Vir die keuse van die DC Servo Motor Controller, kan ons nie die RMS -snelheid, die wringkragmotorbeheerder en die invloedfaktore van dinamiese remafstand op die motorbeheerder ignoreer nie. 1., Meganiese werking van die motorsnelheidskontroleur in die werklike rotasie van die motorbeheerder kan nie die motorrotasiesnelheidskontroleur oorskry nie. 2. Die RMS-wringkragwortel gemiddelde vierkantige waarde van die wringkrag in 'n verwerkingsiklus moet minder as 90% van die geslote rotor-wringkrag van die motorbeheerder wees. 3. Dinamiese remafstand Dynamiese remafstand is wanneer 'n ongeluk plaasvind, die behoefte om die masjien te stop as die remafstand. Die dinamiese remmetode is om die kraglyn aan beide kante van die motorbeheerder vir 'n kort, versterkerstelsel te koppel, hoef nie addisionele bevestiging te onderneem nie)。 Die dinamiese remproses word in drie prosesse verdeel: 1) versterker ontvang die tydvertraging van die bewegende afstand. Vir die T1 -vertragingstyd. 2) Die elektromagnetiese kontakor (MCC） Die afstand het die tyd verskuif, vertragingstyd vir t2. 3) Die elektromagnetiese kontakpatrollie, in die proses van dinamiese remafstand. Gewoonlik is die T1 + T2 = 0. 5 sekondes. Remafstand =* (vmt1 + t2) + (jm + jl)* (a* n0 + b* no3）* l (mm/度) vm: vinnige bewegingsnelheid, mm/sek of [deg/sek] JM: motorbeheerder inertia [公斤。 m2] jl: lading inertia 公斤。 m2] vinnige beweegspoed [n0: motor controll 分钟 -1] L. [毫米) of [deg] (n0/60 * l = vm) A: Berekening van die afstand tussen die dinamiese remremkoëffisiënt A, B: Berekening van die afstand tussen die dinamiese remremkoëffisiënt B in gebruik, kan u ook kies om die afstand van die dinamiese remstelselfunksie te verkort; Noodstopafstandfunksie. Illustrasies van die remkoëffisiënt kan die servo -motorbeheerder bevraagteken.
