டிசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் டைனமிக் பிரேக்கிங் தொலைவு கணக்கீடு

டிசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் தேர்வுக்கு, ஆர்எம்எஸ் வேகம், டார்க் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார் கன்ட்ரோலரில் டைனமிக் பிரேக்கிங் தூரத்தின் செல்வாக்கு காரணிகளை நாம் புறக்கணிக்க முடியாது. 1. , மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் உண்மையான சுழற்சியில் மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் இயந்திர செயல்பாடு மோட்டார் சுழற்சி வேகக் கட்டுப்படுத்தியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 2. ஒரு செயலாக்க சுழற்சியில் முறுக்கு RMS முறுக்கு ரூட் சராசரி சதுர மதிப்பு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் லாக்-ரோட்டர் முறுக்கு 90% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். 3. டைனமிக் பிரேக்கிங் தூரம் என்பது விபத்து ஏற்படும் போது, ​​பிரேக்கிங் தூரம் செல்லும் போது இயந்திரத்தை நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும். டைனமிக் பிரேக்கிங் முறையானது, மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் இருபுறமும் பவர் லைனை இணைப்பதாகும், பெருக்கி அமைப்பு, கூடுதல் இணைப்புகளை மேற்கொள்ள தேவையில்லை)。 டைனமிக் பிரேக்கிங் செயல்முறை மூன்று செயல்முறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: 1)பெருக்கி நகரும் தூரத்தின் நேர தாமதத்தைப் பெறுகிறது. t1 தாமத நேரத்திற்கு. 2)மின்காந்த தொடர்பாளர் (MCC）தூரமானது நெருங்கிய நேரத்தை நகர்த்தியது, t2க்கான நேரத்தை தாமதப்படுத்தியது. வழக்கமாக, t1 + t2 = 0. 5 வினாடிகள். பிரேக்கிங் தூரம் = * (Vmt1 + t2)+ (JM + JL)* (A*N0+B*NO3）* L (mm /度)Vm: வேகமான இயக்கம் வேகம், mm/SEC அல்லது [deg/sec]JM: மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மந்தநிலை [公斤。 m2]JL: ஏற்றம் m2 நகர்வு வேகம்] [N0: motor controller分钟-1]L: மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என்பது மொபைல் [毫米)அல்லது [deg](N0/60 * L = Vm)A: டைனமிக் பிரேக் பிரேக்கிங் குணகம் A, B இடையே உள்ள தூரத்தைக் கணக்கிடுதல்: டைனமிக் பிரேக்கிற்கு இடையேயான தூரத்தைக் கணக்கிடுதல்: பிரேக் பிரேக் இடையே உள்ள தூரத்தைக் கணக்கிடுதல் செயல்பாடு; அவசர நிறுத்த தூர செயல்பாடு. பிரேக்கிங் குணகத்தின் விளக்கப்படங்கள் சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலரை வினவலாம்.