Për zgjedhjen e kontrolluesit të motorëve DC Servo, ne nuk mund të injorojmë shpejtësinë RMS, kontrolluesin e motorit të çift rrotullimit dhe faktorët e ndikimit të distancës dinamike të frenimit në kontrolluesin e motorit. 1., Funksionimi mekanik i kontrolluesit të shpejtësisë së motorit në rotacionin aktual të kontrolluesit të motorit nuk mund të tejkalojë kontrolluesin e shpejtësisë së rrotullimit të motorit. 2. Rrënja e çift rrotullimit RMS mesatarisht vlera katrore e çift rrotullues në një cikël përpunimi duhet të jetë më pak se 90% e çift rrotullues me rotor të mbyllur të kontrolluesit të motorit. 3. Distanca dinamike e frenimit Distanca dinamike e frenimit është kur ndodh një aksident, nevoja për të ndaluar makinën kur distanca e frenimit. Metoda dinamike e frenimit është që të lidhni linjën e energjisë të dy anët e kontrolluesit të motorit për sistemin e shkurtër, të amplifikatorit, nuk ka nevojë të ndërmarrë bashkëngjitje shtesë)。 Procesi dinamik i frenimit është i ndarë në tre procese: 1) Amplifikuesi merr vonesën në kohë të distancës në lëvizje. Për kohën e vonesës T1. 2) Kontaktuesi elektromagnetik (MCC） Distanca lëvizi kohën e afërt, koha e vonesës për t2. 3) Kontakti elektromagnetik i mbyllur patrulla, në procesin e distancës dinamike të frenimit. Zakonisht, T1 + T2 = 0. 5 sekonda. Distanca e frenimit =* (vmt1 + t2) + (jm + jl)* (a* n0 + b* no3）* l (mm/度) vm: shpejtësia e shpejtë e lëvizjes, mm/sek ose [deg/sek] jm: inercia e kontrolluesit të motorit [公斤。 m2] jl: ngarkesa inerci 公斤。 m2] shpejtësia e shpejtë lëvizëse [毫米) ose [DEG] (N0/60 * L = VM) A: Llogaritja e distancës midis koeficientit dinamik të frenimit të frenave A, B: Llogaritja e distancës midis koeficientit dinamik të frenimit të frenave B në përdorim, ju gjithashtu mund të zgjidhni të shkurtoni distancën e funksionit dinamik të sistemit të frenimit; Funksioni i distancës së ndalimit të urgjencës. Ilustrimet e koeficientit të frenimit mund të kërkojnë kontrolluesin e motorit servo.
