Để lựa chọn bộ điều khiển động cơ servo DC, chúng tôi không thể bỏ qua tốc độ RMS, bộ điều khiển động cơ mô -men xoắn và các yếu tố ảnh hưởng của khoảng cách phanh động trên bộ điều khiển động cơ. 1., Hoạt động cơ học của bộ điều khiển tốc độ động cơ trong vòng quay thực tế của bộ điều khiển động cơ không thể vượt quá bộ điều khiển tốc độ quay động cơ. 2. Giá trị bình phương trung bình mô-men xoắn của mô-men xoắn của mô-men xoắn trong chu kỳ xử lý phải nhỏ hơn 90% mô-men xoắn khóa của bộ điều khiển động cơ. 3. Khoảng cách phanh động lực khoảng cách năng động là khi xảy ra tai nạn, cần phải dừng máy khi khoảng cách phanh. Phương pháp phanh động là kết nối đường dây điện cả hai cạnh của bộ điều khiển động cơ cho hệ thống khuếch đại ngắn, không cần thực hiện tệp đính kèm bổ sung) Quá trình phanh động được chia thành ba quá trình: 1) Bộ khuếch đại nhận được thời gian trễ của khoảng cách di chuyển. Cho thời gian trễ T1. 2) Bộ tiếp xúc điện từ (MCC Khoảng cách di chuyển thời gian gần, thời gian trễ cho T2. 3) Bộ tiếp xúc điện từ đóng lại tuần tra, trong quá trình khoảng cách phanh động. Thông thường, T1 + T2 = 0. 5 giây. Khoảng cách phanh =* (vmt1 + t2) + (jm + jl)* (a* n0 + b* no3）* l (mm/度) vm: tốc độ chuyển động nhanh, mm/giây hoặc [deg/giây] [DEG] (N0/60 * L = VM) A: Tính toán khoảng cách giữa hệ số phanh phanh động A, B: Tính khoảng cách giữa hệ số phanh phanh động B được sử dụng, bạn cũng có thể chọn rút ngắn khoảng cách của chức năng hệ thống phanh động; Hàm khoảng cách dừng khẩn cấp. Minh họa hệ số phanh có thể truy vấn bộ điều khiển động cơ servo.
