За избор контролера ДЦ Серво мотора не можемо игнорисати РМС брзину, регулатор мотора за обртног момента и факторе утицаја динамичког дистанцу кочења на моторном регулатору. 1., механички рад регулатора мотора у стварној ротацији моторног регулатора не може да пређе регулатор брзине ротације мотора. 2 РМС-ов обртни момент Средња вриједност обртни момент у циклусу прераде треба да буде мања од 90% закључаног обртни момента мотора. 3. Динамичка удаљеност кочења динамичка удаљеност кочења је када се догоди несрећа, потреба за заустављањем машине када се кочишна удаљеност. Динамичка метода кочења је да повежете напајање и обје стране мотора за контролу мотора за кратак, појачало систем, не треба да предузимате додатну прилогу). Динамички процес кочења је подељен у три процеса: 1) Појачало добија временски одлагање покретне удаљености. За време одлагања Т1. 2) Електромагнетни контактор (МЦЦ) Удаљеност је преместила блиско време, време одлагања за Т2. 3) Електромагнетни контактору затворене патроле, у процесу динамичког кочења. Обично Т1 + Т2 = 0. 5 секунди. ДРЖАВНА КОЧНИКА = * (ВМТ1 + Т2) + (ЈМ + ЈЛ) * (А * Н0 + Б * НО3) * Л (мм / 度) ВМ: Брзина кретања, мм / сец или [ДЕГ / СЕЦ] ЈМ: М2 Цонтроллер Инертиа [公斤. М2] Јл: ЛОТ инертиа 公斤. М2] Брза брзина кретања [Н0: ЦОНТРИЛЛЕР ЦОНТРОЛЕР је удаљеност између Мотор (ЦОНТРИЛЛЕР). [ДЕГ] (Н0 / 60 * Л = ВМ) А: Израчунавање удаљености између коефицијента динамичког кочења кочења А, Б: Израчунавање удаљености између коефицијента динамичког кочења кочења Б у употреби можете да скратите удаљеност динамичког функције кочиони систем; Функција на даљину у случају нужде. Илустрације коефицијента кочења могу да упитају серво мотор контролер.
