Bezszczotkowa zmiana silnika bezszczotkowego na wydajności produktu po
a. Wysoka wydajność:
Jednym z powodów jest rozcięte laminowania rdzenia żelaza w okręgu (zewnętrzny silnik wirnika jest cylindryczny) struktura jest układ zębów i szczelin naprzemiennych z cewką osadzoną rowkiem, użyj zębów z zębami, bez stracenia zęba, ponieważ ząb jest bardzo wąski.
Drugim powodem jest przepuszczalność drutu miedzianego i powietrza, linie pola fazowego przez opór magnetyczny jest bardzo duży, silnik późniejszy jest zwiększenie obwodu magnetycznego jest rezystancją magnetyczną, a zatem stosunkowo szczelinowy silnik, obwód magnetyczny silnika jest słabszy, naturalna utrata prądu wirowego silnika jest stosunkowo niewielka; Trzecim powodem są laminacje rdzeniowe anulujące się po zębie, rozszerzonym układowi uzwojenia przestrzeni, może lub odważny odcinek drutu miedzianego z progresywnym poziomem prądu silnika lub zwiększenie obrotu uzwojenia stopnia napięcia silnikowego, lub dla powyższego zarówno Goodyear, indukcyjnego synchronicznego samochodu silnikowego Ultimate Motor Screa Tak więc silnik postępu, ponieważ wydajność nie pyta, nie wiem.
2. Lekka, niewielka objętość.
3. Umiejętność przeciążenia: silnik Dongguan znany bezszczotkową pojemność prądu stałego silnika jest bardzo silna, moment obrotowy jest proporcjonalny do prądu, pojemność przeciążenia jest obiecana do przeciążenia prądem do oceny. Rowurowana struktura w porównaniu z brakiem struktury szczeliny, różnica jest większa, ponieważ rozkładana struktura małej magnetycznej szczelin powietrza, silnik bezszczotkowy Dongguan Yuntai, bieguny magnetyczne bez płaszcza, gdy jest mechaniczną szczeliną powietrza, bieguny magnetyczne są osłonięte, gdy mianowicie mechaniczne szczelinę powietrza i grubość osłony, uniwersalna magnetyczna szczelina powietrza z inną rozmiarem 0. Zmiany zakresu 80 mm, w tak małej magnetycznej szczelinie powietrznej reakcji zworowej po zdolnościach odporności na energię elektryczną jest ograniczona, więc rozmiar prądu przeciążenia do ograniczenia uzwojenia, aby z powodu prądu przeciążenia stałym słupami magnetyzacji i magnetyki, co prowadzi do utraty funkcji silnika. Struktura bez gniazda jest inna, jednostronna magnetyczna szczelina powietrza może być przeszukiwana o różnym rozmiarze Dane dotyczące produktu zmienia się w zakresie 3 ∽ 12 mm, większa niechęć, skutecznie ogranicz prąd przeciążenia do efektu magnetycznego, uszkodzenie uzwojenia z powodu gorączki było główną przyczyną ograniczania prądu przeciążenia, więc silnik natychmiastowy przeciążenie struktury jest większe niż 10 razy, co jest wspólną rzeczą, dowolnym silnikiem, w tym przepustowością, w tym przeciążenie przez przecinek DC.
4. Niskie wibracje, niski szum, gładka operacja:
Jednym z powodów jest to, że nie ma rowka, który nie ma zębów, nie ma zwykłego silnika szczelinowego i innego; Efekt przechwytywania i przez cały czas; —- Permanentne bieguny magnesu w procesie obrotu zębów i fenomen wibracji wysokiej częstotliwości rowka;
W przypadku innej magnetycznej szczelinie powietrznej jest duża, w procesie produkcji, nie wyrównanie wirnika w stosunku do magnetycznego stosunku powietrza jest znacznie zmniejszone, dlatego skutecznie tłumi szczelinę w silniku, nie można zignorować, że wpływ jednostronnego ciągnięcia magnetycznego, fabryka silnika DC bez zadłuchu DC, powoduje, że silnik może działać gładko;
Trzecim powodem jest indukcyjność uzwojenia jest niewielka, niż te o niskim poziomie poziomu szczelinowego liczbowego, więc mała elektryczna stała czasowa, gdy kontrolowana prędkość reakcji zmniejsza stopień wibracji elektromagnetycznej. Czynniki te to niskie wibracje silnika bez gniazda, niski hałas, gładkie działanie przyczyn wewnętrznych.
