För valet av DC Servo Motor Controller kan vi inte ignorera RMS -hastigheten, momentmotorstyrenheten och påverkningsfaktorerna för dynamiskt bromsavstånd på motorstyrenheten. 1., Mekanisk drift av motorhastighetsregulatorn i den faktiska rotationen av motorstyrenheten kan inte överskrida motorrotationshastighetsregulatorn. 2. RMS-vridmomentrotens medelvärde för vridmomentet i en bearbetningscykel bör vara mindre än 90% av motorstyrenhetens låsta-rotor vridmoment. 3. Dynamisk bromsavstånd Dynamisk bromsavstånd är när en olycka inträffar, behovet av att stoppa maskinen när bromsavståndet. Dynamisk bromsmetod är att ansluta kraftledningen båda sidor av motorstyrenheten för kort, förstärkarsystem, behöver inte genomföra ytterligare fästning)。 Den dynamiska bromsprocessen är uppdelad i tre processer: 1) Förstärkare får tidsfördröjningen för att flytta avstånd. För T1 -fördröjningstiden. 2) Den elektromagnetiska kontaktorn (MCC） Avståndet rörde sig nära tid, fördröjningstid för T2. 3) Den elektromagnetiska kontaktorn stängde patrull, i processen med dynamiskt bromsavstånd. Vanligtvis T1 + T2 = 0. 5 sekunder. Bromsavstånd =* (VMT1 + T2) + (JM + JL)* (A* N0 + B* NO3）* L (MM/度) VM: Snabb rörelseshastighet, MM/SEC eller [DEG/SEC] JM: Motor Controller Inertia [公斤。 M2] JL: Load Inertia 公斤。 M2] Fast Moving Speed [N0: Motor Controller 分钟1] [毫米) eller [deg] (n0/60 * L = VM) A: Beräkning av avståndet mellan den dynamiska bromsbromskoefficienten A, B: Beräkna avståndet mellan den dynamiska bromsbromskoefficienten B som används, kan du också välja att förkorta avståndet för dynamisk bromssystemfunktion; Nödstoppavståndsfunktion. Illustrationer av bromskoefficienten kan fråga servomotorstyrenheten.
