Changement de moteur sans balais sans fente sur les performances du produit après
a. Haute efficacité :
l'une des raisons est la stratification du noyau de fer du moteur à fentes dans le cercle (le moteur à rotor externe est cylindrique). La structure est la disposition des dents et des fentes en alternance, la bobine intégrée avec la rainure, utilise le flux magnétique du circuit magnétique sous forme de dent, car la dent est très étroite, la densité de flux dentaire est élevée, la dent de fièvre est grave, donc la dent de perte est grande, sans machine à sous sans cette partie de la perte ;
la deuxième raison est le fil de cuivre et la perméabilité à l'air, les lignes de champ de phase à travers la résistance magnétique sont très grandes, le moteur de ce dernier est voué à augmenter le circuit magnétique est une résistance magnétique, donc, moteur relativement fendu, le circuit magnétique du moteur est plus faible, la perte naturelle par courants de Foucault du moteur est relativement faible ; La troisième raison est que les laminages du noyau s'annulent après la dent, la disposition élargie de l'espace d'enroulement, cette boîte ou section audacieuse de fil de cuivre avec un niveau de courant de moteur progressif, ou l'augmentation du tour d'enroulement de la qualité de tension du moteur, ou pour les deux Goodyear ci-dessus, un moteur sans balais synchrone inductif ultime que le rapport puissance/volume du moteur à fente et la perte est modifiée, le gaspillage de la même taille, le rendement élevé de l'énergie fournie par la nature. Donc, le moteur du progrès depuis l'efficacité n'est pas de demander, de ne pas savoir.
2. Léger, petit volume.
3. Capacité de surcharge : la capacité de surcharge du moteur à courant continu sans balais connue du moteur dongguan est très forte, le couple est proportionnel au courant, la capacité de surcharge est promise pour surcharger le courant à l'évaluation. Structure rainurée par rapport à l'absence de structure à fente, cependant, la différence est plus grande, car la structure fendue du petit entrefer magnétique, le moteur sans balais dongguan yuntai, les pôles magnétiques sans gaine lorsqu'il s'agit d'un entrefer mécanique, les pôles magnétiques sont gainés lorsqu'il s'agit d'un entrefer mécanique et d'une épaisseur de gaine, l'entrefer magnétique unilatéral peut être recherché avec différentes tailles les données du produit en 0. 04∽0. La portée de 80 mm change, dans un si petit entrefer magnétique de la réaction de l'induit de l'enroulement après que la capacité de résistance électrique soit limitée, de sorte que la taille du courant de surcharge limite l'enroulement, de peur qu'en raison du courant de surcharge des pôles magnétiques permanents de la magnétisation et du magnétique, entraînant une perte de la fonction du moteur. La structure sans fente est différente, l'entrefer magnétique unilatéral peut être recherché avec différentes tailles, les données du produit changent dans la plage 3 ∽ 12 mm, une plus grande réticence, freine efficacement le courant de surcharge à l'effet magnétique, les dommages d'enroulement dus à la fièvre étaient la principale cause de limitation du courant de surcharge, de sorte que la surcharge instantanée du moteur de la structure est plus de 10 fois est une chose courante, tout moteur, y compris la capacité de surcharge, est inégalée par le moteur à courant continu sans balais à fente.
l'une des raisons est qu'il n'y a pas de rainure sans dents, pas de moteur à fente régulier et autres ; L'effet d'entraînement et tout au long ; ——Pôles magnétiques permanents en cours de rotation pour les dents et phénomène de vibration à haute fréquence de la rainure ;
pour un autre entrefer magnétique est grand, dans le processus de fabrication, le non-alignement du rotor par rapport au rapport d'entrefer magnétique est considérablement réduit, supprimant ainsi efficacement la fente dans le moteur ne peut pas être ignoré que l'influence de la traction magnétique unilatérale, usine de moteur à courant continu sans balais, permet au moteur de fonctionner en douceur ;
la troisième raison est que l'inductance de l'enroulement est faible, par rapport à ceux avec un moteur à fente à faible nombre de niveaux, si petite constante de temps électrique, lorsque la vitesse de réaction contrôlée, réduit le degré de vibration électromagnétique. Ces facteurs sont le moteur sans fente, les faibles vibrations, le faible bruit et le bon fonctionnement des causes internes.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
