Induktiivinen synkroninen harjaton moottori, 48 V dc harjattoman moottorin tilaustuotanto

Uraton harjaton moottori muutos tuotteen suorituskykyyn

a. Korkea hyötysuhde:

yksi syy on uritettu moottorin rautasydän laminointi ympyrän sisällä (ulkoroottorimoottori on sylinterimäinen) Rakenne on hampaiden ja urien järjestely vuorotellen, käämi upotettuna uralla, käytä hampaan muotoista magneettipiiriä magneettivuo, koska hammas on erittäin kapea, hammasvuon tiheys on suuri ilman suurta rakoa, joten kuumeen hammas on liian suuri, kuumeen menetys on vakava

toinen syy on kuparilanka ja ilmanläpäisevyys, magneettiresistanssin läpi kulkevat vaihekenttäviivat ovat erittäin suuret, jälkimmäisen moottorin on pakko lisätä magneettipiiriä, on magneettinen vastus, joten suhteellisen uritettu moottori, moottorin magneettipiiri on heikompi, moottorin luonnollinen pyörrevirtahäviö on suhteellisen pieni; Kolmas syy on ydinlaminaatioiden peruuntuminen hampaan jälkeen, laajennettu käämitys tilan järjestely, tämä voi tai lihavoitu kuparilangan osa progressiivisella moottorin virtatasolla tai moottorin jännitetason käämin käänteen lisäämisellä tai molemmilla Goodyear, induktiivinen synkroninen harjaton moottoriajoneuvo perimmäinen kuin uramoottorin teho/tilavuussuhde ja häviö muuttuu tehon tuottaman tehon luonteesta, hukkaan. Joten, edistyksen moottori, koska tehokkuus on älä kysy, älä tiedä.

2. Kevyt, pieni tilavuus.

3. Ylikuormituskyky: Dongguan moottorin tunnettu harjaton tasavirtamoottorin ylikuormituskyky on erittäin vahva, vääntömomentti on verrannollinen virtaan, ylikuormituskapasiteetti on luvattu ylikuormittaa nykyistä arviointia. Uritettu rakenne verrattuna ei-urarakenteeseen, ero on kuitenkin suurempi, koska pienen magneettisen ilmaraon uritettu rakenne, Dongguan yuntai harjaton moottori, magneettiset navat ilman vaippaa, kun se on mekaaninen ilmaväli, magneettiset navat on päällystetty, kun nimittäin on mekaaninen ilmarako ja vaipan paksuus, yksipuolinen tuotetieto voidaan etsiä raolla0. 04∽0. 80 mm:n laajuus muuttuu, niin pienessä magneettisessa ilmaraossa käämin ankkurireaktion jälkeen sähkövastuskyky on rajoitettu, joten ylikuormitusvirran koko rajoittaa käämitystä, jottei ylikuormitusvirran magnetoinnin ja magneettisen kestomagneettinapojen vuoksi, mikä johtaa moottorin toiminnan menettämiseen. Rakenne ilman uraa on erilainen, yksipuolinen magneettinen ilmaväli voidaan etsiä eri koolla tuotetiedot muuttuvat alueella 3 ∽ 12 mm, suurempi reluktanssi, hillitsee tehokkaasti ylikuormitusvirtaa magneettiseksi vaikutukseksi, kuumeesta johtuva käämivaurio oli pääasiallinen syy ylikuormitusvirran rajoittamiseen, joten moottorin hetkellinen ylikuormitus rakenteen ylikuormitus on enemmän kuin yleinen, rakenteen ylikuormitus on enemmän kuin kapasiteetti10 kertaa uralla olevalla harjattomalla tasavirtamoottorilla.

4. Alhainen tärinä, vähäinen melu, sujuva toiminta:

yksi syy on, että ei ole uraa, joka ei ole hampaita, ei tavallista uramoottoria ja muuta; Cogging vaikutus & koko; — — Pysyvät magneettinapat hampaiden pyörimisprosessissa ja uran korkeataajuinen värähtelyilmiö;

Jos toinen magneettinen ilmarako on suuri, valmistusprosessissa roottorin kohdistus suhteessa magneettisen ilmavälin suhteeseen pienenee huomattavasti, mikä vähentää tehokkaasti moottorin uraa, ei voida jättää huomiotta, että yksipuolisen magneettisen vedon, harjattoman tasavirtamoottoritehtaan vaikutus saa moottorin käymään tasaisesti;

Kolmas syy on käämitys induktanssi on pieni, kuin ne, joilla on alhainen taso numero paikka moottori, joten pieni sähköinen aikavakio, kun ohjattu reaktionopeus, vähentää sähkömagneettista tärinää. Nämä tekijät ovat urattoman moottorin alhainen tärinä, alhainen melu, tasainen toiminta sisäisistä syistä.