Αλλαγή κινητήρα χωρίς ψήκτρες χωρίς σχισμή στην απόδοση του προϊόντος μετά το
α. Υψηλή απόδοση:
ένας από τους λόγους είναι τα ελάσματα του πυρήνα του σιδήρου κινητήρα με σχισμές μέσα στον κύκλο (ο κινητήρας του εξωτερικού ρότορα είναι κυλινδρικός) Η δομή είναι η διάταξη των δοντιών και των σχισμών που εναλλάσσονται με, πηνίο ενσωματωμένο με αυλάκωση, χρήση δοντιού από μαγνητικό κύκλωμα μαγνητική ροή, επειδή το δόντι είναι πολύ στενό. είναι μεγάλο, χωρίς κουλοχέρη χωρίς αυτό το μέρος της απώλειας?
ο δεύτερος λόγος είναι η διαπερατότητα του χάλκινου σύρματος και του αέρα, οι γραμμές πεδίου φάσης μέσω της μαγνητικής αντίστασης είναι πολύ μεγάλες, ο κινητήρας του τελευταίου είναι αναγκασμένος να αυξήσει το μαγνητικό κύκλωμα είναι μαγνητική αντίσταση, επομένως, κινητήρας σχετικά με σχισμή, το μαγνητικό κύκλωμα του κινητήρα είναι ασθενέστερο, η απώλεια φυσικού δινορευμάτων του κινητήρα είναι σχετικά μικρή. Τρίτος λόγος είναι η ακύρωση των ελασμάτων πυρήνα μετά το δόντι, η διευρυμένη διάταξη περιέλιξης του χώρου, αυτή η κονσόλα ή το τολμηρό τμήμα χάλκινου σύρματος με προοδευτική στάθμη ρεύματος κινητήρα ή η αύξηση της περιέλιξης του βαθμού τάσης κινητήρα, ή για τα παραπάνω και τα δύο Goodyear, επαγωγικό σύγχρονο αυτοκίνητο χωρίς ψήκτρες κινητήρα τελική από σχισμή κινητήρα και η απώλεια ισχύς/όγκος είναι ίδια. απόδοση της ενέργειας που παρέχεται από τη φύση. Άρα, ο κινητήρας της προόδου αφού η αποτελεσματικότητα είναι μην ρωτάς, δεν ξέρω.
2. Ελαφρύ, μικρός όγκος.
3. Ικανότητα υπερφόρτωσης: η γνωστή χωρητικότητα υπερφόρτωσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος κινητήρα Dongguan είναι πολύ ισχυρή, η ροπή είναι ανάλογη με το ρεύμα, η χωρητικότητα υπερφόρτωσης είναι μέσω της υποσχεθείσας υπερφόρτωσης ρεύματος στην εκτίμηση. Η αυλακωτή δομή σε σύγκριση με τη δομή χωρίς σχισμή, ωστόσο, η διαφορά είναι μεγαλύτερη, επειδή η δομή με αυλακώσεις του μικρού μαγνητικού διακένου αέρα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες Dongguan yuntai, οι μαγνητικοί πόλοι χωρίς τζάκετ όταν είναι μηχανικό διάκενο αέρα, οι μαγνητικοί πόλοι είναι επενδυμένοι όταν δηλαδή είναι μηχανικό διάκενο αέρα και μια θήκη με μαγνητικό πάχος προϊόντος αναζήτησης gapuni. 04∽0. Το εύρος 80 mm αλλάζει, σε ένα τόσο μικρό μαγνητικό διάκενο αέρα της αντίδρασης οπλισμού περιέλιξης μετά την ικανότητα αντίστασης ηλεκτρικής ενέργειας περιορισμένη, έτσι ώστε το μέγεθος του ρεύματος υπερφόρτωσης να περιορίσει την περιέλιξη, μήπως λόγω υπερφόρτωσης ρεύματος μόνιμου μαγνήτη πόλων μαγνήτισης και μαγνητισμού, οδηγώντας σε απώλεια της λειτουργίας του κινητήρα. Η δομή χωρίς σχισμή είναι διαφορετική, το μονομερές μαγνητικό διάκενο αέρα μπορεί να αναζητηθεί με διαφορετικό μέγεθος, τα δεδομένα προϊόντος αλλάζουν εντός του εύρους 3 ∽ 12 mm, μεγαλύτερη απροθυμία, αποτελεσματικά περιορισμός του ρεύματος υπερφόρτωσης σε μαγνητικό αποτέλεσμα, ζημιά στην περιέλιξη λόγω πυρετού ήταν η κύρια αιτία περιορισμού του ρεύματος υπερφόρτωσης. απαράμιλλη από τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με σχισμή.
ένας από τους λόγους είναι ότι δεν υπάρχει αυλάκωση χωρίς δόντια, κανονικός κινητήρας με σχισμή και άλλα. Το εφέ οδοντωτής & σε όλη την έκταση; ——Πόλοι μόνιμου μαγνήτη στη διαδικασία περιστροφής για τα δόντια και το φαινόμενο κραδασμών υψηλής συχνότητας του αυλακιού.
Για ένα άλλο μαγνητικό διάκενο αέρα είναι μεγάλο, στη διαδικασία κατασκευής, η μη ευθυγράμμιση του ρότορα σε σχέση με τον λόγο μαγνητικού διακένου αέρα μειώνεται σημαντικά, καταστέλλοντας έτσι αποτελεσματικά την σχισμή στον κινητήρα δεν μπορεί να αγνοηθεί ότι η επίδραση της μονόπλευρης μαγνητικής έλξης, του εργοστασίου κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, κάνει τον κινητήρα να μπορεί να λειτουργεί ομαλά.
Ο τρίτος λόγος είναι η επαγωγή της περιέλιξης είναι μικρή, από εκείνα με χαμηλή στάθμη κινητήρα σχισμή αριθμού, τόσο μικρή ηλεκτρική σταθερά χρόνου, όταν η ελεγχόμενη ταχύτητα αντίδρασης, μειώνει τον βαθμό ηλεκτρομαγνητικής δόνησης. Αυτοί οι παράγοντες είναι η χαμηλή δόνηση του κινητήρα χωρίς σχισμή, ο χαμηλός θόρυβος, η ομαλή λειτουργία των εσωτερικών αιτιών.
