Ndryshimi i motorit pa furça pa çarje në performancën e produktit pas
a. Efikasitet i lartë:
një nga arsyet janë petëzimi i bërthamës së hekurit të motorit me çarje brenda rrethit (Motori i rotorit të jashtëm është cilindrik) Struktura është rregullimi i dhëmbëve dhe vrimave të alternuara, spiralja e ngulitur me brazdë, përdorimi i dhëmbit nga qarku magnetik fluksi magnetik, sepse dhëmbi është shumë i ngushtë, fluksi i dhëmbit është shumë i ngushtë, fluksi i dhëmbit është i lartë ndaj fluksit. është i madh, pa automat pa këtë pjesë të humbjes;
Arsyeja e dytë është përshkueshmëria e telit të bakrit dhe ajrit, linjat e fushës së fazës përmes rezistencës magnetike janë shumë të mëdha, motori i fundit është i detyruar të rrisë qarkun magnetik është rezistenca magnetike, prandaj, motori relativisht i çarë, qarku magnetik i motorit është më i dobët, humbja e rrymës vorbull natyrore të motorit është relativisht e vogël; Arsyeja e tretë është anulimi i petëzimit të bërthamës pas dhëmbit, rregullimi i zgjeruar i mbështjelljes së hapësirës, ky kanaçe ose seksion i theksuar i telit të bakrit me nivel progresiv të rrymës së motorit, ose rritja e rrotullimit të mbështjelljes së klasës së tensionit të motorit, ose për sa më sipër, si Goodyear, makinë motorike sinkron induktive pa furçë më e fundit se motori me çarje, fuqia/vëllimi i lartë është i njëjtë, efikasiteti i energjisë së furnizuar nga natyra. Pra, motori i progresit që nga efikasiteti është mos pyet, nuk e di.
2. Peshë e lehtë, vëllim i vogël.
3. Aftësia e mbingarkesës: motori Dongguan i njohur pa furçë, kapaciteti i mbingarkesës së motorit të rrymës direkte është shumë i fortë, çift rrotullimi është proporcional me rrymën, kapaciteti i mbingarkesës është premtuar për mbingarkesë aktuale për vlerësim. Struktura me brazdë krahasuar me strukturën pa slot, megjithatë, ndryshimi është më i madh, sepse struktura me vrima e boshllëkut të vogël ajri magnetik, motori pa furçë Dongguan yuntai, polet magnetike pa xhaketë kur është hendek mekanik ajri, polet magnetike janë të mbështjellura kur është përkatësisht hendeku mekanik ajri dhe një këllëf me trashësi të ndryshme ajri të kërkimit mund të jetë gapuni. 04∽0. Shtrirja 80 mm ndryshon, në një hendek kaq të vogël ajri magnetik të reagimit të armaturës dredha-dredha pasi aftësia e rezistencës së energjisë elektrike është e kufizuar, kështu që madhësia e rrymës së mbingarkesës për të kufizuar dredha-dredha, që të mos për shkak të mbingarkesës aktuale të poleve magnetike të përhershme të magnetizimit dhe magnetik, duke çuar në humbjen e funksionit motorik. Struktura pa slot është e ndryshme, hendeku i njëanshëm magnetik i ajrit mund të kërkohet me madhësi të ndryshme, të dhënat e produktit ndryshojnë brenda intervalit 3 ∽ 12 mm, ngurrim më i madh, frenon në mënyrë efektive rrymën e mbingarkesës në efekt magnetik, dëmtimi i dredha-dredha për shkak të temperaturës ishte shkaku kryesor i kufizimit të rrymës së mbingarkesës, kështu që ngarkesa e menjëhershme e motorit është më shumë se mbingarkesa e motorit 10 herë më shumë se mbingarkesa e strukturës. i pakrahasueshëm me motorin dc pa furça me vrima.
4. Dridhje e ulët, zhurmë e ulët, funksionim i qetë:
një nga arsyet është se nuk ka brazdë e cila nuk ka dhëmbë, nuk ka motor të rregullt me vrima dhe të tjera; Efekti cogging & në të gjithë; ——Polet magnetike të përhershme në procesin e rrotullimit për dhëmbët, dhe dukuria e dridhjeve me frekuencë të lartë të brazdës;
për një tjetër boshllëk ajri magnetik është i madh, në procesin e prodhimit, mos shtrirja e rotorit në lidhje me raportin e hendekut magnetik të ajrit zvogëlohet shumë, duke shtypur kështu në mënyrë efektive çarjen në motor nuk mund të injorohet se ndikimi i tërheqjes magnetike të njëanshme, fabrika e motorit dc pa furçë, bën që motori të funksionojë pa probleme;
Arsyeja e tretë është dredha-dredha induktiviteti është i vogël, se sa ato me një numër të ulët të nivelit të motorit slot, aq i vogël elektrike konstante, kur shpejtësia e reagimit të kontrolluar, zvogëlon shkallën e dridhjeve elektromagnetike. Këta faktorë janë dridhje e ulët e motorit pa çarje, zhurmë e ulët, funksionim i qetë i shkaqeve të brendshme.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
