لاختيار وحدة تحكم محرك DC Servo ، لا يمكننا تجاهل سرعة RMS ووحدة التحكم في محرك عزم الدوران وعوامل تأثير مسافة الفرامل الديناميكية على وحدة التحكم في المحرك. 1. ، لا يمكن أن تتجاوز التشغيل الميكانيكي لوحدة التحكم في سرعة المحرك في الدوران الفعلي لوحدة التحكم في المحرك وحدة التحكم في سرعة الدوران. 2. يجب أن تكون قيمة جذر عزم الدوران RMS متوسط عزم الدوران في دورة المعالجة أقل من 90 ٪ من عزم الدوران المقفل لوحدة التحكم في المحرك. 3. مسافة الكبح الديناميكية مسافة الفرامل الديناميكية هي عند حدوث حادث ، الحاجة إلى إيقاف الجهاز عند مسافة الكبح. تتمثل طريقة الفرامل الديناميكية في توصيل خط الطاقة كلا الجانبين من وحدة التحكم في المحرك لنظام مضخم قصير ، ولا تحتاج إلى إجراء مرفق إضافي)。 تنقسم عملية الفرامل الديناميكية إلى ثلاث عمليات: 1) يتلقى مكبر الصوت التأخير الزمني للمسافة المتحركة. لوقت تأخير T1. 2) الموصل الكهرومغناطيسي (MCC） تحركت المسافة وقتًا طويلاً ، وقت تأخير T2. 3) أغلقت المقاولين الكهرومغناطيسي ، في عملية مسافة الفرامل الديناميكية. عادة ، T1 + T2 = 0. 5 ثوان. مسافة الكبح =* (VMT1 + T2) + (JM + JL)* (A* N0 + B* NO3）* L (mm/度) [DEG] (N0/60 * L = VM) A: حساب المسافة بين معامل الفرامل الديناميكي A ، B: حساب المسافة بين معامل فرامل الفرامل الديناميكي B قيد الاستخدام ، يمكنك أيضًا اختيار تقصير مسافة وظيفة نظام الفرامل الديناميكي ؛ وظيفة توقف الطوارئ. يمكن للرسوم التوضيحية لمعامل الكبح الاستعلام عن وحدة التحكم في محرك المؤازرة.
