Nutloser bürstenloser Motor ändert die Produktleistung nach dem
a. Hoher Wirkungsgrad:
Einer der Gründe dafür ist, dass der Eisenkern des Schlitzmotors innerhalb des Kreises liegt (Außenrotormotor ist zylindrisch). Die Struktur ist die Anordnung von Zähnen und Schlitzen, die sich abwechseln, die Spule ist in eine Nut eingebettet und der Magnetfluss in Zahnform wird verwendet.
Der zweite Grund ist die Kupferdraht- und Luftdurchlässigkeit. Der magnetische Widerstand der Phasenfeldlinie ist sehr groß. Der dritte Grund besteht darin, dass die Kernlamellen nach dem Zahn aufgehoben werden, der Raum für die Wicklungsanordnung erweitert wird, dieser kann oder fetter Abschnitt aus Kupferdraht mit progressivem Motorstrompegel oder die Erhöhung der Wicklungswindung der Motorspannungsklasse, oder für beide oben genannten Goodyear-, induktiven, bürstenlosen Synchronmotoren, die ultimatives Leistungs-/Volumenverhältnis und die Verluste von Schlitzmotoren ändern, die Verschwendung der gleichen Größe, hohe Effizienz der von der Natur gelieferten Energie. Der Motor des Fortschritts ist also, denn Effizienz ist nicht fragen, nicht wissen.
2. Geringes Gewicht, kleines Volumen.
3. Überlastfähigkeit: Dongguan-Motor bekannt als bürstenlose Gleichstrommotor-Überlastfähigkeit ist sehr stark, das Drehmoment ist proportional zum Strom, die Überlastfähigkeit wird durch versprochen, um den Überlaststrom zu bewerten. Die gerillte Struktur im Vergleich zur Struktur ohne Schlitz ist jedoch größer, da die geschlitzte Struktur einen kleinen magnetischen Luftspalt hat, der bürstenlose Motor von Dongguan Yuntai die magnetischen Pole ohne Mantel hat, wenn es sich um einen mechanischen Luftspalt handelt, die magnetischen Pole ummantelt sind, wenn es sich nämlich um einen mechanischen Luftspalt und eine Manteldicke handelt, einseitiger magnetischer Luftspalt kann mit unterschiedlicher Größe der Produktdaten in 0,04∽0 gesucht werden. 80 mm Umfang ändert sich, in einem so kleinen magnetischen Luftspalt der Wicklung ist die Ankerreaktion nach der Stromwiderstandsfähigkeit begrenzt, so dass die Größe des Überlaststroms die Wicklung begrenzt, damit nicht aufgrund des Überlaststroms Permanentmagnetpole der Magnetisierung und des Magneten zum Verlust der Motorfunktion führen. Struktur ohne Schlitz ist unterschiedlich, einseitiger magnetischer Luftspalt kann mit unterschiedlicher Größe gesucht werden, die Produktdaten ändern sich im Bereich von 3 ∽ 12 mm, größere Reluktanz, wirksame Eindämmung des Überlaststroms durch magnetische Wirkung, Wicklungsschäden aufgrund von Fieber waren die Hauptursache für die Begrenzung des Überlaststroms, so dass die momentane Überlastung der Struktur des Motors mehr als das Zehnfache beträgt, ist eine übliche Sache, jeder Motor, einschließlich der Überlastfähigkeit, wird von geschlitzten bürstenlosen Gleichstrommotoren nicht erreicht.
Einer der Gründe dafür ist, dass es keine Nut ohne Zähne, keinen normalen Schlitzmotor und andere gibt; Der Rasteffekt & durchgehend; ——Permanentmagnetpole im Rotationsprozess der Zähne und das Hochfrequenzvibrationsphänomen der Nut;
Da der magnetische Luftspalt groß ist, wird im Herstellungsprozess die Ausrichtung des Rotors im Verhältnis zum magnetischen Luftspalt erheblich reduziert, wodurch die Schlitze im Motor effektiv unterdrückt werden. Es ist nicht zu übersehen, dass der Einfluss der einseitigen magnetischen Anziehungskraft des bürstenlosen Gleichstrommotors werksseitig dafür sorgt, dass der Motor reibungslos läuft.
Der dritte Grund ist, dass die Wicklungsinduktivität kleiner ist als bei Motoren mit niedriger Stufenanzahl und geringer elektrischer Zeitkonstante. Wenn die Reaktionsgeschwindigkeit gesteuert wird, verringert sich der Grad der elektromagnetischen Vibration. Diese Faktoren sind geringe Vibrationen, geringe Geräuschentwicklung und einen reibungslosen Betrieb des nutenlosen Motors aus internen Gründen.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
