bruk tannform magnetisk krets magnetisk fluks, fordi tannen er veldig smal, tannflukstettheten av maskinen er høy, så tanntap uten spalten er alvorlig, dette er alvorlig for tanntap. en del av tapet;
den andre grunnen er kobbertråden og luftpermeabiliteten, fasefeltlinjer gjennom den magnetiske motstanden er veldig stor, motoren til den senere er bundet til å øke den magnetiske kretsen er magnetisk motstand, derfor relativt slisset motor, den magnetiske kretsen til motoren er svakere, naturlig virvelstrømstap av motoren er relativt liten; Tredje grunn er kjernelamineringene avbryter etter tannen, utvidet viklingsarrangement av plass, denne kan eller fet seksjon av kobbertråd med progressiv motorstrømnivå, eller øke svingningen av viklingen av motorspenningsgrad, eller for de ovennevnte både Goodyear, induktiv synkron børsteløs motorbil ultimate enn slissede motoreffekt/volumforhold og tapet er endret, sløsing av kraft av samme natur. Så, motoren til fremgangen siden effektivitet er ikke spør, vet ikke.
2. Lett vekt, lite volum.
3. Overbelastningsevne: Dongguan motor kjent børsteløs likestrømsmotor overbelastningskapasiteten er veldig sterk, dreiemomentet er proporsjonalt med strømmen, overbelastningskapasiteten er gjennom lovet å overbelaste strømmen til vurdering. Rillet struktur sammenlignet med ingen sporstruktur, men forskjellen er større, fordi den slissede strukturen til et lite magnetisk luftgap, den børsteløse dongguan yuntai-motoren, de magnetiske polene uten kappe når det er mekanisk luftgap, de magnetiske polene er omhyllet når det er mekanisk luftgap og en kappetykkelse, ensidig magnetisk luftgap med 40 produktdata kan søkes 0.0. 80 mm omfang endringer, i en så liten magnetisk luftgap av vikling anker reaksjon etter elektrisitet motstand evne er begrenset, slik at størrelsen på overbelastningsstrømmen for å begrense viklingen, for at på grunn av overbelastning gjeldende permanent magnet poler av magnetisering og magnetisk, fører til tap av motorfunksjon. Struktur uten spalte er forskjellig, ensidig magnetisk luftgap kan søkes med forskjellig størrelse produktdataene endres innenfor området 3 ∽ 12 mm, større motvilje, effektivt dempe overbelastningsstrømmen til magnetisk effekt, viklingsskader på grunn av feber var hovedårsaken til å begrense overbelastningsstrømmen, så motorens øyeblikkelige overbelastning av strukturen er mer enn vanlig, 10 ganger er overbelastning av motoren en vanlig ting, slisset børsteløs likestrømsmotor.
4. Lav vibrasjon, lav støy, jevn drift:
en av grunnene er at det ikke er noe spor som ikke er tenner, ingen vanlig slisset motor og annet; Tanneffekten og gjennomgående; ——Permanente magnetpoler i rotasjonsprosessen for tennene, og det høyfrekvente vibrasjonsfenomenet i sporet;
for et annet magnetisk luftgap er stort, i produksjonsprosessen, reduseres rotorens ikke innretting i forhold til det magnetiske luftgapetforholdet kraftig, og undertrykker dermed slissene i motoren effektivt, kan ikke ignoreres at påvirkningen fra fabrikken med ensidig magnetisk trekk, børsteløs likestrømsmotor, gjør at motoren kan kjøre jevnt;
den tredje grunnen er vikling induktans er liten, enn de med lavt nivå nummer spor motor, så liten elektrisk tidskonstant, når den kontrollerte reaksjonshastigheten, redusere graden av elektromagnetisk vibrasjon. Disse faktorene er sporløs motor lav vibrasjon, lav støy, jevn drift av interne årsaker.
