Ved valget af DC-servomotorstyringen kan vi ikke ignorere RMS-hastigheden, drejningsmomentmotorstyringen og indflydelsesfaktorerne for dynamisk bremselængde på motorstyringen. 1. , mekanisk drift af motorhastighedsregulatoren i den faktiske rotation af motorcontrolleren kan ikke overstige motorens rotationshastighedsregulator. 2. RMS-drejningsmomentets rodmiddelværdi for momentet i en behandlingscyklus skal være mindre end 90 % af motorstyringens drejningsmoment med låst rotor. 3. Dynamisk bremselængde dynamisk bremselængde er, når en ulykke opstår, behovet for at stoppe maskinen, når bremselængden. Dynamisk bremsemetode er at forbinde strømledningen på begge sider af motorcontrolleren for kort, forstærkersystem, behøver ikke at foretage yderligere vedhæftning)。 Den dynamiske bremseproces er opdelt i tre processer: 1)Forstærkeren modtager tidsforsinkelsen af bevægende afstand. For t1-forsinkelsestiden. 2)Den elektromagnetiske kontaktor (MCC）Den flyttede afstand tæt tid, forsinkelsestid for t2. 3)Den elektromagnetiske kontaktor lukkede patrulje, i færd med dynamisk bremselængde. Normalt er t1 + t2 = 0,5 sekunder. Bremseafstand = * (Vmt1 + t2)+ (JM + JL)* (A*N0+B*NO3）* L (mm /度)Vm: hurtig bevægelseshastighed, mm/SEC eller [deg/sek]JM: motorstyringsinerti [公斤。 m2]JL: belastningsinerti 公: belastningsinerti 公 m2. controller分钟-1]L: motorstyring er en afstand mellem mobil [毫米)Eller [deg](N0/60 * L = Vm)A: beregning af afstanden mellem den dynamiske bremsebremsekoefficient A, B: beregning af afstanden mellem den dynamiske bremsebremsekoefficient B i brug, du kan også vælge at forkorte afstanden til dynamisk bremsesystemfunktion; Nødstop afstandsfunktion. Illustrationer af bremsekoefficienten kan forespørge servomotorstyringen.
