DC -servomoottorin ohjaimen valintaan emme voi sivuuttaa RMS -nopeutta, vääntömomentin moottorin ohjainta ja dynaamisen jarruetäisyyden vaikutustekijöitä moottorin ohjaimessa. 1., Moottorin nopeuden säätimen mekaaninen toiminta moottorin ohjaimen todellisessa pyörimisessä ei voi ylittää moottorin kiertonopeuden säätimen. 2. RMS: n vääntömomentin juuren keskimääräinen neliöarvo prosessisyklissä tulisi olla alle 90% moottorin ohjaimen lukittuun roottorimomenttiin. 3. Dynaaminen jarrutusmenetelmä on kytkeä moottorin ohjaimen molemmin puolin lyhyen, vahvistinjärjestelmän molemmat puolet, ei tarvitse suorittaa lisäkiinnitystä)。 Dynaaminen jarrutusprosessi on jaettu kolmeen prosessiin: 1) Vahvistin vastaanottaa liikkuvan etäisyyden viiveen. T1 -viiveaikaan. 2) Sähkömagneettinen kontaktori (MCC） Etäisyys siirrettiin lähelle, viiveaika T2. Yleensä T1 + T2 = 0. 5 sekuntia. Jarruetäisyys =* (VMT1 + T2) + (JM + JL)* (A* N0 + B* NO3）* L (MM/度) VM: Nopea liikkeenopeus, MM/Sec tai [DEG/SEC] JM: Moottorin ohjaimen hitaus [公斤。 M2] JL: Lataa inertia 公斤。 m2] nopeasti liikuttavan nopeuden [n0: moottorin ohjaimen 分钟 -1] L: [DEG] (N0/60 * L = VM) A: Dynaamisen jarrujarrukerroin A, B dynaamisen jarrujarrukertoimen B välisen etäisyyden laskeminen käytössä olevan dynaamisen jarrujärjestelmän toiminnan etäisyyden välillä; Hätäpysäytysmatka. Jarrukertoimen kuvitukset voivat kysyä servomoottorin ohjaimelta.
