Bezdrážková bezkomutátorová změna výkonu produktu po
a. Vysoká účinnost:
jedním z důvodů jsou lamely železného jádra štěrbinového motoru uvnitř kruhu (motor vnějšího rotoru je válcový) Struktura je uspořádání zubů a štěrbin se střídají, cívka je zapuštěna drážkou, používá se magnetický tok ve tvaru zubu, protože zub je velmi úzký, hustota toku zubů je vysoká, zub horečky je vážný, takže ztráta zubu je velká, bez ztráty automatu; bez této části
druhým důvodem je měděný drát a propustnost vzduchu, fázové siločáry přes magnetický odpor jsou velmi velké, motor druhého je vázán ke zvýšení magnetického obvodu je magnetický odpor, proto relativně štěrbinový motor, magnetický obvod motoru je slabší, přirozená ztráta vířivých proudů motoru je relativně malá; Třetím důvodem je zrušení lamel jádra po zubu, rozšířené uspořádání vinutí prostoru, tato plechovka nebo tučný úsek měděného drátu s progresivní úrovní proudu motoru nebo zvýšení otáčky vinutí stupně napětí motoru, nebo pro výše uvedené oba Goodyear, indukční synchronní bezkomutátorový motorový vůz lepší než poměr výkon/objem štěrbinového motoru a ztráta je změněna, plýtvání stejné velikosti, vysoká účinnost dodávané energie. Takže motorem pokroku, protože účinnost je neptejte se, nevím.
2. Nízká hmotnost, malý objem.
3. Schopnost přetížení: motor dongguan známý bezkomutátorový motor na stejnosměrný proud přetížitelnost je velmi silná, točivý moment je úměrný proudu, kapacita přetížení je přes slibovaná přetížení proudu k posouzení. Drážkovaná struktura ve srovnání se strukturou bez štěrbin, rozdíl je však větší, protože štěrbinová struktura malé magnetické vzduchové mezery, bezkomutátorový motor dongguan yuntai, magnetické póly bez pláště, když je mechanická vzduchová mezera, magnetické póly jsou opláštěné, když je mechanická vzduchová mezera a tloušťka pláště, jednostrannou magnetickou vzduchovou mezeru lze vyhledávat s různou velikostí 04∽ 0. 80 mm se mění rozsah, v tak malé magnetické vzduchové mezeře reakce kotvy vinutí po je omezena schopnost elektrického odporu, takže velikost přetěžovacího proudu omezuje vinutí, aby kvůli přetížení proudu permanentních magnetů pólů magnetizace a magnetizace vedlo ke ztrátě funkce motoru. Konstrukce bez štěrbiny je jiná, jednostrannou magnetickou vzduchovou mezeru lze vyhledávat s různou velikostí, údaje o produktu se mění v rozsahu 3 ∽ 12 mm, větší odpor, účinně omezuje přetěžovací proud na magnetický efekt, poškození vinutí v důsledku horečky bylo hlavní příčinou omezujícího přetěžovacího proudu, takže okamžité přetížení konstrukce motoru je více než 10x běžnou věcí, jakýkoli motor, včetně neshodného kartáče, je běžnou věcí.
4. Nízké vibrace, nízká hlučnost, hladký provoz:
jedním z důvodů je, že neexistuje žádná drážka, která nemá zuby, žádný pravidelný drážkovaný motor a další; Koggingový efekt & v celém rozsahu; ——Póly permanentního magnetu v procesu otáčení zubů a vysokofrekvenční vibrační fenomén drážky;
pro další magnetickou vzduchovou mezeru je velká, v procesu výroby se výrazně snižuje zarovnání rotoru vzhledem k poměru magnetické vzduchové mezery, čímž účinně potlačuje štěrbinu v motoru nelze ignorovat, že vliv jednostranného magnetického tahu, továrna na bezkomutátorový stejnosměrný motor, motor může běžet hladce;
Třetím důvodem je malá indukčnost vinutí, než ty s nízkým číslem štěrbinového motoru, takže malá elektrická časová konstanta, když řízená rychlost reakce, snižuje stupeň elektromagnetických vibrací. Těmito faktory je bezdrážkový motor nízké vibrace, nízká hlučnost, hladký chod vnitřních příčin.
