Piludeta harjadeta mootori muutus toote jõudluses pärast
a. Kõrge kasutegur:
üks põhjusi on mootori raudsüdamiku lamineerimine ringi sees (välise rootori mootor on silindriline) Struktuur on hammaste ja pilude paigutus vaheldumisi, soonega mähis, magnetvoo kasutamine hamba kujul, kuna hammas on väga kitsas, hambavoo tihedus on suur, see osa ilma piludeta on suur, liiga suur kaotus ilma pesa masina
teine põhjus on vasktraat ja õhu läbilaskvus, faasiväljajooned läbi magnettakistuse on väga suured, hilisema mootor peab kindlasti suurendama magnetahelat, on magnettakistus, seetõttu on suhteliselt piludega mootor, mootori magnetahel on nõrgem, mootori loomulik pöörisvoolukadu on suhteliselt väike; Kolmandaks põhjuseks on südamiku lamineerimise katkemine pärast hamba, laiendatud mähise paigutus ruumi, see võib või paksus osa vasktraadist progresseeruva mootori voolutasemega või mootori pingeastme mähise pöörde suurendamisega või mõlema Goodyeari puhul induktiivne sünkroonharjadeta mootorauto ülim kui pilumootori võimsuse/mahu suhe ja kaod on muutunud tarnitud võimsuse sama suuruse, kulumise olemuse tõttu. Niisiis, edusammude mootor, kuna efektiivsus on ära küsi, ei tea.
2. Kerge kaal, väike maht.
3. Ülekoormusvõime: Dongguani mootor tuntud harjadeta alalisvoolumootori ülekoormusvõime on väga tugev, pöördemoment on võrdeline vooluga, ülekoormusvõime on lubatud ülekoormusvoolu hindamiseks. Soonega struktuur võrreldes pilu puudumisega on erinevus siiski suurem, kuna väikese magnetilise õhupilu pilustruktuur, Dongguan yuntai harjadeta mootor, magnetpoolused ilma ümbriseta, kui see on mehaaniline õhupilu, magnetpoolused on ümbritsetud, kui see on mehaaniline õhupilu ja ümbrise paksus, ühepoolselt saab otsida magnetilisi andmeid õhuvahest 0 04∽0. 80 mm ulatus muutub, nii väikeses magnetilises õhuvahes mähise armatuuri reaktsioon pärast elektritakistusvõimet on piiratud, nii et ülekoormusvoolu suurus piirab mähist, et vältida ülekoormusvoolu magnetiseerimise ja magneti püsimagneti pooluste tõttu, mis viib mootori funktsiooni kaotuseni. Struktuur ilma piluta on erinev, ühepoolset magnetilist õhupilu saab otsida erineva suurusega tooteandmed muutuvad vahemikus 3 ∽ 12 mm, suurem vastumeelsus, tõrjub tõhusalt ülekoormusvoolu magnetiliseks efektiks, ülekoormusvoolu piiramise peamine põhjus oli palavikust tingitud mähisekahjustus, nii et mootori hetkeline ülekoormus konstruktsioonis on rohkem kui tavaline asi, sealhulgas mootori ülekoormus, mis tahes võimsus on rohkem kui võimsus piludega harjadeta alalisvoolumootoriga.
4. Madal vibratsioon, madal müratase, sujuv töö:
üks põhjusi on see, et puudub hammasteta soon, tavaline pilumootor ja muu; Hammustusefekt & kogu; ——Hammaste pöörlemisprotsessis olevad püsimagneti poolused ja soone kõrgsagedusliku vibratsiooni nähtus;
kui teine magnetiline õhupilu on suur, tootmisprotsessis väheneb oluliselt rootori joondumine magnetilise õhuvahe suhte suhtes, seega pärsib tõhusalt mootoris olevaid pilusid, ei saa tähelepanuta jätta, et ühepoolse magnetilise tõmbe, harjadeta alalisvoolumootori tehase mõju muudab mootori sujuvaks;
Kolmas põhjus on mähis induktiivsus on väike, kui need, millel on madala taseme number pilu mootor, nii väike elektriline ajakonstant, kui kontrollitud reaktsioonikiirus, vähendada elektromagnetilise vibratsiooni taset. Need tegurid on piludeta mootori madal vibratsioon, madal müratase, sisemiste põhjuste sujuv töö.
