Inductieve synchrone borstelloze motor, aangepaste productie van 48 V DC borstelloze motor

Slotloze borstelloze motorverandering op de productprestaties na de

a. Hoog rendement:

een van de redenen is de ijzeren kernlaminering van de gleufmotor binnen de cirkel (externe rotormotor is cilindrisch). De structuur is de opstelling van tanden en gleuven, afgewisseld met, spoel ingebed met groef, gebruik tandvorm magnetisch circuit magnetische flux, omdat de tand erg smal is, de tandfluxdichtheid hoog is, de tand van koorts ernstig is, dus de tand van verlies is groot, zonder gokautomaat zonder dit deel van het verlies;

De tweede reden is de koperdraad en de luchtdoorlaatbaarheid, de faseveldlijnen door de magnetische weerstand zijn erg groot, de motor van de laatste is gebonden aan het vergroten van het magnetische circuit is de magnetische weerstand, daarom is de motor relatief gesleufd, het magnetische circuit van de motor is zwakker, het natuurlijke wervelstroomverlies van de motor is relatief klein; De derde reden is dat de kernlamineringen na de tand worden geannuleerd, een uitgebreide wikkeling van de ruimte, dit blik of een gedurfd stuk koperdraad met een progressief motorstroomniveau, of het verhogen van de winding van de motorspanningsklasse, of voor beide Goodyear, inductieve synchrone borstelloze auto, ultieme dan de gleufmotorvermogen / volumeverhouding en het verlies is veranderd, de verspilling van dezelfde grootte, hoge efficiëntie van door de natuur geleverde stroom. De motor van de vooruitgang sinds efficiëntie is dus: 'vraag niet, weet niet'.

2. Lichtgewicht, klein volume.

3. Overbelastingsvermogen: dongguan motor bekende borstelloze gelijkstroommotor overbelastingscapaciteit is zeer sterk, koppel is evenredig met de stroom, de overbelastingscapaciteit is beloofd om de stroom te overbelasten ter beoordeling. Gegroefde structuur vergeleken met geen gleufstructuur, maar het verschil is groter, omdat de gleufstructuur van een kleine magnetische luchtspleet, de dongguan yuntai borstelloze motor, de magnetische polen zonder mantel wanneer het een mechanische luchtspleet is, de magnetische polen zijn omhuld wanneer er sprake is van een mechanische luchtspleet en een manteldikte, eenzijdige magnetische luchtspleet kan worden doorzocht met verschillende afmetingen van de productgegevens in 0. 04∽0. 80 mm reikwijdte verandert, in zo'n kleine magnetische luchtspleet van de wikkelankerreactie nadat het elektriciteitsweerstandsvermogen beperkt is, zodat de grootte van de overbelastingsstroom de wikkeling beperkt, anders vanwege overbelastingsstroom permanente magneetpolen van de magnetisatie en magnetisch, wat leidt tot verlies van motorische functie. Structuur zonder sleuf is anders, eenzijdige magnetische luchtspleet kan worden doorzocht met verschillende afmetingen, de productgegevens veranderen binnen het bereik van 3 ∽ 12 mm, grotere terughoudendheid, effectief beteugelen van de overbelastingsstroom door magnetisch effect, wikkelingsschade als gevolg van koorts was de belangrijkste oorzaak van het beperken van overbelastingsstroom, dus de onmiddellijke overbelasting van de motor van de structuur is meer dan 10 keer gebruikelijk, elke motor, inclusief de overbelastingscapaciteit, is ongeëvenaard door een borstelloze gelijkstroommotor met sleuven.

4. Lage trillingen, weinig geluid, soepele werking:

een van de redenen is dat er geen groef is die geen tanden bevat, geen gewone gleufmotor en andere; Het tandwieleffect & overal; ——Permanente magneetpolen tijdens het rotatieproces voor de tanden, en het hoogfrequente trillingsfenomeen van de groef;

omdat een andere magnetische luchtspleet groot is, wordt tijdens het productieproces de rotor niet uitgelijnd ten opzichte van de magnetische luchtspleetverhouding aanzienlijk verminderd, waardoor effectief de gleuf in de motor wordt onderdrukt. Kan niet worden genegeerd dat de invloed van de eenzijdige magnetische trekkracht, borstelloze DC-motorfabriek, ervoor zorgt dat de motor soepel kan lopen;

De derde reden is dat de wikkelinductantie klein is, dan die met een laag niveau-nummer slotmotor, dus een kleine elektrische tijdconstante, wanneer de gecontroleerde reactiesnelheid de mate van elektromagnetische trillingen vermindert. Deze factoren zijn de sleufloze motor, lage trillingen, laag geluidsniveau, soepele werking van interne oorzaken.