Dc servo ሞተር መቆጣጠሪያ ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ርቀት ስሌት

ለዲሲ ሰርቮ ሞተር መቆጣጠሪያ ምርጫ፣ የ RMS ፍጥነትን፣ የማሽከርከር ሞተር መቆጣጠሪያን እና በሞተር መቆጣጠሪያው ላይ ያለውን ተለዋዋጭ የብሬኪንግ ርቀት ተጽዕኖ ምክንያቶች ችላ ማለት አንችልም። 1., በሞተር መቆጣጠሪያው ትክክለኛ ሽክርክሪት ውስጥ ያለው የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሜካኒካዊ አሠራር ከሞተር ማዞሪያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ መብለጥ አይችልም. 2. የ RMS torque root ማለት በማቀነባበሪያ ዑደት ውስጥ ያለው የማሽከርከር ስኩዌር ዋጋ የሞተር መቆጣጠሪያው ከተቆለፈው-rotor torque 90% ያነሰ መሆን አለበት። 3. ተለዋዋጭ የብሬኪንግ ርቀት ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ርቀት ማለት አደጋ በሚፈጠርበት ጊዜ, የፍሬን ርቀት በሚኖርበት ጊዜ ማሽንን የማቆም አስፈላጊነት ነው. ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ዘዴ የኃይል መስመርን ሁለቱንም የሞተር ተቆጣጣሪዎች ለአጭር ጊዜ ማገናኘት ነው ፣አምፕሊፋየር ሲስተም ፣ ተጨማሪ አባሪ ማድረግ አያስፈልግም)። ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ሂደት በሶስት ሂደቶች የተከፈለ ነው፡ 1) ማጉያ የሚንቀሳቀስ ርቀትን የጊዜ መዘግየት ይቀበላል። ለ t1 መዘግየት ጊዜ። 2) የኤሌክትሮማግኔቲክ መገናኛው (ኤም.ሲ.ሲ) ርቀቱ ቅርብ ጊዜ ተወስዷል ፣ ለ t2 የዘገየ ጊዜ ። 3) የኤሌክትሮማግኔቲክ መገናኛ መቆጣጠሪያ ፣ በተለዋዋጭ የብሬኪንግ ርቀት ሂደት ውስጥ። ብዙውን ጊዜ, t1 + t2 = 0. 5 ሰከንድ. የብሬኪንግ ርቀት = * (Vmt1 + t2)+ (JM + JL)* (A*N0+B*NO3）* L (ሚሜ / 度)Vm: ፈጣን የእንቅስቃሴ ፍጥነት፣ ሚሜ/ሴክ ወይም [deg/ሰከንድ] JM: የሞተር ተቆጣጣሪ inertia [公斤。 m2] JL: ጭነት inertia公 ሞተር: m2 የሚንቀሳቀስ ፍጥነት። መቆጣጠሪያ 分钟-1] ኤል፡ የሞተር ተቆጣጣሪ በሞባይል መካከል ያለው ርቀት ነው [毫米) ወይም [deg](N0/60 * L = Vm) ሀ፡ በተለዋዋጭ ብሬኪንግ ብሬኪንግ Coefficient A, B መካከል ያለውን ርቀት በማስላት በአገልግሎት ላይ ባለው የፍሬን ብሬኪንግ ብሬኪንግ ቢ መካከል ያለውን ርቀት በማስላት፣ እንዲሁም የተለዋዋጭ የፍሬን ሲስተም ተግባርን ለማሳጠር መምረጥ ይችላሉ። የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ርቀት ተግባር። የብሬኪንግ ቅንጅት ምሳሌዎች የሰርቮ ሞተር መቆጣጠሪያውን ሊጠይቁ ይችላሉ።