Промена мотора без четкица без прореза на перформансе производа након
а. Висока ефикасност:
један од разлога је ламинација гвозденог језгра мотора са прорезима унутар круга (мотор спољашњег ротора је цилиндричан) Структура је распоред зуба и прореза наизменично са, завојница уграђена са жлебом, користите зуб у облику магнетног кола магнетног флукса, јер је зуб веома узак, зубни ток је превисок, ток зуба је превисок. губитак је велики, без аутомата без овог дела губитка;
други разлог је бакарна жица и пропустљивост ваздуха, линије фазног поља кроз магнетни отпор су веома велике, мотор последњег мора да повећа магнетно коло је магнетни отпор, дакле, релативно прорезни мотор, магнетно коло мотора је слабије, природни губитак вртложне струје мотора је релативно мали; Трећи разлог је ламинација језгра који се поништава након зуба, проширени распоред намотаја у простору, ова лименка или подебљани пресек бакарне жице са прогресивним нивоом струје мотора, или повећање обрта намотаја напонског разреда мотора, или за горе наведено, Гоодиеар, индуктивни синхрони мотор без четкица, крајњи од прорезног мотора снага/запремина, однос снаге и запремине мотора, висока ефикасност је промењена због природе, а губитак снаге је промењен због исте величине. Дакле, мотор напретка јер ефикасност је не питај, не знам.
2. Мала тежина, мала запремина.
3. Способност преоптерећења: познати мотор Донггуан без четкица једносмерне струје капацитета преоптерећења мотора је веома јак, обртни момент је пропорционалан струји, капацитет преоптерећења је кроз обећано преоптерећење струје до процене. Ожлебљена структура у поређењу са структуром без прореза, међутим, разлика је већа, јер је прорезна структура малог магнетног ваздушног зазора, мотора без четкица донггуан иунтаи, магнетних полова без јакне када је механички ваздушни зазор, магнетних полова када је, наиме, механички ваздушни зазор и дебљина омотача, једнострано претраживање података са различитим величинама. 04∽0. 80 мм се мења обим, у тако малом магнетном ваздушном јазу реакције арматуре намотаја након што је способност отпора електричне енергије ограничена, тако да је величина струје преоптерећења за ограничавање намотаја, да не би због струје преоптерећења трајни магнетни полови магнетизације и магнетни, што доводи до губитка функције мотора. Структура без отвора је другачија, једнострани магнетни ваздушни јаз се може претраживати са различитим величинама, подаци о производу се мењају у опсегу 3 ∽ 12 мм, већа невољност, ефективно обуздавање струје преоптерећења до магнетног ефекта, оштећење намотаја услед грознице је био главни узрок ограничавања струје преоптерећења, тако да је тренутно преоптерећење мотора, укључујући и капацитет мотора, више од 10 пута. ДЦ мотор без четкица са прорезима.
4. Ниске вибрације, ниска бука, несметан рад:
један од разлога је то што нема жлеба који није зуба, нема редовног прорезног мотора и другог; Ефекат назубљавања & широм; ——Перманентни магнетни полови у процесу ротације за зубе, и феномен високофреквентне вибрације жлеба;
за други магнетни ваздушни јаз је велики, у процесу производње, ротор није поравнат у односу на однос магнетног ваздушног распора је у великој мери смањен, тако да ефикасно потискује прорез у мотору не може се занемарити да утицај једностраног магнетног повлачења, фабрике једносмерног мотора без четкица, чини да мотор може да ради глатко;
трећи разлог је индуктивност намотаја је мала, од оних са ниским бројем нивоа слот мотора, тако да мала електрична временска константа, када контролисана брзина реакције, смањује степен електромагнетне вибрације. Ови фактори су мотор без прореза, ниске вибрације, ниска бука, несметан рад унутрашњих узрока.
