Indukcyjny synchroniczny silnik bezszczotkowy, produkcja na zamówienie silnika bezszczotkowego 48 V DC

Bezszczelinowa zmiana silnika bezszczotkowego na wydajność produktu po

a. Wysoka wydajność:

jednym z powodów jest laminowanie rdzenia żelaznego silnika w okręgu (silnik z zewnętrznym wirnikiem jest cylindryczny). Struktura to naprzemienne ułożenie zębów i szczelin, cewka osadzona w rowku, użycie strumienia magnetycznego w obwodzie magnetycznym, ponieważ ząb jest bardzo wąski, gęstość strumienia zęba jest wysoka, ząb z gorączką jest poważny, więc strata zęba jest duża, bez automatu bez tej części straty;

drugim powodem jest drut miedziany i przepuszczalność powietrza, linie pola fazowego przechodzące przez opór magnetyczny są bardzo duże, silnik tego ostatniego z pewnością zwiększy obwód magnetyczny, ponieważ jest to opór magnetyczny, dlatego silnik stosunkowo szczelinowy, obwód magnetyczny silnika jest słabszy, naturalna strata prądu wirowego silnika jest stosunkowo niewielka; Trzecim powodem jest zniesienie warstw rdzenia po zębie, rozszerzony układ uzwojeń, to może lub pogrubiony odcinek drutu miedzianego z progresywnym poziomem prądu silnika lub zwiększenie obrotu uzwojenia stopnia napięcia silnika, lub w przypadku obu powyższych Goodyear, indukcyjny synchroniczny bezszczotkowy silnik samochodowy ostateczny niż stosunek mocy do objętości silnika szczelinowego i straty ulegają zmianie, straty tej samej wielkości, wysoka wydajność mocy dostarczanej przez naturę. Zatem motorem postępu, ponieważ wydajność jest, nie pytaj, nie wiem.

2. Lekka, mała objętość.

3. Zdolność do przeciążania: silnik Dongguan znany jest z bezszczotkowego silnika prądu stałego. Przeciążalność jest bardzo duża, moment obrotowy jest proporcjonalny do prądu, a zdolność przeciążeniowa jest obiecana do oceny. Struktura rowkowana w porównaniu ze strukturą bez szczeliny, jednak różnica jest większa, ponieważ szczelinowa struktura małej magnetycznej szczeliny powietrznej, bezszczotkowy silnik Dongguan Yuntai, bieguny magnetyczne bez płaszcza, gdy jest to mechaniczna szczelina powietrzna, bieguny magnetyczne są osłonięte, gdy jest to mechaniczna szczelina powietrzna i grubość osłony, jednostronna magnetyczna szczelina powietrzna może być wyszukiwana przy różnych rozmiarach danych produktu w 0,04∽0. Zakres 80 mm zmienia się, w tak małej szczelinie magnetycznej reakcji twornika uzwojenia po ograniczeniu odporności na energię elektryczną, więc wielkość prądu przeciążeniowego ogranicza uzwojenie, aby z powodu prądu przeciążeniowego bieguny magnesów trwałych magnesowania i magnetyczne nie prowadziły do ​​​​utraty funkcji silnika. Konstrukcja bez szczeliny jest inna, jednostronna magnetyczna szczelina powietrzna może być wyszukiwana o różnej wielkości, dane produktu zmieniają się w zakresie 3 ∽ 12 mm, większa niechęć, skutecznie ogranicza prąd przeciążeniowy do efektu magnetycznego, uszkodzenie uzwojenia na skutek gorączki było główną przyczyną ograniczania prądu przeciążeniowego, więc chwilowe przeciążenie konstrukcji silnika jest ponad 10-krotne, jest rzeczą powszechną, każdy silnik, łącznie z wytrzymałością na przeciążenia, nie ma sobie równych bezszczotkowy silnik prądu stałego ze szczeliną.

4. Niski poziom wibracji, niski poziom hałasu, płynna praca:

jednym z powodów jest brak rowka bez zębów, brak zwykłego silnika szczelinowego itp.; Efekt zębaty i przez cały czas; —— Bieguny magnesów trwałych w procesie obrotu zębów i zjawisko wibracji rowka o wysokiej częstotliwości;

w przypadku innej szczeliny magnetycznej jest duża, w procesie produkcyjnym nieosiowość wirnika w stosunku do współczynnika magnetycznej szczeliny powietrznej jest znacznie zmniejszona, co skutecznie tłumi szczeliny w silniku. Nie można zignorować wpływu jednostronnego przyciągania magnetycznego, fabryka bezszczotkowych silników prądu stałego sprawia, że ​​silnik może pracować płynnie;

trzecim powodem jest to, że indukcyjność uzwojenia jest mała w porównaniu z silnikami szczelinowymi o niskim poziomie poziomu, więc mała elektryczna stała czasowa, gdy kontrolowana prędkość reakcji, zmniejsza stopień wibracji elektromagnetycznych. Czynniki te to niski poziom wibracji silnika bez szczelin, niski poziom hałasu, płynna praca z przyczyn wewnętrznych.