Til valg af DC -servo -motorcontroller kan vi ikke ignorere RMS -hastigheden, drejningsmomentmotorcontroller og indflydelsesfaktorerne i dynamisk bremseafstand på motorkontrolleren. 1., Mekanisk betjening af motorhastighedskontrolleren i den faktiske rotation af motorcontrolleren kan ikke overstige motorrotationshastighedskontrolleren. 2. RMS-drejningsmomentets rodmiddel, kvadratværdi af drejningsmomentet i en behandlingscyklus, skal være mindre end 90% af det låste rotoriske drejningsmoment for motorens controller. 3. dynamisk bremseafstand Dynamisk bremseafstand er, når der opstår en ulykke, behovet for at stoppe maskinen, når bremseafstanden. Dynamisk bremsemetode er at forbinde kraftlinjen Begge sider af den motoriske controller med kort, forstærkersystem, behøver ikke at gennemføre yderligere tilknytning)。 Den dynamiske bremseproces er opdelt i tre processer: 1) Forstærker får tidsforsinkelse af bevægelig afstand. For T1 -forsinkelsestiden. 2) Den elektromagnetiske kontaktor (MCC） Afstanden bevægede tæt tid, forsinkelsestid for T2. 3) Den elektromagnetiske kontaktor lukkede patrulje i processen med dynamisk bremseafstand. Normalt T1 + T2 = 0. 5 sekunder. Bremseafstand =* (VMT1 + T2) + (JM + JL)* (A* N0 + B* NO3）* L (MM/度) VM: Hurtig bevægelseshastighed, MM/sek eller [DEG/sek] JM: Motorkontroller Inerti [公斤。 M2] JL: Load Inertia 公斤。 M2] Hurtig bevægelig hastighed [N0: Motorkontroller 分钟 1 [毫米) eller [DEG] (N0/60 * L = VM) A: Beregning af afstanden mellem den dynamiske bremsebremsekoefficient A, B: Beregning af afstanden mellem den dynamiske bremsebremsekoefficient B i brug, kan du også vælge at forkorte afstanden til dynamisk bremsesystemfunktion; Emergency Stop Distance -funktion. Illustrationer af bremsekoefficienten kan forespørge Servo -motorcontrolleren.
