Pro výběr řadiče DC servo motoru nemůžeme ignorovat rychlost RMS, ovladač motoru točivého momentu a faktory vlivu dynamické brzkové vzdálenosti na motorovém ovladači. 1. Mechanický provoz řadiče rychlosti motoru ve skutečné rotaci motorového ovladače nemůže překročit řadič rychlosti otáčení motoru. 2. Průměrná hodnota točivého momentu točivého momentu RMS ve zpracovatelském cyklu by měla být menší než 90% uzamčeného točivého momentu motorového ovladače. 3. dynamická brzdá vzdálenost Dynamická brzdění je, když dojde k nehodě, potřeba zastavit stroj při brzkové vzdálenosti. Metoda dynamického brzdění je připojení elektrického vedení Obě strany motorového ovladače pro krátký, zesilovač, nemusí provádět další připojení)。 Dynamický brzdový proces je rozdělen do tří procesů: 1) zesilovač dostává časové zpoždění pohyblivé vzdálenosti. Pro dobu zpoždění T1. 2) Elektromagnetický stykač (MCC） Vzdálenost se pohybovala zblízka, čas zpoždění pro T2. 3) Elektromagnetický stykač zavřel hlídku, v procesu dynamické vzdálenosti brzdění. Obvykle T1 + T2 = 0,5 sekundy. Brzdící vzdálenost =* (VMT1 + T2) + (JM + JL)* (A* N0 + B* NO3）* L (mm/度) VM: Rychlá rychlost pohybu, mm/sec nebo [deg/sec] JM: Motor Controller Inertia [公斤。 m2] Jl: Zatěžujte iertia 公斤。 M2] [毫米) nebo [DEG] (N0/60 * L = VM) A: Výpočet vzdálenosti mezi dynamickým brzdovým koeficientem brzdění A, B: výpočet vzdálenosti mezi použitím dynamického brzdového koeficientu B. Funkce nouzové zastavení. Ilustrace koeficientu brzdění mohou dotazovat řadič servomotoru.
