Zmena motora bez kefiek bez kefy na výkone produktu po
a. Vysoká účinnosť:
Jedným z dôvodov sú štrbinové laminácie motora železného jadra v kruhu (vonkajší rotorový motor je valcový) štruktúra je usporiadanie zubov a slotov, ktoré sú striedané s, cievkou vloženou do drážky, používajte magnetický obvod zubov, takže je veľmi úzky tok zubov, pretože je veľmi úzka hustota toku zubov, pretože strata zubov zubov je závažná;
Druhým dôvodom je medený drôt a priepustnosť vzduchu, fázové polia poľa cez magnetický odpor, je veľmi veľký, motor neskoršieho je povinný zvýšiť magnetický obvod je magnetický odpor, preto je relatívne štrbinový motor, magnetický obvod motora je slabší, strata prírodného vírivého prúdu motora je relatívne malý; Tretím dôvodom sú jadrové laminácie zrušené po zubnom, rozšírenom navíjaní priestoru, ktorá môže alebo odvážna časť medeného drôtu s progresívnou hladinou prúdu motorového prúdu alebo zvýšením otočenia vinutia motorového napätia alebo pre vyššie uvedené vyššie uvedené goodyear, induktívna synchrónna synchrónna výroba motorového automobilu Ultimate ako štrbina objemu a strata sa mení, menia sa odpadky rovnakej veľkosti, vysokej účinnosti energie z energie pomocou prírody s energiou. Takže motor pokroku, pretože účinnosť sa nepýta, neviem.
2. Svetlá hmotnosť, malý objem.
3. Schopnosť preťaženia: Dongguan Motor Známy kapacita preťaženia motora bez kefy bez kefy je veľmi silný, krútiaci moment je úmerný prúdu, kapacita preťaženia je sľúbená preťažiť prúd na hodnotenie. Drážkovaná štruktúra v porovnaní s štruktúrou žiadnej štrbiny je však rozdiel väčšia, pretože štrbina malej magnetickej vzduchovej medzery, kefného motora Dongguan Yuntai, magnetické póly bez plášťa, keď je mechanická vzduchová medzera, sa magnetické stĺpy púšťajú, keď je v súlade s mechanickou vzduchovou medzerou a mechanickou hrúbkou plášťa, jednostrannou magnetickou vzduchovou medzerou s inými veľkosťami, keď je produkt 04 Zmeny rozsahu 80 mm, v takej malej magnetickej vzduchovej medzere reakcie vinutia kotvenia po tom, čo je schopnosť odolnosti proti elektrine obmedzená, takže veľkosť prúdu preťaženia na obmedzenie vinutia, aby sa preťaženie prúdom permanentných pólov magnetizácie a magnetického, čo vedie k strate funkcie motora. Štruktúra bez slotu je iná, jednostranná magnetická vzduchová medzera je možné prehľadávať s rôznou veľkosťou Zmeny údajov o produkte v rozsahu 3 ∽ 12 mm, väčšia neochota, účinne obmedziť preťaženie prúdu na magnetický efekt, poškodenie vinutia v dôsledku horúčky bolo hlavnou príčinou obmedzujúceho prúdu preťaženia, takže motorový motor s motorom je viac ako 10 -krát, je bežnou vecou, akýmkoľvek motorom, vrátane kapacity preťaženia, ktoré nie je kusovou štkou.
4. Nízke vibrácie, nízky hluk, hladká prevádzka:
Jedným z dôvodov je, že neexistuje žiadna drážka, ktorá nie je zuby, žiadny pravidelný štrbinový motor a iný; Efekt zrážky a celé; —— Permanentné póly magnetu v procese rotácie zubov a fenoménu vibrácií s vysokým frekvenciou drážky;
V prípade inej magnetickej vzduchovej medzery je veľká, v procese výroby je rotorovo nezariadenie v porovnaní s pomerom magnetickej vzduchovej medzery výrazne znížená, takže účinne potláča štrbinu v motore, aby sa motor mohla ignorovať, že vplyv jednostranného magnetického ťahu, bezbrusníckeho DC motora, spôsobuje, že motor beží hladko;
Tretím dôvodom je, že indukčnosť vinutia je malá ako tie, ktoré majú nízku úroveň úrovne slotového motora, tak malá elektrická časová konštanta, keď regulovaná reakčná rýchlosť znižuje stupeň elektromagnetických vibrácií. Týmito faktormi je nízka vibrácia motora bez slotu, nízky hluk, hladká prevádzka vnútorných príčin.
